據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道 今后坐有軌電車上下班，是不是很潮？這樣的生活也不是不可能，記者昨從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，合肥將把18公里的鐵路專用線改造為有軌電車線路，從而成為連通合肥站、新合肥西站、合肥南站的交通系統(tǒng)。

據(jù)了解，這段有軌電車線路自北二環(huán)路與既有鐵路并行至長(zhǎng)江西路，在合肥西站東側(cè)折向東南，下穿高速公路后到達(dá)合肥城際站，全長(zhǎng)20km，全線共設(shè)站21個(gè)，平均站間距約1km，計(jì)劃串聯(lián)起合肥火車站、合肥南站和新合肥西站。按計(jì)劃，本工程將在長(zhǎng)江西路與黃山路、合福高鐵與專用線圍成的三角地塊，建造一座車輛段，用以對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放及維修、保養(yǎng)，總面積約15公頃，項(xiàng)目投資估算總額約29.86億元。

據(jù)悉，這并非合肥首條提上議程的有軌電車，早在2013年省城就對(duì)老淮南線改造成有軌電車示范線工程進(jìn)行了相關(guān)規(guī)劃，該條線路第一次環(huán)評(píng)公示顯示為11.26公里長(zhǎng)、共19個(gè)站點(diǎn)，計(jì)劃工期為18個(gè)月，但是該工程至今未見(jiàn)更進(jìn)一步的舉動(dòng)。