有一種生活的波折，就叫飛來橫禍。

　　昨天上午5點出頭，吳先生就出門了。他住在蕭山華豐村一帶，昨天正碰上有些事需要一早處理，干脆起了個大早，天尚未亮就出門了。

　　可出門不過十多分鐘，就出事了。

　　“我是從市心北路轉(zhuǎn)到皓月路上。這都是家邊上的道路，早就熟悉了，也沒想到出意外。”

　　可生活總有那么多的“沒想到”——

　　當時天色尚暗，光線并不好，路邊也沒有警示告示，吳先生也沒想到，這條自己前一天還開過的皓月路，已經(jīng)不一樣了。

　　而這個意想不到的變化，讓吳先生的心一下提到了嗓子眼。

　　前一天還走過的路

　　一夜之間多了道大裂縫

　　出事的地方，就在皓月路與市心北路的交接處，靠近在建的中港國際一側(cè)。錢報記者來到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)地面上出現(xiàn)了一道3米寬，10來米長的地面裂縫。

　　可昨天早上，開過這段路時，吳先生沒有看到地上多了這一道裂縫：

　　當時，吳先生只覺得車頭突然往下一墜，他所駕駛的路虎車一下就“進了坑”。車子的右前輪整個掉進了40多公分深的裂縫里，人雖沒受傷，可車子卻怎么也出不去了。

　　禍不單行，吳先生的“難友”很快出現(xiàn)了。

　　吳先生還陷入困境，無法自拔之時——一輛奧迪車也從市心路上轉(zhuǎn)來，一不留神，也陷了進去。

　　兩位車主趕忙報了警，交警很快趕來，錢江世紀城管委會的工作人員也隨后趕到了現(xiàn)場。

　　眼看時間已接近早上六點，早高峰很快就要來了，交警和管委會當即封鎖了周邊道路，避免對交通造成影響。施工隊伍很快趕來，當然，他們首先要做的是將兩輛車子的車頭吊起，好讓車子從裂縫里開出。

　　幸運的是，兩輛車子損傷都不重，都是底盤與車頭位置磨損。管委會第一時間與車主達成了維修賠償?shù)膮f(xié)商意向。

　　“兇手”鎖定污水管

　　轄區(qū)所有管網(wǎng)將全面“體檢”

　　事故所幸沒有釀成太嚴重的后果。

　　但這突如其來的一道坑，還是讓附近的居民們有些擔心：究竟這是咋回事?這道路，還足夠安全嗎?這路口修好了，走其他地方會不會又突然被坑?

　　昨天中午，錢報記者趕到現(xiàn)場時，施工隊伍正在對現(xiàn)場進行挖掘。

　　一位施工負責人告訴錢報記者，目前事故地帶下方的管網(wǎng)已經(jīng)明確，現(xiàn)在是要確定問題出在哪里。初步推測，是地下4米深的污水管網(wǎng)滲漏導致了地面塌陷，“這一帶都是圍墾出來的，土壤比較沙，一旦有水就容易出問題。”

　　昨天，錢報記者也從相關(guān)部門了解到，初步分析塌陷原因確實是皓月路污水管道滲漏引發(fā)的水土流失。該污水管道在2008年完成施工，至今已7年時間，且管道周圍近幾年深基坑施工較多。

　　事實上，管委會也已經(jīng)注意到了這點。

　　“皓月路已經(jīng)使用了快8年了，一方面是管網(wǎng)有些老化，另一方面，這是因為周圍環(huán)境在改變。”

　　管委會規(guī)劃建設(shè)局局長俞魯曉告訴錢報記者，和以前邊上都是農(nóng)田不同，現(xiàn)在市心路皓月路邊上，幾乎都是在建的大型項目，較深的樁基，以及頻繁進出的大型車輛，讓周邊一些老路的地下管網(wǎng)都承受許多壓力。

　　從上個月開始，管委會就對轄區(qū)地下管網(wǎng)進行物理探查，重新確定管網(wǎng)位置。接下來，管委會將采取機器人探測的方式，對這200多公里的管網(wǎng)進行勘查。“招標工作下周就有結(jié)果了，今年底就會進行第一次排查，對查處的滲漏點進行維修。”

　　事發(fā)地距離地鐵很近

　　地鐵會躺槍嗎

　　還有一個讓人擔心的問號，來自出事地點的位置——

　　事故發(fā)生地在地鐵2號線盈豐路站南側(cè)，距離地鐵盈豐路站大概四五百米。在現(xiàn)場，本報記者就碰到了不少趕來坐地鐵的行人，紛紛駐足。

　　“這次路面塌陷離地鐵這么近，這是偶發(fā)，還是土質(zhì)問題，會影響到地鐵嗎?”家就在附近的李慷時有點擔心，如果殃及地鐵就不是吞了兩輛車的問題了。

　　昨天事故發(fā)生后，地鐵集團也馬上派人到現(xiàn)場去查看了情況。“塌方的地方的確是在2號線軌道運營的側(cè)上方，對地鐵2號線也沒有造成任何的影響。”地鐵集團工作人員說。

　　地鐵專家也告訴錢報記者，一般地鐵隧道離地面的高度是10多米，而且地鐵隧道都是由盾構(gòu)灌注構(gòu)成，相當于地底下一個封閉獨立的空間，地面上方的漏水、塌陷一般性是不會對地鐵造成有大影響的。

　　另外，昨天錢報記者也聯(lián)系到了當年參與建造2號線的一位地鐵專家，他告訴錢報記者，杭州大部分土質(zhì)基本上可以歸為兩類：

　　一類是淤泥質(zhì)、另一類是沙土質(zhì)。市心北路一帶，以前基本上是錢塘江河道所堆積而成的沙土質(zhì)。

　　早在2號線建設(shè)時，工程隊就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過這個問題：“當時我們發(fā)現(xiàn)這里的土質(zhì)是沙土質(zhì)，所以施工也很小心，當年2號線地鐵施工也沒有出現(xiàn)問題。”