記 者 郭胡成　通訊員 陳 東 丁成業(yè) 宗巍

　　人生病了，得去醫(yī)院看大夫；同樣，車出了故障，要找“車大夫”。昨天，市運輸管理處推出的“車大夫”服務正式啟動。

　　往后，“車大夫”專家組將通過現(xiàn)場解答、網(wǎng)絡在線受理等多種方式，為車主提供免費技術咨詢等形式多樣的服務?！　?/p>

　　首批“車大夫”共45人

　　每天兩名專家現(xiàn)場坐診

　　昨天下午3點，記者來到位于幸福路和大慶西路交叉口處的“車大夫”服務大廳。此時，正好有一輛私家車在接受檢查。

　　給車子做檢查的，是兩名穿著印有“江蘇車大夫”字樣工作服的人，他們就是當天的坐診專家。一名來自某修理公司，二級技師；另一名來自某汽車4S店，高級技師。在詳細檢查了車輛后，他們給車主提出了比較具體的修理意見。

　　據(jù)了解，首批“車大夫”專家組共45人，由全市15家綜合汽修單位和30家汽車4S店的主修技師組成。專家組成員由市汽車維修協(xié)會頒發(fā)年度聘書，以后會逐漸更新選拔，逐漸擴充隊伍。

　　以后每天都有兩名專家在此坐診，一名來自綜合汽修單位，另一名來自汽車4S店。這些專家除了接受現(xiàn)場咨詢外，還要對連云港汽車維修信息網(wǎng)（http://lygqcwx.com）上的“專家坐診”欄目的咨詢內(nèi)容給予解答。

　　為了讓車主有針對性地選擇坐診專家，“車大夫”服務大廳的門外還張貼了一張《現(xiàn)場專家值班表》。

　　接受咨詢也受理投訴

　　這個舉措將逐漸推廣

　　近年來，隨著社會車輛保有量的急劇增加，汽修矛盾也越來越多。這些矛盾，主要是因為汽車維修“信息不對稱”。

　　汽車是高度機電一體化的產(chǎn)品，很多車主在車輛出現(xiàn)了故障后，不了解“病”的輕重，而有些不良修理廠憑借掌握信息多的優(yōu)勢，隨意擴大故障范圍，以安全行車為“幌子”嚇唬消費者，更換一些沒有故障的配件，過度維修，甚至以次充好、以假充真。

　　港城“車大夫”服務品牌推出后，類似的矛盾將會有效化解。

　　首先，專家們將免費為車主提供咨詢服務，免費提供維修方案和估價，但不提供具體的車輛維修服務。車主根據(jù)專家們提供的參考意見，自行選擇修理廠維修，做到汽車維修消費前心中有數(shù)，也便于“貨比三家”。

　　其次，有維修糾紛也可以到這里來投訴。一旦發(fā)生維修質(zhì)量或價格糾紛，專家們可以出具權威的技術鑒定意見，為糾紛調(diào)解提供技術支持。

　　另外，專家們還將宣傳普及車輛維修保養(yǎng)知識，培養(yǎng)車主良好的用車習慣與消費理念。同時引導維修企業(yè)樹立綠色循環(huán)低碳的節(jié)能維修理念。

　　這么好的平臺，自然是越多越好了。市運輸管理處相關負責人也說了，在積累經(jīng)驗的同時，他們將積極創(chuàng)造條件，逐漸將這一服務品牌打響，也讓義診服務大廳的覆蓋面更廣。

　　有了這樣的服務品牌

　　車主們的煩心事少了

　　因為剛啟動，昨天來現(xiàn)場咨詢的車主并不多，不過帶著問題來的車主都找到了滿意的答案。

　　“我這車子開4年了，最近發(fā)現(xiàn)底盤有異響，去過幾個修理廠，各家說法都不一樣。前段時間看到報道說有‘車大夫’，今天順路就來看看了。專家們給檢查了，找出了問題所在，讓我去維修的時候直接跟對方說怎么修就成了。”

　　雖然開車時間不長，但愛車給張先生帶來的煩惱并不少。一開口，倒的全是“苦水”。

　　“一輛車少說也得好幾萬元，開一段時間它總歸要出問題的。去維修，不知道選擇哪個修理廠；修的時候，也不知道該修哪里，需要多少錢，一切都是對方說了算；小毛病不修吧，又有安全隱患。”

　　遇到類似的頭疼問題，大家都希望有個權威部門站出來，好讓自己在汽車維修消費時明明白白。

　　張先生和另外一位車主都認為，這個平臺挺好的，“它不收費，也不推薦你去哪里修，只是給出維修建議（技術和價格），可信度高。”