“恭喜龍哥，光榮退休……”2月21日9時，接到人事令通知的列車長楊明，在電話里高興地向張金龍祝福。1986年入路的張金龍，是合肥客運段淮滬車隊的一名列車員。38年的鐵路職業(yè)生涯中，一直從事列車乘務(wù)工作，在班組被大家親切地稱為龍哥。

受新一輪寒潮天氣影響，當(dāng)天阜陽凜冽的寒風(fēng)，裹挾著冰粒飛舞。14時，張金龍像往常一樣，早早來到阜陽站，準(zhǔn)備跟隨終到的k4131次車底進庫，對列車標(biāo)識標(biāo)牌進行查缺補漏。

“龍哥怎么來了？”當(dāng)天接班的楊明看見張金龍驚訝地問，不是通知你這趟車就不走了嗎？“這雨雪冰凍天氣，我來搭把手。”張金龍快人快語地解釋，多一個人多一份力量。

春運以來，張金龍身兼班組備品員、列車員和安全員。每趟出勤前，都根據(jù)客流情況請領(lǐng)好備品，進庫看車檢查列車標(biāo)識標(biāo)牌。列車頭部隔離車和1號車廂任務(wù)重、責(zé)任大，每趟車張金龍都當(dāng)仁不讓，不僅要負責(zé)8個車門的安全檢查，還要在列車進站時，向班組下達停靠站臺的指令。

今年春運低溫雨雪天氣多，列車連接處容易出現(xiàn)結(jié)冰，每趟車張金龍都將事先收集的硬紙板，分散到各車廂做好防滑措施。

“我不抽煙不喝酒，最適合看車。”3月5日，春運收官的日子，將正好迎來張金龍的60周歲。望著旅客們溫暖的笑容、同事們忙碌的身影，閑下來的時候張金龍顯得有些傷感。“一定要讓我戰(zhàn)斗到春運收官。” 合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼 通訊員 郭登廣