中新網(wǎng)江蘇新聞1月16日電 1月16日，全國政協(xié)常委、江蘇省政協(xié)副主席、致公黨江蘇省委主委麻建國在江蘇省兩會期間接受記者采訪表示，江蘇大力推動江海聯(lián)動、陸海統(tǒng)籌、空港直航，打造海上、陸上、空中、網(wǎng)上“四位一體”國際大通道，是江蘇以“一帶一路”交匯點建設統(tǒng)攬江蘇對外開放的一項重要工作。江蘇省應注重整合資源，做強中歐班列，加快外向型經(jīng)濟發(fā)展。

　　今年江蘇省兩會上，江蘇省省長吳政隆在作政府工作報告中指出，2019年江蘇要更大力度深化改革擴大開放，要以“一帶一路”交匯點建設統(tǒng)攬全省對外開放。

　　致公黨江蘇省委依托僑海優(yōu)勢，在去年將中歐班列調研列入重點調研內容。今年，致公黨江蘇省委在前期調研的基礎上，將關于推動中歐班列健康有序發(fā)展的相關建議作為江蘇省政協(xié)十二屆二次會議大會發(fā)言重點內容。

　　2013年9月29日中歐班列(蘇州—華沙)首次開行，長三角中歐班列開行實現(xiàn)零的突破。此后，如雨后春筍般，長三角多地相繼開行了中歐班列。

　　中國鐵路總公司、中國鐵路上海局集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，2018年，中歐班列共開行6300列，比上年大增72%。2018年前11個月，江蘇蘇州共發(fā)運進出口班列145列，其中，回程班列40列。2018年，連云港國際班列順利突破800列，其中東行班列同比增長57%。

　　長三角開行中歐(亞)班列的城市已增至7個。所開行的中歐班列也各有特色，已形成義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源;蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品和電器為主要貨源;由南京始的中歐班列主要開往莫斯科方向，作為蘇州的貨源補充;合肥至德國漢堡以白色家電及機械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。

　　經(jīng)過實地調研，麻建國建議，加大資源整合，依托現(xiàn)有和即將發(fā)展的交通資源、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，布局中歐班列開行，集成公鐵、海鐵、水鐵、空鐵聯(lián)運，強化連云港、蘇州的節(jié)點功能以及徐州的集散編組功能，將周邊貨物通過區(qū)域便捷通道轉運至口岸，集中優(yōu)勢，做強“一南一北”品牌。

　　他建議依托歐亞路橋沿線、東亞及東南亞市場貿易需求，將“連新歐”、“連新亞”及“蘇滿歐”作為中亞及歐洲陸橋經(jīng)貿出口主通道，拓展連云港口岸進口資質品類，實現(xiàn)“帶”和“路”貨物的便捷轉運。做強國際貨物交易集散中心和經(jīng)貿市場建設。

　　麻建國建議，強化鐵路、港口、海關、檢驗檢疫、稅務及貨代、運輸企業(yè)的政企大數(shù)據(jù)共享平臺建設。做強與“一帶一路”沿線對接協(xié)調，在產(chǎn)能合作、基礎設施建設、相關市場開放等方面加強合作。強化海外集裝箱交易市場，依托連云港“港港通”第四方國際物流綜合服務平臺，做大做強“箱卡集市”。加強國際化融資租賃、物權質押等金融服務，為“一帶一路”倡議下的歐亞陸橋經(jīng)濟建設提供堅實支撐與保障。

　　(中新網(wǎng)記者 朱曉穎)