浙江在線10月15日訊 死里逃生!

　　趙先生用這四個(gè)字，來(lái)形容新車首次上高速公路時(shí)，一家老小的驚魂經(jīng)歷。之后，花40多萬(wàn)元買來(lái)、才開(kāi)了沒(méi)幾天的原裝進(jìn)口英菲尼迪豪華SUV，就再也沒(méi)人敢開(kāi)了，連車的臨時(shí)牌照也已過(guò)期。

　　趙先生想退車，但4S店堅(jiān)稱車子沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題不能退。交涉無(wú)果后，他將經(jīng)銷商杭州九和汽車維修服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“九和公司”)告上法院，他要退車，還要九和公司賠償損失3萬(wàn)元。

　　今年10日1日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》正式生效，這個(gè)案子也成為汽車“三包”規(guī)定生效后杭州汽車維權(quán)第一案，因此備受關(guān)注。但讓在場(chǎng)人感到詫異的是，連原告趙先生一方都沒(méi)有提及汽車“三包”，因?yàn)槁蓭熣f(shuō)他的情況無(wú)法適用“三包”規(guī)定。這是怎么一回事呢?

　　事件：超車突然失去動(dòng)力，一家老小生死驚魂

　　昨天，在杭州拱墅區(qū)法院的法庭上，雙方陳述了事情的來(lái)龍去脈。

　　“70后”趙先生和妻子，都在杭州有著不錯(cuò)的工作，夫妻倆十多年來(lái)?yè)Q過(guò)不少車，也都是有十多年駕齡的老司機(jī)了。

　　今年7月27日，趙先生以妻子的名義向九和公司訂購(gòu)了一輛原裝進(jìn)口的英菲尼迪，車價(jià)39.7萬(wàn)元，加上其他費(fèi)用后超過(guò)40萬(wàn)元。31日，他們提到新車。

　　四天后，也就是8月3日，趙先生帶著父母與老婆孩子一起回諸暨老家。但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，行駛總里程只有100公里的新車，在杭金衢高速公路上出現(xiàn)險(xiǎn)情，差點(diǎn)車毀人亡。

　　那天下午出發(fā)時(shí)，趙先生坐副駕駛，妻子當(dāng)司機(jī)。在距蕭山服務(wù)區(qū)500米左右的地方，妻子以時(shí)速100公里左右的速度駛?cè)肓顺嚨罍?zhǔn)備超車。突然，行駛道上的一輛大貨車打出轉(zhuǎn)向燈，也要超車。妻子輕點(diǎn)了剎車避讓，又繼續(xù)踩油門前行。就在這時(shí)，趙先生突然看到轉(zhuǎn)速表的指針急速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了五六千轉(zhuǎn)。妻子大聲驚叫：“車子沒(méi)動(dòng)力了!”

　　“跟在后面的都是大卡車、大貨車，我這輛車如果急停下來(lái)，一旦發(fā)生猛烈追尾，后果無(wú)法想象!”趙先生說(shuō)，妻子當(dāng)時(shí)就懵了，還好坐在副駕駛的他及時(shí)按下雙跳燈。

　　趙先生事后說(shuō)，那一刻他體會(huì)到了絕望，感覺(jué)一車人這回都會(huì)沒(méi)命。

　　萬(wàn)幸的是，追尾沒(méi)有發(fā)生。

　　妻子回過(guò)神來(lái)，沒(méi)再被幾乎擦肩而過(guò)的大貨車嚇懵，硬是靠著慣性，慢慢從超車道滑行到行駛道，最后靠上應(yīng)急車道。

　　險(xiǎn)情暫時(shí)解除，趙先生也立即找到了失去動(dòng)力險(xiǎn)釀慘案的原因：原來(lái)放在D擋(前進(jìn)擋)的擋位桿，不知道什么時(shí)候落到了N擋(空擋)上。趙先生確定，除了妻子踩過(guò)一腳剎車外，當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何外力撥動(dòng)過(guò)擋位，那擋位怎么會(huì)自己變動(dòng)的?

　　4S店：自動(dòng)跳擋是偶然事件，不是質(zhì)量問(wèn)題

　　第二天，趙先生就把車子送回英菲尼迪4S店杭州九和汽車維修服務(wù)有限公司，要求退車退款并賠償。

　　但九和公司技師經(jīng)過(guò)電腦檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。九和公司答復(fù)趙先生說(shuō)，自動(dòng)跳擋只是偶然事件，完全不屬于質(zhì)量問(wèn)題，車不能退。

　　那趙先生有沒(méi)有過(guò)度維權(quán)?“我們不敢拿命來(lái)做試驗(yàn)。”趙先生認(rèn)為，檢測(cè)符合要求也不能排除車輛存在未知缺陷，他還請(qǐng)教了質(zhì)檢和機(jī)電方面的專家，得到的答復(fù)是類似問(wèn)題確實(shí)存在，但檢測(cè)是沒(méi)法查出來(lái)的。同時(shí)，已經(jīng)發(fā)生過(guò)這么可怕的經(jīng)歷，這輛車肯定是不可能再用了。

　　他給英菲尼迪中國(guó)總公司打電話，并發(fā)律師函，但被告知這事還得找杭州本地的4S店九和公司。無(wú)奈之下，趙先生向拱墅區(qū)法院起訴。

　　杭州拱墅區(qū)法院原計(jì)劃昨日公開(kāi)審理此案，但由于被告認(rèn)為原告當(dāng)庭提交了一些新證據(jù)，需要答辯期，法庭臨時(shí)將庭審改為雙方證據(jù)交換。

　　九和公司的律師認(rèn)為，九和公司根據(jù)雙方簽訂的《買賣合同》之約定，已經(jīng)將車交付，按約完全履行了合同義務(wù)，沒(méi)有任何違反合同約定的行為，請(qǐng)求法院依法駁回原告的訴訟請(qǐng)求。

　　九和公司提供了一些材料，證明這輛車來(lái)源合法，符合安全跟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，三證齊全。

　　九和公司還提交了錄音，證明事發(fā)后他們?cè)c趙先生的妻子溝通過(guò)，并表明可以再次進(jìn)行檢測(cè)，但沒(méi)有得到回應(yīng)。

　　根據(jù)九和公司的說(shuō)法，4S店非常重視趙先生反映的問(wèn)題，車子送到4S店后，4S店馬上組織專業(yè)人員對(duì)車輛進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查及路面測(cè)試，但未發(fā)生跳擋，所以4S店認(rèn)為車輛沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題。

　　4S店說(shuō)，杭州店開(kāi)業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)六年，從未接到過(guò)類似的反映。對(duì)于這輛車是否存在安全隱患或缺陷，需要相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)定，現(xiàn)有證據(jù)并不能證明九和公司有責(zé)任，趙先生如果堅(jiān)持要求退車，不是他們能力范圍所能解決的。

　　尷尬：汽車“三包”不適用，車主面臨維權(quán)難

　　除了原告向法院提交的購(gòu)車買賣合同和事發(fā)當(dāng)時(shí)高速公路視頻錄像等證據(jù)外，趙先生一方昨日下午又向法庭提交了7份補(bǔ)充證據(jù)。

　　補(bǔ)充證據(jù)主要包括：8月4日車輛問(wèn)診檢查單，證明車輛發(fā)生事故的事實(shí)，當(dāng)天原告到被告處和被告交涉車輛事故的事實(shí);臨時(shí)行駛車牌號(hào)，證明原告自8月4日與被告交涉后就未在使用此車輛;車輛行駛里程的照片，證明目前車輛的行駛里程為294公里，亦證明原告自8月4日與被告交涉后就未再使用此車輛。

　　這是自10日1日汽車“三包”正式生效后，杭州汽車維權(quán)第一案。

　　但讓在場(chǎng)人感到詫異的是，趙先生一方并沒(méi)有提及汽車“三包”規(guī)定。趙先生說(shuō)，購(gòu)車發(fā)生在汽車“三包”規(guī)定正式實(shí)施之前，而且“三包”規(guī)定里明確要維修更換零件一定次數(shù)后才可以退車換車。但現(xiàn)在九和公司不承認(rèn)車子有質(zhì)量問(wèn)題，車子也沒(méi)有經(jīng)過(guò)維修，無(wú)法適用“三包”規(guī)定。

　　無(wú)奈之下，趙先生一方只能以買賣合同糾紛起訴，認(rèn)為4S店沒(méi)能為消費(fèi)者提供符合保障消費(fèi)者人身和財(cái)產(chǎn)安全要求的產(chǎn)品，適用的法律包括《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《產(chǎn)品質(zhì)量法》。

　　昨天下午證據(jù)交換程序完成后，審判長(zhǎng)表示將擇日再審理本案。