原標(biāo)題：12小時(shí)，國產(chǎn)新能源汽車“飛抵”比利時(shí)

　　填補(bǔ)寧波整車空運(yùn)領(lǐng)域空白

　　5月21日清晨5時(shí)許，一批產(chǎn)自寧波杭州灣新區(qū)的新能源汽車搭乘ASL航空3V827航班從寧波櫟社國際機(jī)場起飛，12小時(shí)后順利抵達(dá)比利時(shí)列日。這是寧波機(jī)場首次迎來新能源汽車航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，填補(bǔ)了寧波在整車空運(yùn)領(lǐng)域的空白，為新能源汽車等高價(jià)值貨物開辟出一條高效的空中新通道。

　　時(shí)間回到19日，寧波機(jī)場國際貨運(yùn)部經(jīng)理寧爽一早就等在機(jī)場貨運(yùn)站翹首以盼，上午9時(shí)，汽車“坐”著木柜準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)?！暗谝淮谓?jīng)手汽車空運(yùn)業(yè)務(wù)，要確保它順利‘起飛’，既興奮又忐忑?！弊鳛楝F(xiàn)場親歷者的寧爽，從代理方中外運(yùn)空運(yùn)寧波分公司負(fù)責(zé)人徐卓軍手中接過危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告、運(yùn)輸文件等單據(jù)，并一一進(jìn)行核驗(yàn)。

　　近兩年，國產(chǎn)新能源汽車出口需求激增，走傳統(tǒng)海運(yùn)模式雖有成本優(yōu)勢，但耗時(shí)較長。寧爽告訴記者，以歐洲航線為例，海運(yùn)一般在三四十天，而走空運(yùn)僅需12小時(shí)左右，以本次執(zhí)飛的機(jī)型為例，最多可裝載近40輛整車，“這條出海新通道，讓注重時(shí)效的客戶有了更優(yōu)選擇。”

　　然而，鋰電池車輛屬于第九類危險(xiǎn)品，加之其超大體積特性，國際空運(yùn)面臨收運(yùn)、倉儲、裝機(jī)等多重挑戰(zhàn)。由于整車無法過安檢機(jī)，必須被拉進(jìn)專用庫靜置24小時(shí)，反復(fù)確認(rèn)其安全性后才能上飛機(jī)。

　　為確保安全與效率，機(jī)場貨運(yùn)部門聯(lián)合安全部、安護(hù)部及航空公司，一個(gè)月前就開始制定《整車運(yùn)輸專項(xiàng)保障方案》，通過細(xì)化優(yōu)化操作規(guī)范，攻克了組板、裝機(jī)等技術(shù)難點(diǎn)。寧波機(jī)場海關(guān)在對接客戶需求后，還設(shè)立了“7*24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)綠色通道，實(shí)施“一企一策”申報(bào)指導(dǎo)。

　　多部門精準(zhǔn)高效的協(xié)作，為整車出口按下“加速鍵”。“該批次車輛從申報(bào)到放行僅僅1小時(shí)，從抵達(dá)機(jī)場到進(jìn)入24小時(shí)庫，再到順利起飛，全程不到2天?！毙熳寇娰潎@。

　　“此次新能源整車的成功首航，還實(shí)現(xiàn)了貨物‘即到即檢即運(yùn)’，是我們在危險(xiǎn)品領(lǐng)域的又一開拓創(chuàng)新之舉，為跨境電商、特種貨物的空運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)保障?！睂幉C(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還將積極探索更多航線可能性，進(jìn)一步滿足浙產(chǎn)新能源車企的全球化需求，助力更多高端制造“走出去”開辟更大市場。