加固主體結構、重刷“三面紅旗”、白玉蘭路燈“復明”……

長江大橋啟動修繕恢復歷史風貌

南報網訊（記者 邢虹 朱凱）南京長江大橋是不可移動文物，前不久橋頭堡更被列入“首批中國20世紀建筑遺產”。隨著大橋正式啟動封閉維修，文保修繕也同步開始。10月28日上午，市文廣新局召開新聞發(fā)布會，大橋文保設計負責人、東南大學建筑學院副教授淳慶詳細解讀大橋修繕方案。這次修繕遵循以下原則：確保后期使用安全，不改變建筑結構體系、基本空間格局，根據(jù)現(xiàn)狀、歷史圖紙和照片適當恢復建筑立面裝飾和有特色的內部裝飾。大橋將被加固、橋頭堡的三面紅旗將重新刷漆、工字堡上的廣告牌將被拆除、白玉蘭路燈將重新亮起來……淳慶說，修繕完畢后，48歲的長江大橋將盡可能地恢復建成時的歷史風貌，上演“王者歸來”。 

主體結構：進行加固處理 

從今年3月開始，淳慶帶領團隊，對大橋歷史檔案進行充分調研，走訪當年建橋的設計施工單位，請教了參與大橋設計的鐘訓正院士等人，搜集到很多珍貴的原始圖紙、歷史文獻、影像資料。同時，淳慶團隊還對南京長江大橋公路橋進行了一次全面的“體檢”，對大橋每個角落都進行了勘查和測繪。 

經過48年的使用，南京長江大橋的主體結構如今需要進行加固處理。淳慶介紹，長江大橋的混凝土構件出現(xiàn)不同程度的耐久性問題，部分構件出現(xiàn)明顯的破損現(xiàn)象，影響到結構安全。部分混凝土構件耐久性和承載能力不能滿足要求，需進行加固處理以滿足后續(xù)使用安全。“公路正橋橋面存在嚴重的結構病害，需要進行加固處理；公路引橋雙曲拱和回龍橋雙曲拱結構不滿足承載力要求，需要進行加固處理；橋頭大堡和橋頭小堡整體結構承載力滿足要求，但部分樓屋面板出現(xiàn)開裂滲水現(xiàn)象，需要進行加固處理；正橋鋼欄桿保存尚好，修繕后可繼續(xù)使用，但引橋和回龍橋混凝土欄桿破損嚴重，存在嚴重的結構安全問題。”

橋頭堡：氟碳漆重刷“三面紅旗” 

橋頭堡建筑的屋頂格局基本完好，但防水完全失效，房間出現(xiàn)漏雨現(xiàn)象，墻面起皮、破損、霉變，墻體產生滲水等現(xiàn)象。室內部分木樓梯也已經朽爛，部分門窗玻璃也已經損壞。而外墻墻面上，電線等毫無遮掩，破壞了建筑原有風格。 

修繕中，橋頭堡原來的普通透明玻璃，將全部換成更加安全的鋼化夾膠玻璃。室內水磨石地面，將根據(jù)原來的圖紙，恢復成大橋初建時的模樣。橋頭堡還將做一次全面防水修復，重設屋面防水系統(tǒng)，疏通排水系統(tǒng)，根治滲水問題。大橋頂部的“三面紅旗”，是南京長江大橋的標志之一，此次修繕中，將用更加耐久的氟碳漆對紅旗表面鋼板重新油漆，確保長期不掉色。 

欄桿：復原被撞掉的“草原牧馬”浮雕 

南京長江大橋公路橋兩側欄桿上有各種圖案的鑄鐵浮雕，究竟有多少塊，雕刻的是什么？長期以來說法不一。淳慶團隊經過調研找出了真正的答案。

“大橋兩邊欄桿上，一共應該有202塊鑄鐵浮雕，圖案分為三種。其中，向日葵浮雕98塊，風景主題浮雕98塊，工農兵浮雕（麥穗、齒輪、五星圖案）6塊。”淳慶說，其實現(xiàn)在只剩201塊浮雕了，早年間的一次車禍，機動車將靠近北堡欄桿上的一塊浮雕撞掉了，后來用鑄鐵欄桿修補，一般也不容易發(fā)覺。經過多方查探，最終確認撞掉這塊浮雕應該是“草原牧馬”，此次修繕中，將重新翻模，鑄鐵澆注，將這塊浮雕安裝在原來位置上。橋體兩側的鑄鐵欄桿，也將編號、拆卸，重做防銹漆，然后原位復原安裝。 

工字堡：拆除廣告牌現(xiàn)真容 

大橋上還有兩座工字堡，是引橋的起點，由于俯瞰好似工人階級的“工”字而得名。但是工字堡長期被廣告牌遮擋，很多人不知道它們的存在。四面都有工字 

此次修繕，廣告牌將全部拆除，讓工字堡完全顯露真容。淳慶介紹，工字堡的立面外墻水刷石、勾縫、立面花飾等均需嚴格保護保留，施工前還要進行全面檢測，如果出現(xiàn)空鼓、開裂等“病害”，就需要鏟除至基層，然后重做水刷石面層。 

白玉蘭路燈：原位安裝并“復明” 

由于線路老化等問題，大橋兩側極具時代特色的白玉蘭路燈已“失明”多年。修繕之后，這些路燈將“復明”。 

修繕之后的長江大江繼續(xù)沿用原有路燈。橋面維修時，要先對路燈編號進拆除，并記錄原有路燈安裝位置。對拆下的路燈進行檢查，修補裂縫和破損部位，待橋面維修結束后原位置安裝。路燈燈柱表面還要涂刷無色透明憎水劑，進行耐久性防護。