5月28日，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通；6月1日，杭溫高鐵首批長鋼軌運抵義烏鋪軌基地，為后續(xù)全線鋪軌奠定基礎；6月2日，上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁成功澆筑，項目建設進入箱梁預制生產(chǎn)階段……

　　近期，長三角鐵路建設持續(xù)保持加速奔跑的態(tài)勢，20多個建設項目抓工期搶進度，全力以赴按預定時間節(jié)點有序推進，近千處施工現(xiàn)場一片火熱的建設景象。

　　長三角地區(qū)歷來是全國鐵路建設的熱土。黨的十八大以來，長三角鐵路累計完成基建投資7534.2億元、技改投資248.3億元；開通新線5945.4公里，其中高鐵4799.6公里，是歷史上投資力度最大、開通新線最多的一個時期。

　　截至2022年底，長三角鐵路營業(yè)里程達13749.7公里，其中高鐵達6704.4公里、占全國六分之一，相當于世界排名第二的日本、第三的西班牙高鐵里程總和。

　　有專家認為，長三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，已成為長三角一體化發(fā)展的標志性成就之一。織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實現(xiàn)公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“同城化”效應不斷擴大。

　　根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡微循環(huán)更加暢通。長三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。

　　今年，長三角鐵路將有滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段(安徽段)、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線、合肥派河港鐵路物流基地等5個項目具備開通條件，計劃開工杭州蕭山機場聯(lián)絡線、北侖支線復線等5個項目，穩(wěn)步推進滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個重點續(xù)建項目建設；年度建設投資計劃達900億元以上，持續(xù)保持高位運行。(記者 王力)