仲夏時節(jié)，日光下的黃海海面一片金色。高聳的紅色港機在烈日的映照下綻放光芒，這光芒一路從通州灣呂四作業(yè)區(qū)西港池延伸到東港池，像是給海面鑲了金邊。

過去的4000多個日夜，呂四港豎立的桅桿從未收起。從2012年環(huán)抱式港池動工到2020年初南通市委以“大通州灣”思維謀劃推進新出?？诮ㄔO(shè)，再到2021年底起步港區(qū)開港運行……現(xiàn)下，呂四港又一極富創(chuàng)意的工程——東港池重裝碼頭展現(xiàn)在世人面前。

與“2+2”碼頭遙相呼應(yīng)的東港池早已將滄海變幻成了桑田。站在南通地區(qū)首個重裝碼頭上向遠處眺望，碧海藍天相接處，一個全新的產(chǎn)業(yè)基地呈現(xiàn)眼前。

一股繩的強大合力

孫海龍是南通人，畢業(yè)后入職中交天津航道局，隨后被安排至啟東項目部東港池重裝碼頭項目參與碼頭施工作業(yè)。

呂四作業(yè)區(qū)東港池重裝碼頭位于東港池南側(cè)，建設(shè)1個5萬噸級通用泊位及后方配套等輔建設(shè)施，泊位岸線長273米，設(shè)計吞吐量290萬噸/年，主要運輸貨類為礦建材料、鋼材、件雜貨、海纜及重大件設(shè)備等?！斑@樣的碼頭工程時長一般在兩到三年，我們16個月就完成了?！睂O海龍告訴記者，“因為是重裝碼頭，對于碼頭和堆場的承重都有特殊要求?！?/p>

能夠參與南通地區(qū)第一個重裝碼頭的建設(shè)，孫海龍覺得自己是幸運的。10多個月的施工過程中，他最難忘的是碼頭沉樁環(huán)節(jié)。因沉樁需要在海面趕潮作業(yè)，重裝碼頭的鋼管樁也比普通的碼頭密集，在進行沉樁作業(yè)的那段時間，巨大的工作量讓他幾乎每天都處于“黑白顛倒”狀態(tài)，作息毫無規(guī)律。“有時候半夜兩點趕潮才合適作業(yè)，必須起床趕工，有時候在海上一等就是十幾個小時，才能打下一個樁，最長的時候有半年沒休過假。”他說，“最終，我們用108天完成PHC管樁332根、鋼管樁246根，比計劃工期提早了12天。”

園區(qū)管委會自上而下的“給力”也讓重裝碼頭的前進步伐不曾暫停。從碼頭建設(shè)前期的報批、安評、環(huán)評等環(huán)節(jié)到建設(shè)過程中與設(shè)計及施工單位的無數(shù)次接洽，“他們跑南京、南通，各方溝通，幫我們解決各種問題是常態(tài)?！睂O海龍說。

盡管過程非常辛苦，但孫海龍表示，大家都擰成了一股繩，就希望碼頭的進度比昨天多一點?！斑@是自己畢業(yè)以后參與完成的第一個項目。”聽到重裝碼頭已于今年一季度開港，孫海龍的內(nèi)心無比激動，“希望它能踏浪前行，成為長三角地區(qū)矚目的重裝碼頭?！?/p>

一條鏈的強勁動能

距離重裝碼頭僅一路之隔，隨著國外生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)試結(jié)束，宇盛電氣(啟東)有限公司已于上月正式投產(chǎn)。

作為中國電線電纜行業(yè)重點骨干企業(yè)，江蘇寶安電纜有限公司在投資呂四港之前，考察了長江沿線多個地方，都沒有找到中意的投資地?！拔覀冃枰?萬噸級以上的碼頭運輸，一般的內(nèi)河碼頭根本無法滿足需要?！惫矩撠?zé)人潘敏輾轉(zhuǎn)多地尋找合適的地方。

在潘敏看來，呂四港作業(yè)區(qū)東港池的這片土地就像一張白紙，能讓投資者盡情擘畫藍圖。作為重中之重，東港池配套的重裝碼頭更是成為宇盛落戶的關(guān)鍵。“將廠房建在重裝碼頭門口，以后我們的電纜就能通過碼頭直接出海?！弊鳛槭讉€落戶東港池的企業(yè)，潘敏早就有了謀劃，“不用自己建造碼頭，光這一項就為企業(yè)節(jié)省近2億元?！?/p>

敏銳發(fā)現(xiàn)東港池價值的，遠不只“宇盛”。大手筆投資百億后，年初，投產(chǎn)不久的江蘇衛(wèi)華海洋重工有限公司就與江蘇海力風(fēng)電設(shè)備科技股份有限公司舉行戰(zhàn)略合作暨全球首臺套3600噸龍門起重機簽約儀式?！霸趨嗡母劢ㄔO(shè)生產(chǎn)基地，可使重機行業(yè)的產(chǎn)品運輸更加便捷，尤其是出口方面，可將部分模塊提前組裝直接出海，大大減少內(nèi)陸運輸成本和現(xiàn)場安裝時間，增強企業(yè)競爭力?！苯K衛(wèi)華海洋重工有限公司副總秦偉偉說，呂四港這兩年高起點的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，就像為衛(wèi)華量身打造的。

目前，東港池已經(jīng)引來了12家企業(yè)“筑巢”，圍繞重裝物流產(chǎn)業(yè)這個“靶心”，強化上下游產(chǎn)業(yè)配套招引?！拔磥?，呂四港不僅要成為上海北翼集裝箱江海聯(lián)運樞紐中心，還要融入全球供應(yīng)鏈體系?！眳嗡母劢?jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會主任李榮昌表示，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將搶抓長三角一體化戰(zhàn)略、推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的疊加機遇，把新出?？诮ǔ梢蛔a(chǎn)業(yè)強、配套全、服務(wù)優(yōu)、環(huán)境美的現(xiàn)代港口。

一個港的多重吸引

去年2月，南通市人民政府與中國外運股份有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在空運、水運、鐵路、合同物流以及國際化發(fā)展等領(lǐng)域開展全方位的戰(zhàn)略合作，互利共贏、共同發(fā)展。最新榜單顯示，中國外運貨運代理服務(wù)居全球第五，第三方物流居全球第六。

作為享譽全球物流運輸界的品牌企業(yè)，中國外運股份有限公司在和南通簽訂全方位合作的框架協(xié)議后，只對呂四港東港池進行了重資產(chǎn)投入，和呂四合作成立了江蘇中外運呂四港重裝物流發(fā)展有限公司，注冊資金達8000萬元。

誰能想到，3年前，這里只是一片泥地。呂四港緣何能獲得央企青眼？

地處長三角核心區(qū)的呂四港，不僅擁有優(yōu)質(zhì)深水岸線，還有著豐富的土地資源、良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)得天獨厚的寶地?！?+2”碼頭的成功開港，更是帶動南通及周邊腹地進入江海河聯(lián)運的新樞紐時代，為以上海港為龍頭的長三角港口群打開新格局。

走在如今的呂四港環(huán)抱式港池東港區(qū)，新建的東港南路、東港東路、東港北路、徑四路等港內(nèi)主次干道及配套管網(wǎng)已全部完成；新建南主干河、東主干河、北主干河等河道水系，道路周邊綠化、亮化、雨污水管道及電力管道等基礎(chǔ)配套設(shè)施也均已完成?！傲硗?，我們東港池5萬噸級的進港航道與重裝碼頭同步使用。”李榮昌放眼未來，信心滿滿。

現(xiàn)下，呂四港聚焦“建設(shè)世界一流港口、發(fā)展千億臨港產(chǎn)業(yè)、打造現(xiàn)代國際港城”的目標定位，全力打造引領(lǐng)沿海崛起的新增長極，初步形成以呂四港城為核心，漁港和商港為依托，產(chǎn)業(yè)區(qū)、物流區(qū)、漁港區(qū)為載體的“一城雙港三區(qū)”格局。而東港區(qū)今后將成為呂四港臨港產(chǎn)業(yè)的重要承載地。