9月1日11時(shí)08分，在南沿江城際鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)到江陰市境內(nèi)跨京滬高速公路特大橋橋面，標(biāo)志著南沿江城際鐵路進(jìn)入全線鋪軌階段。

　　南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉(cāng)站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)278.53公里，全線計(jì)劃設(shè)置南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車(chē)站。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車(chē)后將承擔(dān)起沿線通道內(nèi)及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣加快融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。

　　記者了解到，現(xiàn)場(chǎng)施工人員采取雙向鋪軌作業(yè)，效率較傳統(tǒng)鋪軌方式提升50%以上，可實(shí)現(xiàn)日均鋪軌12公里。(記者 王力)