23日，張家港站東站房施工圖審查會(huì)順利召開，計(jì)劃于2025年上半年開工建設(shè)。東站房預(yù)計(jì)于2027年年底與通蘇嘉甬鐵路同步建成運(yùn)營。

目前，東站房設(shè)計(jì)方案及效果圖已確定。東站房總建筑面積為2萬平方米，設(shè)計(jì)理念為“云帆濟(jì)滄海，千檐點(diǎn)樓臺(tái)”，與西站房“勇立潮頭·迎遠(yuǎn)帆”的主題相呼應(yīng)，建成后將成為張家港站的重要組成部分。

張家港站是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路的“三鐵交會(huì)”樞紐站，也是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中“沿?！焙汀把亟蓖ǖ赖闹匾粫?huì)點(diǎn)。2024年，張家港站客運(yùn)量達(dá)925.5萬人次，單日最高客流達(dá)4.7萬人次。2025年1月5日，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后，張家港站每日列車停靠177列，可直達(dá)全國23個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、129個(gè)地級(jí)市、297個(gè)站點(diǎn)，客流增長迅速。東站房的建設(shè)將有效解決站區(qū)地下停車位不足、旅客舒適度不高、站前交通組織有待改進(jìn)等問題。

東站房采用高架落客、地面+地上雙層進(jìn)站方案，市民可通過高架直達(dá)二層落客平臺(tái)進(jìn)站乘車。東站房將增設(shè)社會(huì)停車位2193個(gè)，有效緩解周邊停車難問題。此外，東站房設(shè)計(jì)中統(tǒng)籌考慮了東西站房功能布局，地下一層設(shè)有出站通道及市政通道連通東西站房，旅客從站臺(tái)層乘坐電梯至地下一層出站通道后，可便捷換乘公交車、出租車、網(wǎng)約車、社會(huì)車輛等交通方式。

東站房內(nèi)部主要布局候車大廳、商務(wù)候車室、綜合服務(wù)中心、衛(wèi)生間、商業(yè)及配套用房等。室內(nèi)設(shè)計(jì)中，巧妙融入本地文化元素，將其應(yīng)用于站房室內(nèi)裝飾的頂面、墻柱面、地面、門窗等部位，弘揚(yáng)本土文化，展示城市特色，提升旅客體驗(yàn)。