機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線首列車(chē)抵滬完成接收。資料圖片

??記者 束涵

??上海首條新建市域鐵路項(xiàng)目又迎好消息。近日，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線首列車(chē)運(yùn)抵申昆路車(chē)輛臨時(shí)檢修基地并完成接收，下階段將緊鑼密鼓開(kāi)啟車(chē)輛調(diào)試工作。

??機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，共設(shè)9座車(chē)站。線路先期開(kāi)通虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站和浦東機(jī)場(chǎng)站7座車(chē)站。目前這些車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)基本完成，正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝、出入口及附屬結(jié)構(gòu)施工。

??據(jù)上海申鐵介紹，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線使用的車(chē)型為國(guó)內(nèi)首列市域C型列車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)160公里，具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運(yùn)行等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合，在長(zhǎng)三角乃至全國(guó)市域鐵路項(xiàng)目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。

??比如，首次采用頭車(chē)和中間車(chē)相同車(chē)輛長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足車(chē)輛靈活編組等需求；采用智能旅服、智能監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維和智能行車(chē)等前沿技術(shù)，提升車(chē)輛的智能化水平。又如，信號(hào)系統(tǒng)創(chuàng)新內(nèi)容經(jīng)過(guò)多輪驗(yàn)證，不僅可以與國(guó)鐵系統(tǒng)互聯(lián)互通，還具備自動(dòng)折返功能，大大提高運(yùn)輸效率。

??此次市域C型列車(chē)運(yùn)輸全程采取鐵路自輪模式。從長(zhǎng)春運(yùn)抵上海，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、難度大，又臨近鐵路春運(yùn)高峰期，接收工作前，相關(guān)方面挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干人員組成保障團(tuán)隊(duì)，組織多次聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)接車(chē)流程、人員安排、工具準(zhǔn)備及場(chǎng)地環(huán)境情況等進(jìn)行優(yōu)化完善。