1月10日，記者從瑤海區(qū)園林綠管中心市政所獲悉，歷經(jīng)16年風(fēng)雨洗禮的大眾路跨鐵路橋，近日完成改造升級(jí)工程，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，在東部城區(qū)為市民提供更加安全舒適的出行環(huán)境。

大眾路跨鐵路橋自2008年建成以來(lái)，一直承擔(dān)著合肥城市東部交通要道的重要使命。該橋的兩側(cè)輔道曾以彩色道板磚鋪裝，為市民提供了美觀且實(shí)用的步行空間?，幒^(qū)園林綠管中心通過(guò)日常巡查與精心養(yǎng)護(hù)，確保了橋梁的持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

隨著歲月的流逝，加之遭遇雨雪冰凍等惡劣天氣的侵襲，橋梁道板磚逐漸風(fēng)化損壞，影響了橋梁的整體美觀與市民的通行安全。

針對(duì)道板磚破損問(wèn)題，此外為了解決橋上車輛噪音對(duì)周邊居民生活造成的困擾，保障橋梁的通行，近年來(lái)市政部門(mén)積極響應(yīng)民眾關(guān)切，曾聯(lián)合相關(guān)部門(mén)采取了整治措施。對(duì)大眾路上跨鐵路橋段的路面進(jìn)行了修復(fù)，并安裝了長(zhǎng)達(dá)400米的聲屏障設(shè)施，經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，確認(rèn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

然而，隨著時(shí)代的發(fā)展與市民出行需求多樣化，該橋梁的原有設(shè)計(jì)已逐漸顯露出局限性。特別是非機(jī)動(dòng)車道的缺失，給市民非機(jī)動(dòng)車出行帶來(lái)了不便，加上該橋梁建成時(shí)間較早，原有道板磚老化風(fēng)化現(xiàn)象日益嚴(yán)重。為了徹底解決這些問(wèn)題，市政所遵循以群眾需求為導(dǎo)向，決定組織對(duì)該橋梁人行道實(shí)施維修與改造工程，以實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，進(jìn)一步提升市民出行交通安全系數(shù)，改善橋梁通行環(huán)境。

改造工程涉及橋面鋪裝面積高達(dá)7800平方米，其中瀝青鋪裝面積約為3300平方米。為了確保改造的順利進(jìn)行，市政部門(mén)聯(lián)合交警部門(mén)從2024年10月開(kāi)始進(jìn)行謀劃與準(zhǔn)備工作，對(duì)改造設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合比對(duì)與科學(xué)論證。

此次改造計(jì)劃將原有的東側(cè)與西側(cè)人行道重新分隔，打造出一條非機(jī)動(dòng)車道與一條人行道。同時(shí)，在慢車道出入口位置增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車指示牌，側(cè)石也被粉刷了醒目的警示油漆，進(jìn)一步提升了橋梁的安全性與便利性。

在確定改造方案后，施工隊(duì)伍于12月初正式進(jìn)場(chǎng)施工。經(jīng)過(guò)緊張而有序的施工，目前已全面完工并撤場(chǎng)。大眾路跨鐵路橋在改造后煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，為市民提供更加安全、便捷又舒適的出行環(huán)境。

合肥通客戶端﹣合報(bào)全媒體記者 吳奇 通訊員 蘇敏 劉振楠