原標(biāo)題：從“東方紅”到“嫦娥奔月” 為中國(guó)航空航天夢(mèng)貢獻(xiàn)江蘇力量

　　講述人：全國(guó)人大代表、中國(guó)航天科工集團(tuán)航天海鷹(鎮(zhèn)江)特種材料有限公司裝配制造技術(shù)中心車(chē)間主任王巍

講述人：全國(guó)人大代表、南航大航空學(xué)院航空航天交叉研究院副院長(zhǎng)王立峰

講述人：全國(guó)人大代表、中電十四所所長(zhǎng)胡明春

　　3月3日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁在回答記者提問(wèn)時(shí)公布了一個(gè)振奮人心的消息：明年我國(guó)將發(fā)射火星探測(cè)器!這一消息傳回第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議江蘇代表團(tuán)，引起代表們的熱烈回應(yīng)：中國(guó)的航空航天事業(yè)即將跨出新步伐。從1954年新中國(guó)第一架飛機(jī)飛上藍(lán)天，幾十年來(lái)江蘇人為國(guó)家的航空航天夢(mèng)默默奉獻(xiàn)，為挑戰(zhàn)航天“高度”、探索宇宙深度做出卓越貢獻(xiàn)。

　　從“東方紅”到“嫦娥奔月”

　　十四所高精度空天探測(cè)助力航天夢(mèng)

　　從“東方紅衛(wèi)星”到“神舟飛天”，從“天舟飛船”到“嫦娥奔月”，再到明年火星探測(cè)器也將升空，中國(guó)航天不斷“飛”上新高度。而在每一次“飛天”任務(wù)中，中國(guó)電科第十四研究所的精密測(cè)控雷達(dá)始終聚精會(huì)神守望蒼穹，天際接力勾勒最美弧線，為“航天夢(mèng)”、“探月夢(mèng)”默默助力。

　　今年是新中國(guó)成立70周年，也是中電十四所建所70周年，是中國(guó)雷達(dá)工業(yè)發(fā)展的70周年。用全國(guó)人大代表、中電十四所所長(zhǎng)胡明春的話說(shuō)是“與國(guó)同慶”。

　　胡明春對(duì)記者說(shuō)起十四所的歷史。1949年4月，解放前夕，國(guó)共雙方都在極力爭(zhēng)取一個(gè)研究所，這就是國(guó)民黨國(guó)防部六廳雷達(dá)修配所。最終浙江大學(xué)地下黨員、著名數(shù)學(xué)家谷超豪策反成功。在留美物理學(xué)博士葛正權(quán)所長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，雷達(dá)研究所回到了南京，由此新中國(guó)第一家雷達(dá)研究所成立，小紅樓成了中國(guó)雷達(dá)工業(yè)的發(fā)源地，十四所就此誕生。此后不久，申仲義、張直中等一大批雷達(dá)技術(shù)專(zhuān)家齊聚十四所，由此奠定了中國(guó)雷達(dá)工業(yè)的基礎(chǔ)。

　　雷達(dá)，即智能感知技術(shù)，也是看遍“陸?？仗?rdquo;所有地方的“千里眼”。不管是航天器發(fā)射時(shí)的地面測(cè)控，還是遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船，或者是衛(wèi)星拍攝，從運(yùn)載火箭到載人航天，只要有“飛天”的地方就有十四所的雷達(dá)提供“千里眼”的服務(wù)。幾十年來(lái)，十四所先后研制出國(guó)內(nèi)威力最大的單脈沖遠(yuǎn)程精密跟蹤雷達(dá)、第一套寬帶成像測(cè)量雷達(dá)、第一套超大型相控陣目標(biāo)特性測(cè)量雷達(dá)等尖端裝備，始終引領(lǐng)高精度空天探測(cè)技術(shù)發(fā)展，全程參與了我國(guó)歷次發(fā)射、回收任務(wù)，助力“建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)。

　　“我從事智能感知技術(shù)的35年，恰好經(jīng)歷了改革開(kāi)放的發(fā)展歷程，也見(jiàn)證了中國(guó)雷達(dá)工業(yè)的巨大進(jìn)步。”他介紹，多年來(lái)十四所創(chuàng)下了多個(gè)國(guó)內(nèi)“第一”、世界“領(lǐng)先”。我國(guó)第一部機(jī)載預(yù)警雷達(dá)、第一部艦載多功能雷達(dá)、第一部星載合成孔徑雷達(dá)等等裝備的研制成功，也讓胡明春深切的感受到，科學(xué)技術(shù)是推動(dòng)裝備升級(jí)進(jìn)步的原動(dòng)力，關(guān)鍵核心技術(shù)一定要掌握在自己手中，是買(mǎi)不來(lái)、要不來(lái)、討不來(lái)的。明年，我國(guó)還將發(fā)射火星探測(cè)器，“我們將把最新成果轉(zhuǎn)化為服務(wù)國(guó)家的能力，祖國(guó)需要什么，我們就解決什么問(wèn)題。我和我的團(tuán)隊(duì)，一直在奔跑，一直在拼搏，做黨和國(guó)家最可信賴(lài)的科技力量。”

　　他親手裝配首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)

　　以大國(guó)工匠精神讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)飛得更穩(wěn)健

　　一年后再見(jiàn)王巍代表，他依舊是語(yǔ)速很快、干脆利落。這位45歲的技術(shù)牛人，投身飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配工作已有27年。2015年初，正值首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919研發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期，王巍作為特聘專(zhuān)家來(lái)到鎮(zhèn)江，任務(wù)就是率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)給大飛機(jī)做最精準(zhǔn)的裝配。

　　王巍所在的中國(guó)航天科工集團(tuán)航天海鷹(鎮(zhèn)江)特種材料有限公司承接了C919客機(jī)上40%以上復(fù)合材料的生產(chǎn)供應(yīng)。而他所負(fù)責(zé)的裝配工序，對(duì)應(yīng)著C919客機(jī)后機(jī)身后段上數(shù)百種零件的上萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，他們要在1800多塊復(fù)合材料試片上制孔2萬(wàn)多個(gè)，每個(gè)孔的誤差控制在0.03毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/3。

　　2018年，對(duì)于王巍來(lái)說(shuō)是異常忙碌的一年。一年中，他們交付了3架份的后機(jī)身后段，相當(dāng)于此前3年的總和。而在2019年，他們預(yù)計(jì)要交付5到6架份，是前4年工作量的總和。與此同時(shí)，他們還加入了C929寬體大飛機(jī)的研制中。“我們每一個(gè)人都在努力奔跑，就在今天，我們的同事還在上海加班，參與相關(guān)的研發(fā)。”王巍對(duì)記者說(shuō)。預(yù)計(jì)到2021年，C919就會(huì)投入使用，對(duì)于王巍他們來(lái)說(shuō)，這是榮耀更是考驗(yàn)。“這個(gè)機(jī)型上有150個(gè)座位，對(duì)應(yīng)著150個(gè)家庭，產(chǎn)品的質(zhì)量影響到的是人民的生命安全，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，要發(fā)揮工匠精神，將技術(shù)做得更精更細(xì)，讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在祖國(guó)的藍(lán)天上飛得更加穩(wěn)健。”

　　這些“航空牛人”都是南航校友

　　在航空航天領(lǐng)域，南航創(chuàng)下多個(gè)第一

　　南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年10月，是新中國(guó)創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一。在航空航天領(lǐng)域，南航創(chuàng)下多個(gè)第一：包括設(shè)計(jì)我國(guó)第一架無(wú)人駕駛大型靶機(jī)、第一架無(wú)人駕駛核試驗(yàn)取樣機(jī)、第一架高原無(wú)人駕駛機(jī)、第一架無(wú)人駕駛直升機(jī)、第一架微型飛行器等。說(shuō)起母校在航空航天領(lǐng)域的成績(jī)，王立峰非常驕傲。“中國(guó)航空航天領(lǐng)域，多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的‘掌舵人’是南航校友。”在南航的“愛(ài)國(guó)奮斗·南航擔(dān)當(dāng)”校友總師思政公開(kāi)課上，一口氣來(lái)了五位航空航天領(lǐng)域的大咖：中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)林左鳴，C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝，北斗三號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師陳忠貴，AG600水陸兩棲飛機(jī)總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才，直-10、直-19總設(shè)計(jì)師吳希明這五位“大國(guó)重器”總設(shè)計(jì)師集體亮相，并逐一登上講臺(tái)。

　　“我的老師、同事們攻克了諸多關(guān)鍵難題，為咱們國(guó)家的航天事業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。”王立峰舉例說(shuō)，南京航空航天大學(xué)原校長(zhǎng)、中科院胡海巖院士，長(zhǎng)期從事非線性動(dòng)力學(xué)與控制研究，解決了多種飛行器研制中的振動(dòng)控制問(wèn)題。他領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國(guó)家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)。還有前不久發(fā)射的嫦娥4號(hào)月球探測(cè)器，其中某一個(gè)部件采用了南航趙淳生院士團(tuán)隊(duì)研制的超聲電機(jī)。

　　王立峰1996年考入南航，學(xué)習(xí)航空飛行器設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，是中國(guó)航空航天事業(yè)高速發(fā)展的見(jiàn)證者、親歷者。“從2000年開(kāi)始，我真切感受到國(guó)家的航空工業(yè)走向了自主研發(fā)飛速發(fā)展期。” 南航的畢業(yè)生有相當(dāng)大的比例去航空航天的部門(mén)工作，“這門(mén)專(zhuān)業(yè)這些年是報(bào)考的大熱門(mén)，因?yàn)楹娇蘸教斓陌l(fā)展比較快，碩士、博士研究生的生源越來(lái)越好，碩士研究生復(fù)試分?jǐn)?shù)線相對(duì)比較高，培養(yǎng)的質(zhì)量得到社會(huì)廣泛認(rèn)可。”

　　數(shù)據(jù)

　　江蘇航空航天制造業(yè)

　　產(chǎn)值位居全國(guó)第三

　　記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳了解到，近年來(lái)江蘇航空航天產(chǎn)業(yè)日漸興旺，航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，2017年全省航空航天制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元，約占全國(guó)10%，位居全國(guó)第三，僅次于天津、陜西。

　　隨著江蘇經(jīng)濟(jì)向產(chǎn)業(yè)中高端邁進(jìn)，依托全省均為百萬(wàn)級(jí)以上的9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和鎮(zhèn)江大路、鹽城建湖、鹽城射陽(yáng)等通用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，以航空運(yùn)輸、航空物流、航空制造、臨空高科技、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等為主的臨空指向性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)正在加快向機(jī)場(chǎng)周邊集聚，引進(jìn)了中航工業(yè)、英國(guó)太古、法國(guó)ATR、華亞航空等一批航空企業(yè)，初步構(gòu)建了以航空運(yùn)輸、航空物流為基礎(chǔ)，以航空制造為龍頭，以臨空高科技、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體，臨空指向性較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)較為齊全的現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系，在航空動(dòng)力、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、航空材料、通航整機(jī)制造等眾多領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力。

　　(新華報(bào)業(yè)全媒體記者 石小磊 蔡蘊(yùn)琦)