巡檢工作人員檢查線路。中新社記者 侯宇 攝

　　中新社上海3月9日電 題：鐵路助力中國長三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展

　　長三角地區(qū)目前已形成中國最為密集完善的高鐵網(wǎng)。在長三角鐵路互聯(lián)互通、“智慧客運”、中歐班列等方面，鐵路正在助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

　　現(xiàn)在，長三角鐵路已開通合寧、合武、甬臺溫、溫福、京滬、滬寧等高鐵線路達18條，鐵路營業(yè)里程達10560公里，其中高鐵里程4171公里。

　　為滿足各城市群間通勤、探親、商務、旅游等不同客流需求，長三角鐵路編制靈活市場運行圖，開行的客車超過1000對，“復興號”列車開行進一步擴容。上海虹橋站最高日發(fā)送旅客逾33萬人次，運營時間內(nèi)平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發(fā)。

　　織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機連接，“同城化”效應不斷擴大，長三角至北京、天津、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達，2000公里內(nèi)8小時到達，以高鐵網(wǎng)運營優(yōu)勢滿足民眾出行需求。

　　去年9月，上海虹橋首次開行至香港西九龍G99/100次長編組“復興號”高鐵動車組列車，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、廣東、香港六地，全程運行時間8小時19分。

　　2018年，長三角鐵路完成基建投資834.34億元人民幣，占全國鐵路六分之一，在全國鐵路建設投資中連續(xù)多年位居首位。杭州至黃山高鐵、青島至鹽城鐵路連云港至鹽城段、寧啟鐵路南通至啟東段、廬江至銅陵鐵路等12個項目開通運營。

　　根據(jù)規(guī)劃，預計到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達1.3萬公里，其中高鐵超過5300公里，運營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有地級以上城市，區(qū)域內(nèi)基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、最具現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)。

　　今年春運，長三角18條高鐵線車站具備刷證進出站條件。40天春運期間，中國鐵路上海局集團有限公司平安發(fā)送旅客7496萬人次，同比增長6%。

　　長三角鐵路率先推廣應用自助實名制核驗閘機。在滬、蘇、浙、皖等地34個車站進站區(qū)域安裝402臺自助實名制核驗閘機，旅客可自助“刷臉”核驗，方便旅客快速完成實名制檢驗。

　　長三角鐵路還實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，同時在列車上推出補票微信“掃碼支付”功能，購票也邁入“智能”時代。

　　目前，中國鐵路上海局集團有限公司已開通長三角至阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特、憑祥等口岸的中歐中亞班列15條，到達歐洲8個國家15個城市、中亞9個國家19個城市，裝車點覆蓋區(qū)域內(nèi)蘇州、義烏、合肥、南京、連云港、上海等12個主要城市、15個裝車站，形成浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子、安徽合肥家電汽配等特色貨物的出境班列產(chǎn)品。

　　班列開行進入雙向常態(tài)化新時代，數(shù)量穩(wěn)定增長，搭載的進出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品等外，紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等比重越來越大，惠及“一帶一路”沿線各國。

　　自2013年第一列中歐班列開行以來至2018年底，長三角鐵路共開行中歐中亞班列5339列，其中歐洲方向1136列、中亞方向4203列。2018年，長三角鐵路開行中歐中亞班列1205列，同比增長12.9%。(作者 王子濤)