本報訊（記者沈海珠 通訊員章鳴宇）6月11日，在黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)前蔣村附近的公路地質災害風險防范點，只見巖壁上嵌入了多個傳感器，路旁的監(jiān)控攝像頭無死角監(jiān)控，這套設備組成的監(jiān)測網(wǎng)絡——“邊坡之芯”系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對邊坡的全天候盯防。

據(jù)了解，“邊坡之芯”系統(tǒng)是浙江交通職業(yè)技術學院結合多源數(shù)據(jù)分析和AI算法研發(fā)的邊坡實時動態(tài)監(jiān)測預警系統(tǒng)，通過高精度傳感器、無人機巡檢等先進技術，對邊坡變形、開裂等風險進行實時監(jiān)測，同步采集位移、滲壓、降雨量、視頻影像等參數(shù)，實現(xiàn)滑坡、崩塌等災害的智能預警，構建起“感知—分析—預警—處置”的全鏈條智能防控體系，可有效解決公路邊坡監(jiān)測難題。

“像我們巖壁的巖石邊坡可能會在極端天氣下發(fā)生位移，現(xiàn)在巖壁上嵌入的高精度傳感器，即使發(fā)生毫米級范圍內(nèi)的位移，也能實時捕捉到動態(tài)變化，再通過視頻監(jiān)控，同步導入到我們的動態(tài)監(jiān)控，對邊坡的地質災害能夠實現(xiàn)分鐘級的預警，讓公路邊坡監(jiān)測從‘被動應對’轉向‘主動防控’?！秉S巖區(qū)公路與運輸管理中心科長彭程說。

過去，人工巡檢需靠雙腳丈量邊坡、憑經(jīng)驗判斷隱患，不僅耗時耗力，還常因“巡檢周期長、夜間難覆蓋”導致風險“漏網(wǎng)”?！皞鹘y(tǒng)監(jiān)測模式下，我們通常要等邊坡坍塌后才能發(fā)現(xiàn)問題，尤其在夜間有行車和行人時，安全隱患極大?，F(xiàn)在通過邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)，在落石以及邊坡塌方情況發(fā)生時，我們可以通過前后兩端的聲控報警器，對行人以及行車起到預警作用?！迸沓陶f。

目前，黃巖已在全部19個道路地質災害風險隱患點安裝“邊坡之芯”系統(tǒng)。在梅雨季等地質災害高發(fā)時段，這套系統(tǒng)正24小時在線“站崗”，用科技力量筑牢公路安全防線，為群眾出行撐起“數(shù)字保護傘”。