8號早高峰，上海一名年輕男子因沒趕上公交車，攔在車前長達25分鐘。同一天早上，上海180路公交車也上演了類似的一幕：一名男子要求公交車司機在行駛過程中停車開門，司機拒絕，這名男子竟然將車門踢破并鉆了出去，隨后民警趕來，將他帶往派出所處理。

　　這兩起阻礙公共交通的行為引來了不少人的指責，但也有不少市民表示自己也經常遇到這樣的窘境。今天的東廣微話題，關注公交停站到底多久合適?碰到類似情況，如何解決更合理?來聽東廣見習記者孫萍發(fā)來的報道：

　　(公交車沒趕上，這樣的事很多人都遇到過。尤其是早高峰趕時間的時候，經常費了九牛二虎之力，一路狂奔好不容易趕上了，司機還是一腳油門走了。

　　【這個經常碰到，就是跑不及，門關掉了?；旧先绻囬_掉了，就等下一班車。】

　　【他的車門會關掉，不等我上車這種，因為大家上班都是很急，都是很想擠一擠，但他又這樣子關，我覺得上不去沒有關系，但是比較危險。萬一你夾到人就比較麻煩。】

　　雖然不少人都有過類似吃公交車閉門羹的經歷，但大多數(shù)還是覺得為了這個就去攔車的行為很奇葩。

　　【這肯定是不可取的，首先會影響交通，第二對他自己來說也不安全，你攔了那么長時間，第一你就耽誤了你自己的時間，第二你也耽誤了車上的時間，對自己和對別人都不利。真的趕時間就不要做公交了。】

　　對于公交車的停站時間，有人覺得30秒到1分鐘即可，而有的市民則認為應該根據(jù)當時的客流情況來判斷。

　　【30秒差不多，人多了要1分鐘。如果我跑了20米開外，司機看到停一下。一般司機也不會停太長，就是看到人差不多了就關掉了?！?/p>

　　【我覺得要看情況，如果都是特別急的話，車子上人已經滿了，他可以停的時間稍微短一些，但至少要以乘客的安全為主?？空镜脑捨矣X得停個三到五分鐘這樣子，太長沒有人的話也沒有意義，所以還是根據(jù)客流的情況吧?！?/p>

　　上班趕不上公交的焦躁心情可以理解，但更應該遵守規(guī)則，理性表達訴求，否則將會影響其他乘客的權利，甚至危害公共安全。根據(jù)《城市公共汽電車客運管理辦法》規(guī)定：任何單位和個人不得阻攔營運中的城市公共汽電車，城市公共汽電車也不得在規(guī)定站點范圍外上下客。多位公交車司機表示他們很無奈，出站時遇到乘客追車，?；虿煌?，在違章和人情味之間面臨兩難。公交公司可以考慮出臺相關細則和規(guī)定，既能維護乘客利益也不讓司機為難，讓每位市民都能擁有更舒心的乘車體驗。