3月27日，記者從肥東縣重點工程建設管理中心獲悉，備受城東居民關(guān)注的肥東火車站綜合樞紐工程項目計劃于下月正式動工建設，規(guī)劃打造集交通集散、旅游集散、文化展示、市民服務、應急避難等多功能于一體的城市新窗口。

規(guī)模大：

綜合樞紐工程用地面積約97182平方米

根據(jù)規(guī)劃，新建滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段（簡稱“北沿江高鐵”）位于華東地區(qū)上海市、江蘇省和安徽省境內(nèi)，線路東起上海市新建上海北站，向西經(jīng)江蘇省蘇州、南京等市，安徽省滁州市，終至合肥市合肥南站，運營長度554.59km。 安徽段設站滁州、大墅、肥東站。其中，肥東站位于全線最西。

北沿江高鐵肥東站的站房總規(guī)模面積31600平方米。站房采用線側(cè)平式站型，肥東站為路基站，維持既有合寧場2臺8線規(guī)模不變，此外還建有上、下行滬漢蓉車場2臺6線，共4臺15線。設島式站臺4座，設跨線進站天橋和跨線出站地道。廣場及市政交通設施方面，車站設南廣場。根據(jù)車站規(guī)模配套設置公交車、出租車、長途汽車、非機動車停車場等。

為了配合高鐵線路建設和運營，肥東火車站綜合樞紐工程項目提上建設日程，該項目位于肥東縣站南路以北、四頂山路以西。

項目規(guī)劃總用地面積約97182平方米，建設部分包括地下建筑、公交車場、景觀廣場、內(nèi)部道路、出租車場及匝道橋工程。其中，地下建筑面積約 15575 平方米、公交車場面積約3100平方米、景觀廣場面積約 59114平方米、內(nèi)部道路長約616米、出租車場約3430平方米、匝道橋長約1063米等。

肥東火車站綜合樞紐工程項目效果圖  

出行快：

銜接高鐵與城市交通的“轉(zhuǎn)換器”

肥東火車站綜合樞紐工程是高鐵與肥東城市交通之間相互銜接的“轉(zhuǎn)換器”，作為集交通集散、旅游集散、文化展示、市民服務、應急避難等功能于一體的城市窗口空間。

項目規(guī)劃打造高效便捷的綜合交通樞紐，彰顯城市風貌的門戶展示，以及開放共享的公共服務空間。

在交通流線上，新建匝道橋東起四頂山路，西止站前路與深秀路交叉口。設置南北兩條進站匝道和南向一條出站匝道，車輛駛?cè)朐训篮蠼?jīng)由落客平臺落客后駛出，實現(xiàn)快速進出站。匝道橋采用花瓶型橋墩，具有墩型優(yōu)美，剛度大受力優(yōu)，橋下視野開闊的優(yōu)點。

出租車在站南路設置出入口完成落客與上客；公交車由西側(cè)內(nèi)部道路進出公交車場；社會車由東側(cè)內(nèi)部路到達地庫入口，再由地庫出口到達西側(cè)內(nèi)部路而后駛出。

乘坐地鐵或社會車輛到達的乘客經(jīng)由地鐵出站口或廣場內(nèi)樓扶梯與下沉廣場到達站房地面層，再乘坐樓扶梯到達站房入口。

出站乘客經(jīng)由風雨廊到達出租車、公交車場上客區(qū)以及鐵路停車場區(qū)域，通過人行道路穿涵洞到達長途車站。此外，也可由出站口附近的樓扶梯或下沉廣場到達地下車庫，或經(jīng)過廣場內(nèi)的地鐵出入口到達地鐵站廳。

按照設計，站前落客平臺為地上一層，兩端與市政匝道橋銜接，結(jié)構(gòu)形式采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。地下二層與軌道交通2號線站點出入口連通。地下車庫車位共計207個，其中充電車位為79個，充電車位占總車位的38%。

景觀美：為居民及過客提供良好生態(tài)休閑環(huán)境

肥東火車站綜合樞紐工程不僅規(guī)模大，而且環(huán)境優(yōu)美。其中的景觀綠化總面積達14274平方米，設計以站前廣場的中軸為核心景觀軸，站房景觀、門戶景觀、以停車場為主體的次要景觀節(jié)點構(gòu)成了整體景觀布局。

通過樹陣廣場、站前小品、坐凳以及多變的鋪裝形式等，將站前廣場的多個景觀節(jié)點串聯(lián)形成一個整體，與車站站房、周邊環(huán)境和城市周邊環(huán)境氛圍相融合，形成和諧統(tǒng)一的整體形象。以此加強樞紐區(qū)域的活躍性、生態(tài)性，構(gòu)建豐富的游覽空間、集散空間和休憩空間，使其成為鐵路與城市的連接紐帶，以及城市發(fā)展的窗口。

春季繁花，夏季濃蔭，秋季絢爛，冬季蒼翠。項目緊扣生態(tài)為主、適地適樹的原則，結(jié)合合肥市“市樹，市花”，選用廣玉蘭、香樟、銀杏、 桂花等喬木，配置金葉女貞、紫葉小檗、法國冬青、紅葉石楠等灌木，打造自然、大氣的疏枃綠地景觀，為周邊居民及高鐵站的過客提供良好的生態(tài)休閑環(huán)境。

站前廣場是城市的門面，更是人們出行的重要節(jié)點。在站點規(guī)劃與設計中，廣場采用彩色荔枝面花崗巖，色彩多樣的鋪裝設計，起防滑保護作用的同時，有利于為旅客提供清晰的指引，增強功能性和美觀性，提高出行效率和體驗感。

變化多：站房工程目前也在按計劃推進實施

肥東火車站建于2007年，坐落于店埠鎮(zhèn)境內(nèi)，為四等客運中間站，是滬蓉線上的中間站，合肥樞紐的前方站。原有站臺2座，候車室面積987.3平方米，旅客進出站地道一條。

2017年，為提高鐵路出行便捷度與舒適度，更好地滿足旅客出行需要，肥東站曾開展相關(guān)設施更新升級，在原有2站臺5軌道的基礎上，擴建成2站臺8軌道，候車室等站房不變。隨后，自2023年10月起， 因站場、站房新一輪改造施工，肥東火車站停辦客運業(yè)務。  

記者了解到，除了肥東火車站綜合樞紐工程項目即將開工外，肥東火車站的站房工程現(xiàn)階段也在按計劃推進實施，有望于2027年竣工。

“目前，施工單位已經(jīng)入場，正在進行現(xiàn)場清表工作，計劃下月正式展開建設。”肥東縣重點工程建設管理中心的項目負責人介紹，未來還將結(jié)合高鐵站開發(fā)的契機，將片區(qū)打造成為合肥市樞紐新門戶、城市高鐵新中心。

合肥在線-合新聞記者 吳奇 通訊員 汪越 周強