8月1日，蔚來發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月蔚來交付新車20498臺，連續(xù)3個月交付量超兩萬臺。2024年1至7月，蔚來交付新車107924臺，同比增長43.85%。截至目前，蔚來已累計交付新車557518臺。

已累計建成2460座換電站

作為一家中國總部位于合肥的造車新勢力，蔚來的每一臺量產(chǎn)車型都生產(chǎn)于合肥。在合肥，蔚來擁有兩座智能制造工廠、120余家本地產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。

可充可換可升級的“加電”服務(wù)體系，是蔚來獨特的“護城河”。用戶一鍵自動換電，僅需3分鐘便可滿電出發(fā)。此外，用戶也無需為電池性能衰減擔憂，不需要承擔動力電池過保后的高昂更換成本和車價貶值。

“電池壽命普遍為8年。假設(shè)一位用戶從來不換電，到了7年364天的時候，去蔚來換電站換一塊電池，那么他的電池壽命就被延長了。所以電池對蔚來用來說，是永生的。”蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示，通過蔚來換電，用戶相當于獲得了電池終身質(zhì)保，每次換電都會享受一次電池健康檢查。

截至8月1日，蔚來已累計建成2460座換電站，822座高速公路換電站。同時，全國城市“電區(qū)房”覆蓋率達80%，意味著超過八成的蔚來用戶，在住所或工作地的3公里范圍內(nèi)，至少有一座蔚來換電站。

目前，蔚來第四代換電站已經(jīng)上線。結(jié)合最新的智能與換電技術(shù)，蔚來用戶可以語音控制NOMI機器人，找到附近的換電站。

核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全棧自研

自創(chuàng)立以來，蔚來一直堅持核心技術(shù)自研，長期保持著高研發(fā)投入和全球化團隊建設(shè)。2023年，蔚來全年研發(fā)投入再創(chuàng)新高，達到134.3億元，連續(xù)兩年研發(fā)投入超百億元。2019至2023年，蔚來在全球累計布局10余個研發(fā)中心，研發(fā)團隊規(guī)模超11000人。

截至2024年6月，蔚來擁有專利及專利申請總數(shù)已超9000件。專利知識產(chǎn)權(quán)布局涉及整車工程、車型設(shè)計、數(shù)字座艙技術(shù)、電池技術(shù)電驅(qū)動技術(shù)、充換電技術(shù)、用戶數(shù)字產(chǎn)品技術(shù)制造運營及質(zhì)量等全領(lǐng)域。

高額的技術(shù)投入讓蔚來在智能電動核心技術(shù)領(lǐng)域已實現(xiàn)全棧自研，并取得階段性突破。

在7月27日舉行的2024 蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來宣布自研的全球首顆5納米智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，并正式全量發(fā)布歷時4年研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS 天樞。有“芯”、有“魂”，蔚來實現(xiàn)硬件與軟件、算力與算法的緊密融合，以支持智能電動汽車持續(xù)創(chuàng)造更好的用戶體驗。

值得一提的是，隨著第二品牌“樂道”的推出，蔚來今年正式進入多品牌運營階段。蔚來此前構(gòu)建的底層技術(shù)能力，將通過規(guī)模效應(yīng)，帶來成本的降低和效率的提升，帶動整體勢能向上。

合肥通客戶端—合報全媒體記者 李后祥