作為蘇州首個老舊小區(qū)充電樁整體規(guī)劃改造項目，蘇州高新區(qū)吳宮麗都新能源車主早在去年9月就提前實現(xiàn)了從“樁等電”到“電等樁”的轉變?！艾F(xiàn)在只要居民有充電樁安裝申請，立馬可以辦理，不用重復申請、反復施工，對物業(yè)管理和業(yè)主來說都是大好事?！痹撔^(qū)物業(yè)經(jīng)理王忠智說。

　　據(jù)統(tǒng)計，僅2021年，蘇州地區(qū)居民自用充電樁報裝就達2.5萬件，占全省30%。

　　2月25日，蘇州市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室、蘇州市發(fā)改委、蘇州市工信局、蘇州市住建局、國網(wǎng)蘇州供電公司聯(lián)合印發(fā)《蘇州市居民住宅小區(qū)電動汽車自用充電基礎設施建設管理指導意見(試行)》，這是江蘇省內首個對新建、既有居民住宅小區(qū)的自用充電基礎設施建設和管理加以規(guī)范的新政，旨在解決住宅小區(qū)充電設施接電“最后一百米”的報裝難題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到政策力挺，新能源汽車的消費潛力將得到進一步釋放。

　　2022年要完成10余個小區(qū)的充電樁基礎設施改造

　　就在“意見”出臺之際，投資40萬元左右的吳中區(qū)朗詩東吳綠郡二期小區(qū)充電樁整體規(guī)劃改造項目全面完工，蘇州供電公司以“加速度”為小區(qū)居民完成了電動汽車充電基礎設施改造，可以滿足小區(qū)700多個車位的接電需求。據(jù)東吳綠郡物業(yè)項目主任王其虎介紹，目前小區(qū)已有40多輛新能源車安裝了自用充電樁。

　　“今天早上有一名居民來申請安裝充電樁。我對他說，安裝速度很快，設施已經(jīng)準備好，辦好手續(xù)就能接入?！蓖跗浠⒄f，最早一批新能源車開進小區(qū)是在2019年左右，當時車主要裝充電樁得從一個高壓電箱里接線出來，接線成本很高?？紤]到居民的需求，供電部門和物業(yè)積極對接，制定了充電樁改造方案，極大地方便了物業(yè)管理，也為車主創(chuàng)造了更加友好、便捷的充電環(huán)境。

　　記者在小區(qū)地下車庫走了一圈，就看到9個自用充電樁，這些充電樁有的安裝在車庫立柱上，有的設在單獨支架上，既安全又方便。在一側墻上，有幾個嶄新的電表箱，每個電表箱內都整齊排列著幾個格子，有的格子里已有電表。吳中供電服務中心臺區(qū)經(jīng)理王磊指著兩個空格子說，這兩個空格正“虛位以待”，只要有新能源車主申請報裝，就可以直接接入，“立等可接”。

　　國網(wǎng)蘇州供電公司市場營銷部營業(yè)管理李圓琪介紹，電動汽車充電基礎設施電表箱之前供電線路的建設費用全部由供電部門承擔，從電表箱到車位充電樁的線路建設則由車主和汽車4S店協(xié)商解決，與之前用戶單獨申請報裝相比，費用節(jié)省了不少，申報手續(xù)更便捷，“一般從提出報裝申請到接電只需10到15個工作日?！睋?jù)悉，目前全市已有5個小區(qū)完成新能源汽車充電基礎設施改造，今年還將對10余個小區(qū)進行規(guī)劃改造。

　　新建小區(qū)30%車位配建充電樁，100%車位要具備接入條件

　　位于蘇州高新區(qū)濱河路的仁恒棠悅灣是一個新建小區(qū)，業(yè)主袁茜茜在入住小區(qū)后就了解到，小區(qū)每個固定車位都具備了充電設施接入條件。去年12月底購入一輛新能源汽車后，她就先后向物業(yè)、供電公司申請報裝，當天就拿到了接入審批單?！澳玫綄徟鷨尉涂梢宰?S店來裝了，前后不到一周時間，很快、很簡單?！痹畿缯f。

　　新能源汽車市場的拓展與繁榮，不僅需要政策上的支持、打通上游資源、企業(yè)發(fā)力，更需要下游基礎設施托底。

　　“意見”除明確了既有居民住宅小區(qū)申請建設安裝充電設施流程和建設要求外，還對新建居民住宅小區(qū)提出了配建充電設施的要求?！耙庖姟泵鞔_，新建居民住宅小區(qū)停車位要100%具備充電設施安裝接入條件，應按不低于車位總數(shù)的30%配建充電樁，充電樁應具備有序充(放)電功能，并優(yōu)先布設在公共車位，鼓勵居民采用有序充(放)電樁作為自用充電設施，有序充(放)電樁應具備智能控制充電設施輸出功率的功能，實現(xiàn)錯峰智慧充電。

　　新建小區(qū)業(yè)主黃干勁家中有兩輛新能源汽車，記者見到他時，他正在車旁設置充電時間，“我現(xiàn)在都是選擇在夜間充電，可以享受電價優(yōu)惠，充完電在手機上操作一下就行了?！秉S干勁告訴記者，以前沒買新能源汽車前經(jīng)常聽說裝充電樁難，但是隨著現(xiàn)在物業(yè)、供電公司服務不斷優(yōu)化，充電樁報裝越來越方便，“我家兩輛車，一輛比一輛裝得快，充電模式也越來越智能?！?/p>

　　據(jù)記者了解，但凡有新能源汽車，只要條件允許，大多會選擇安裝自用充電樁。除方便外，電費是一大主因。以滿充60度電的新能源汽車來測算，選擇在公共充電樁充電，費用每次在60元左右甚至更高；而在自用充電樁上充電，費用每次僅需30元左右，如采用錯峰智慧充電，費用還會更低。

　　充電樁建設標準實現(xiàn)“雙統(tǒng)一”，將提升新能源車市場活力

　　“十三五”期間，蘇州新能源汽車的保有量已突破10萬輛。隨著新能源汽車保有量的上升，居民對充電基礎設施的需求也日益增加。據(jù)統(tǒng)計，僅去年，蘇州地區(qū)受理居住區(qū)個人充電樁報裝用電達2.5萬件，占全省30%，較2020年增長160%?！邦A計今年蘇州新能源汽車市場還將出現(xiàn)爆發(fā)式增長?！眹W(wǎng)蘇州供電公司營銷部主任李潔說。

　　“目前每天都有報裝充電樁申請，且比去年同期多?！崩顫嵳J為，汽車充電樁進小區(qū)需多方合力推動，新政的出臺無疑是最大的“助推器”，有利于實現(xiàn)小區(qū)充電樁建設“標準統(tǒng)一、流程統(tǒng)一”。蘇州供電公司將全面落實“意見”要求，積極與相關部門主動對接、密切配合，積極推廣太倉“太e辦充電樁報裝一件事”服務模式，大力提升客戶充電服務體驗感，確保充電樁報裝用電規(guī)范、有序、高效。

　　發(fā)展新能源汽車對于實現(xiàn)“雙碳”目標、推動產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展具有重大意義。有行業(yè)機構預估，2022年我國新能源汽車銷量有望突破550萬輛，新能源汽車市場已由過去的以政策驅動為主轉向了以市場驅動為主。

　　“以前各方職責不明確，有些物業(yè)公司接到居民申請報裝會感到束手無措，新政出臺后有了依據(jù)，就會越來越順暢?！惫锰K區(qū)住建委物業(yè)處相關人員在接受記者采訪時說，新能源汽車的供給創(chuàng)造了消費端的各種需求，新政落地無疑給消費者，尤其是居住在老舊小區(qū)的消費者吃了一顆定心丸，將會以更開放、更廣泛的方式，強力提升新能源汽車市場活力。(惠玉蘭)