上海集中開(kāi)工10項(xiàng)交通項(xiàng)目 今年還將推進(jìn)五個(gè)新城樞紐規(guī)劃建設(shè)等

　　浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建 將實(shí)現(xiàn)旅客“零換乘”

　　新年首個(gè)工作日，上海一批重大項(xiàng)目集中開(kāi)工建設(shè)。其中，交通項(xiàng)目備受市民關(guān)注。記者昨天從市交通委獲悉，本次集中開(kāi)工重大交通項(xiàng)目共計(jì)10項(xiàng)，包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1項(xiàng)(浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建)、軌道交通建設(shè)項(xiàng)目2項(xiàng)(南匯支線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)一期)、浦東綜合交通樞紐配套道路建設(shè)項(xiàng)目1項(xiàng)(G1503公路和周鄧快速路浦東樞紐段)、區(qū)屬道路建設(shè)項(xiàng)目6項(xiàng)，項(xiàng)目總投資約1530億元。

　　2022年，上海還將重點(diǎn)推進(jìn)滬渝蓉高鐵上海段、上海示范區(qū)線(xiàn)、大蘆線(xiàn)東延伸、南北通道等項(xiàng)目實(shí)施，積極推進(jìn)浦東綜合交通樞紐和五個(gè)新城樞紐規(guī)劃、建設(shè)和管理工作。

　　浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程主要包括航站區(qū)、飛行區(qū)、旅客捷運(yùn)、市政配套、新東貨運(yùn)區(qū)、附屬配套等六大項(xiàng)目，建成后預(yù)計(jì)可滿(mǎn)足2030年浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1.3億人次的需求，為對(duì)標(biāo)全球卓越城市、建設(shè)世界一流的國(guó)際航空樞紐提供基礎(chǔ)保障。

　　工程航站區(qū)采用航站樓與交通中心一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)旅客“零換乘”的服務(wù)目標(biāo)。新建航站樓采用國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙主樓構(gòu)型，建筑外觀象征著新時(shí)代“翱翔”寓意，與T1、T2“騰飛”“展翅”的寓意一脈相承。旅客流程采用國(guó)內(nèi)混流、國(guó)際分流的流程組織模式，主樓通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)與衛(wèi)星廳相連。以公共交通綠色出行為導(dǎo)向，南北向引入機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、南匯支線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、陸側(cè)捷運(yùn)，東西向引入軌交21號(hào)線(xiàn)，與上海東站共同組成浦東綜合交通樞紐，為旅客提供便捷換乘。航站區(qū)通過(guò)6米層人行主軸串聯(lián)起到達(dá)大廳、停車(chē)樓、綜合交通換乘廳及配套附屬設(shè)施等功能，并與自貿(mào)區(qū)新片區(qū)相連，以集約高效的樞紐交通服務(wù)功能為未來(lái)自貿(mào)區(qū)新片區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　南匯支線(xiàn)擬采用大站快車(chē)和站站停列車(chē)相結(jié)合的運(yùn)輸組織模式，最高時(shí)速160公里，可實(shí)現(xiàn)臨港新片區(qū)主要節(jié)點(diǎn)15分鐘到達(dá)浦東樞紐交通圈、60分鐘到達(dá)虹橋樞紐的時(shí)空目標(biāo)要求。

　　軌道交通21號(hào)線(xiàn)一期工程起于上海國(guó)際旅游度假區(qū)東側(cè)的六陳路站(原川沙路站)，終于浦東高行的東靖路站，均位于浦東新區(qū)范圍內(nèi)，兩端預(yù)留延伸。全長(zhǎng)28公里，共設(shè)18座車(chē)站，串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)三大功能區(qū)及張江副中心、金橋副中心。列車(chē)最高時(shí)速100公里，將比常規(guī)線(xiàn)路的80公里時(shí)速更快一些。

　　市交通委表示，本次交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的集中開(kāi)工，將進(jìn)一步鞏固和提升浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐能級(jí)，增強(qiáng)浦東新區(qū)全球資源配置能力，激活浦東新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)力，為打開(kāi)上海發(fā)展新的戰(zhàn)略空間，服務(wù)公眾高質(zhì)量出行提供有力支撐。