寧波，既是“港通天下”的海港城市，又是如詩如畫的江南水鄉(xiāng)。作為全國少有的“四連冠文明城市”，浙江寧波的城市文明已經(jīng)成為一張亮麗名片。公共交通作為先行窗口，始終承擔(dān)著至關(guān)重要的角色。在寧波，有這樣一群交通人，他們寄情于公交事業(yè)，履行“滿意沒有終點(diǎn)站”的服務(wù)承諾，為人們帶來與日俱增的公交體驗(yàn)。8月10日，“我的公交我的城”采訪團(tuán)來到了東南線采訪活動第二站寧波，親身體驗(yàn)了寧波公共交通的魅力。

　　斑馬線前的愛心

　　從城鄉(xiāng)客運(yùn)大巴司機(jī)，到公交車駕駛員，再到現(xiàn)在的基層管理者，20多年來，王忠良一直活躍在交通線上，見證了寧波公交的變遷。

　　2002年，王忠良是寧波公交總公司514路公交車駕駛員。“當(dāng)時(shí)線路經(jīng)過的學(xué)校比較多，每當(dāng)看到成群結(jié)隊(duì)過馬路的學(xué)生，就想起自己的女兒。”王忠良說。希望女兒平安過馬路的心愿，讓他成為寧波市“禮讓斑馬線”活動的發(fā)起者。隨后，王忠良還總結(jié)了“5321”操作規(guī)范——在距斑馬線50米、30米、20米、10米時(shí)分別采取不同的禮讓措施，在全市公交車駕駛員中推廣。

　　車停幾秒，人快幾步，細(xì)節(jié)的改變很大程度改善了公交與市民之間的關(guān)系，也使公交車駕駛員們成為城市文明的引領(lǐng)者。

　　隨著禮讓活動的展開，很多私家車駕駛員也加入了“禮讓斑馬線”的行列。王忠良說：“不少市民都跟我說，感覺出行更安全了。特別是老年人，因?yàn)槟昙o(jì)大走路慢，每當(dāng)看到車停下來等候時(shí)，心里就特別感動。這對我們來說也是很大的鼓舞。”

　　車廂里的用心

　　目前，寧波城市公交機(jī)動化分擔(dān)率接近50%，城六區(qū)公交從業(yè)人員超過1萬人。就是這1萬多名公交人，每天在車廂里、車站中為旅客提供著服務(wù)。38歲的陳仁寬，是寧波北侖公交790路的駕駛員，還將這種服務(wù)延伸到車廂之外的網(wǎng)絡(luò)上。

　　陳仁寬開設(shè)了名為“公交阿寬”的微博，記錄自己工作生活中的所見所聞所感。目前，他已寫下30多萬字公交日記，粉絲數(shù)超過了4萬。

　　在采訪中，陳仁寬說：“在微博上發(fā)布信息，很多市民點(diǎn)贊留言。車廂里的正能量能夠在更多人中傳遞，這是我當(dāng)初開通微博的初衷。”

　　寧波公交總公司36路五星級駕駛員陳霞娜也是一位“有心”的公交人。她潛心鉆研服務(wù)技能，總結(jié)出了對待不同乘客的“五心服務(wù)法”。

　　在會展路首末車站，停放著的36路公交車車廂內(nèi)外都印有“五心服務(wù)法”的宣傳口號。準(zhǔn)備乘車的市民李先生說：“現(xiàn)在，公交車車況改善了，服務(wù)也大大提升，我們都比之前更愛坐公交車了。”

　　安全背后的費(fèi)心

　　皮膚曬得黝黑，衣服沾有油污，胸前還貼著一塊紗布，初次見到趙輝跟想象中的不太一樣。從事修理工作24年的趙輝，是寧波公交總公司的一名高級修理技師，也是“趙輝技能大師工作室”的領(lǐng)頭人。

　　“既是勞模，又是‘鉆頭’，有縫沒縫總能鉆進(jìn)去，在他面前沒有難不倒的事。”大家都這樣評價(jià)他。趙輝參加工作以來的24年，正是寧波公交快速發(fā)展的24年，車型不斷更新?lián)Q代，技術(shù)上的難題也層出不窮。

　　2010年，寧波公交引入新型CNG車輛。為了更快、更好地掌握相關(guān)技能，趙輝收集了各地不同的資料進(jìn)行匯總分析和研究，一個字一個字地查詞典翻譯外文資料，并及時(shí)跟工作室員工分享，保障了CNG公交車落戶寧波4年來平穩(wěn)運(yùn)營。趙輝說：“今年，公司又引進(jìn)了純電動公交車，我們馬上要投入到新的技術(shù)研究中。”

　　當(dāng)被問及是否想過換其他工作，趙輝回答道：“我覺得自己喜歡這一行，就干這一行。雖然不高大上，但很充實(shí)、很滿足。”

　　采訪結(jié)束后，新華網(wǎng)記者金佳緒說：“每當(dāng)提及‘技術(shù)’‘維修’等詞語時(shí)，趙輝眼睛里都透著一種無法用語言形容的專注和驕傲，似乎有說不完的話。他對工作的投入和熱情感染了在場的每一個人。”

　　平凡、堅(jiān)強(qiáng)、執(zhí)著，這就是寧波公交人。他們用愛心呵護(hù)著一趟趟回家的路程，用事業(yè)心溫暖著這座城。