一旦放任影響管理

對此，萬達城中心站站長林用武向記者解釋道，按公司規(guī)定，所有員工都是一人一崗，不能擅自離開。“如果讓乘客自行進去，這不僅會對票務管理工作造成影響。”林站長告訴記者，特別是周末，由于游客眾多，如果工作人員跟著確實抽不出身，希望乘客能諒解。

對此軌道公司則表示，“為方便進站乘客，1號線設置的衛(wèi)生間，均免費使用。”作為公共交通服務行業(yè)，各站會盡可能為廣大乘客提供便利。同時，請廣大市民遵守車站運營秩序，理解配合軌道公司開展正常工作。

廁所現(xiàn)狀

1號線車站均設有

事實上，1號線配置廁所的情況已經(jīng)超越了不少城市，即前使比較北上廣，合肥也有優(yōu)勢。據(jù)悉，連日本這樣重視廁所的國家，也只在地鐵站內(nèi)的走道邊才有廁所。香港地鐵有83個全日運作的車站，僅40個設有公共洗手間。而1號線23個站點都設置了衛(wèi)生間。

為何每個站點都設置衛(wèi)生間?據(jù)悉，地鐵站點多數(shù)都設置在商業(yè)區(qū)等服務性功能為主的區(qū)域，出了站點一般都能找到廁所，這是一個整體配套的設計統(tǒng)籌問題。而地鐵站作為公共服務性單位，單獨設置衛(wèi)生間需要考慮的方面很多。“目前看站站設置衛(wèi)生間確實提高了成本，但隨著合肥地鐵線路全面鋪開，客流量逐步增加，這種考慮就顯得更有前瞻性。”合肥軌道公司相關負責人表示。

據(jù)介紹，1號線跟國內(nèi)其他城市地鐵一樣，衛(wèi)生間均設置在車站附屬結構中，主要考慮衛(wèi)生間設置在閘機內(nèi)區(qū)域?qū)囌经h(huán)境有較大影響，設置在附屬結構內(nèi)通風向，此舉對車站環(huán)境影響較小?！贰贰废嚓P閱讀：合肥地鐵1號線末班車不延時的理由：22:00后客流僅占全天的1/50

儲夢婷 王曉坤 記者 王峰