合肥新橋國際機場建成通航，合肥南站投入運行，“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步形成，“一環(huán)八線”高等級公路網(wǎng)基本建成，合肥港通江達海功能大幅增強，合肥逐漸形成了“水陸空鐵”的綜合交通體系。

2014年1月，合肥南站投入運營，帶領(lǐng)合肥進入“高鐵時代”。高鐵網(wǎng)，構(gòu)筑了合肥的交通樞紐地位，拉近了合肥與外地的距離。兩年多來，合蚌客運專線、合肥鐵路樞紐南環(huán)線、合福高鐵等相繼開通運營，合肥實現(xiàn)1小時到南京，2小時到上海、武漢，3小時到長沙，4小時到北京、福州的高鐵交通圈。“十三五”期間，合連(連云港)青(青島)高鐵也將開建，加之沿江高鐵、京九高鐵的規(guī)劃，合肥將成為全國重要的鐵路樞紐。

大都市：城市建設(shè)進入“精品時代”

五年來，合肥大建設(shè)已從過去量的擴張轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量并重，城市建設(shè)進入“精品時代”。2015年3月4日，全市精品城市工作推進會召開，會議要求全面提高城市規(guī)劃、建設(shè)、管理水平，持續(xù)提升城市品質(zhì)，以更高標桿建設(shè)長三角世界級城市群副中心，加快打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”。為此，我市從交通市政、建筑立面、環(huán)境景觀、附屬設(shè)施四個方面入手，對老城區(qū)道路、街區(qū)進行提升改善。今年4月26日，市政府批復(fù)2016年精品城市建設(shè)計劃，按照“一街一特色、一路一主題”要求，年內(nèi)開工建設(shè)9條市級精品道路、6條區(qū)級精品道路、11個特色街區(qū)。

根據(jù)《合肥市“十三五”規(guī)劃綱要》，我市將全力推進精品城市建設(shè)，打造一批精品道路、品牌商圈、生態(tài)走廊和城市地標，提升城市國際化水平，保護城市自然生態(tài)格局，傳承城市歷史文脈，塑造城市風(fēng)貌特色，提升城市公共服務(wù)水平，提升城市規(guī)劃建設(shè)品質(zhì)。

記者 梁昌軍