8月19日，記者從合肥市交通運(yùn)輸局了解到，交通強(qiáng)國第二批次試點(diǎn)項(xiàng)目“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”已通過交通運(yùn)輸部組織的驗(yàn)收。

通過近五年的交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，合肥作為全國性綜合交通樞紐城市，輻射能級(jí)顯著提升，樞紐經(jīng)濟(jì)、樞紐產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)，國際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)取得顯著進(jìn)展，高速鐵路樞紐格局和多層次軌道交通網(wǎng)基本形成，樞紐一體化建設(shè)取得顯著成效，綜合交通樞紐集疏運(yùn)體系更加完善，交通樞紐用地綜合集約利用形成典型經(jīng)驗(yàn)和系列成果。

在合肥，由高速鐵路、高速公路和高等級(jí)航道組成的高強(qiáng)度、大運(yùn)量綜合立體運(yùn)輸大通道已基本建成。

在家門口就能“飛全球”

8月初，一輛國產(chǎn)純電新能源汽車搭乘中亞航空公司C67616航班從合肥起飛，前往以色列特拉維夫，合肥新橋國際機(jī)場今年首次以空運(yùn)方式完成新能源汽車整車帶電出口業(yè)務(wù)。

相比傳統(tǒng)海運(yùn)模式，此次運(yùn)輸時(shí)間從30天左右壓縮至1天，為國產(chǎn)新能源汽車品牌提供了本地化整車空運(yùn)出口方式。

這座定位為國際航空貨運(yùn)集散中心的機(jī)場，貨郵吞吐量不斷增長，國際航線以本地企業(yè)貨物為主導(dǎo)，有效解決了晶合集成、維信諾、京東方、捷敏電子、陽光電源、大眾汽車、蔚來汽車、通威太陽能等近30個(gè)進(jìn)出口企業(yè)的國際物流需求，助力安徽品牌“走出去”。

“過去出口需繞道上海，如今家門口就能‘飛全球’！”合肥航空貨運(yùn)投資運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)人介紹，在省、市相關(guān)政策支持下，順豐、中通等物流龍頭企業(yè)紛紛入駐，空陸聯(lián)運(yùn)、卡車航班等新模式讓合肥成為長三角貨物調(diào)撥的“黃金節(jié)點(diǎn)”。

合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)如火如荼，T2航站樓精裝修全面展開，S1線全線鋪軌工程實(shí)現(xiàn)“長軌貫通”……如今，在省、市合力支持下，合肥國際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)正在加快推進(jìn)。

合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建完成后，將升級(jí)為4F級(jí)機(jī)場，滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機(jī)起降30.5萬架次的發(fā)展需求。目前，機(jī)場二期貨運(yùn)站、機(jī)坪改擴(kuò)建項(xiàng)目已建成投運(yùn)，航站區(qū)和航站樓擴(kuò)建工程已開工，東區(qū)國際貨站預(yù)計(jì)年底前完工，建成后滿足8萬噸出港國際貨運(yùn)量處理能力。

水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、肉類進(jìn)境指定監(jiān)管場地和藥品進(jìn)口口岸先后建成運(yùn)行。“提前報(bào)關(guān)”“預(yù)約通關(guān)”等通關(guān)便利化措施在合肥機(jī)場口岸已經(jīng)全面推廣，進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間同比分別壓縮16.96%、47.86%，清關(guān)時(shí)間平均壓縮3~5天。

下一步，合肥新橋國際機(jī)場力爭今年開通加密2~3條國際貨運(yùn)航線，未來逐步開通更多北美、歐洲、日韓、東南亞、港澳臺(tái)航線，構(gòu)筑覆蓋國內(nèi)、聯(lián)通全球的航線網(wǎng)絡(luò)。

“米”字型高鐵網(wǎng)持續(xù)完善

7月底，一列滿載290臺(tái)“合肥造”商品車的中歐班列，從合肥北城鐵路綜合物流園下塘鐵路專用線鳴笛啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸駛向中亞方向。下塘鐵路專用線首次試開行國際聯(lián)運(yùn)班列，在運(yùn)輸效率提高的同時(shí)，有效降低了商品車在途損耗風(fēng)險(xiǎn)，成功實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸能力的又一次升級(jí)。

“今年以來，合肥本土車企出口訂單持續(xù)增長，相關(guān)單位協(xié)同發(fā)展，合力推動(dòng)本地汽車產(chǎn)業(yè)‘走出去’。”合肥物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次國際聯(lián)運(yùn)班列的試開行有利于提升區(qū)域物流服務(wù)效率和質(zhì)量。

作為國家級(jí)中歐班列集結(jié)中心重要節(jié)點(diǎn)的合肥北城鐵路綜合物流園，將分兩期建設(shè)，其中二期計(jì)劃今年底主體結(jié)構(gòu)完工。該物流園建成后，將打通鐵路至汽車生產(chǎn)基地的“最后一公里”，顯著降低運(yùn)輸成本。

暑運(yùn)期間的合肥南站，學(xué)生流、探親流、家庭出行集中疊加，階段性客運(yùn)需求持續(xù)釋放，加上音樂節(jié)、演唱會(huì)等城市文旅經(jīng)濟(jì)“新燃點(diǎn)”的不斷發(fā)力，客流迎來高峰。

“從‘過路站’到‘樞紐站’，合肥正成為高鐵時(shí)代的‘流量入口’。”合肥直屬站工作人員介紹，目前合肥已開通至23個(gè)省會(huì)（直轄市）城市和120個(gè)省轄市直達(dá)高鐵動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢、上海、杭州、濟(jì)南，3小時(shí)到長沙、鄭州，4小時(shí)到北京和福州，高鐵“當(dāng)日達(dá)”覆蓋大半個(gè)中國。

作為全國19個(gè)綜合鐵路樞紐之一，合肥“米”字型高鐵網(wǎng)持續(xù)完善，“一場三站”的協(xié)同效應(yīng)正加速釋放。合肥站聚焦普客與北向動(dòng)車始發(fā)，合肥南站承擔(dān)東西向及南向動(dòng)車作業(yè)，新合肥西站“主攻”東北、西南方向高鐵通行。通過軌道交通的“毛細(xì)血管”連接，形成“功能互補(bǔ)、流量共享”的立體網(wǎng)絡(luò)，助力合肥躍升為長三角國際性綜合交通樞紐集群的中心城市。

構(gòu)建“兩環(huán)十八射多聯(lián)”高速網(wǎng)

G9912合肥都市圈環(huán)線建設(shè)現(xiàn)場，人來人往，機(jī)器轟鳴。這條全長282.6公里的“超級(jí)外環(huán)”，建成后將有效緩解現(xiàn)有繞城高速交通壓力。

合肥“大外環(huán)”高速正在加速閉環(huán)：東環(huán)線明巢高速合肥段、北環(huán)線滁合周高速合肥段均已通車運(yùn)營，西環(huán)線淮桐高速合肥段完成工程量已過半，南環(huán)線西段和襄高速合肥段完成工程量已超70%，南環(huán)線東段寧合高速合肥段完成工程量已達(dá)45%。

“項(xiàng)目路基和橋梁工程已完成80%，隧道工程已貫通。目前正全力加快施工進(jìn)度，確保明年建成通車。”合肥交投合桐高速公路有限公司負(fù)責(zé)人介紹，作為合肥“大外環(huán)”的西向通道，淮桐高速合肥段建成后將大幅縮短合肥西南方向通行時(shí)間，顯著提升交通效率，緩解區(qū)域交通壓力。

在G312合六路（新橋大道-小廟界）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，全線6座節(jié)點(diǎn)上跨主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部貫通，施工進(jìn)入最后沖刺階段。該項(xiàng)目建成后，合肥市主城區(qū)與西部組團(tuán)以及六安城際之間交通的聯(lián)系將明顯加強(qiáng)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域及合六一體化發(fā)展具有重要意義。

合肥市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，合肥正著力推動(dòng)“大外環(huán)”等高速公路建設(shè)，加快構(gòu)建“兩環(huán)十八射多聯(lián)”高速公路網(wǎng)。未來，隨著“大外環(huán)”的全面建成，合肥將進(jìn)一步加強(qiáng)與南京、武漢、鄭州、杭州、南昌等周邊城市的緊密互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通暢達(dá)、資源共享。同時(shí)，與舒城、桐城、六安、淮南、滁州等地將構(gòu)建起1小時(shí)通勤圈。

水運(yùn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好

在合肥港派河港區(qū)，一輛輛新車整齊停放，滾裝船忙著進(jìn)行裝運(yùn)作業(yè)。繼首艘內(nèi)河汽車滾裝船“航通01”成功首航后，比亞迪、大眾新能源汽車分別在今年7月、8月“坐”上了滾裝船，在派河港實(shí)現(xiàn)“一站式”出海。

以派河港為圓心，半徑5公里范圍內(nèi)，布局了江淮汽車新港基地、蔚來汽車基地、大眾新能源汽車基地3個(gè)整車基地，今年1~7月已完成滾裝汽車出口5756輛。

半徑10公里范圍內(nèi)，覆蓋了全市70%的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)，包括大眾、蔚來、聯(lián)寶、海爾、晶澳等新能源汽車、電子信息、智能家電、光伏領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，工業(yè)總產(chǎn)值超7000億元。

通過“水水中轉(zhuǎn)”方式與上海港國際遠(yuǎn)洋班輪對(duì)接，對(duì)企業(yè)來說有效降低了物流成本，顯著提升了運(yùn)輸效率，也為“合肥造”加速駛向全球市場注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

隨著江淮運(yùn)河全線通航，合肥港成為重要的樞紐節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)略地位大幅提升。江淮運(yùn)河自2023年開通以來，截至2025年7月31日，累計(jì)通行各類船只108706艘次，調(diào)度超4萬閘次，通過船閘總噸位2.33億噸；今年以來，共通行各類船舶36271艘次，調(diào)度閘次12340閘次，過閘總噸位7530萬噸。

港口吞吐量是外貿(mào)活力的“晴雨表”。今年以來，合肥市港口持續(xù)開足馬力，開辟內(nèi)河汽車滾裝航線，港口吞吐量再創(chuàng)新高，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好。

目前，合肥港常態(tài)化運(yùn)行合肥至上海、洋山、南京等6條集裝箱直達(dá)航線，實(shí)現(xiàn)外高橋港區(qū)“天天班”、洋山港區(qū)“隔天班”；深入推進(jìn)海事監(jiān)管互通互認(rèn)合作，助力“新三樣”貨物水路運(yùn)輸降本增效，2025年1~7月共出口1619標(biāo)箱，較去年全年增長613%。

從航空到鐵路、從公路到水運(yùn)，在合肥，一幅立體化、智能化的交通圖景加速鋪展，為城市能級(jí)躍升注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

合肥日?qǐng)?bào)-合新聞?dòng)浾?余佼佼 通訊員 甄娟