記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月5日，杭溫高鐵在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗?zāi)繕?biāo)速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。

逐級提速是指，根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升試驗速度，直至按線路設(shè)計速度110%的速度標(biāo)準進行最高測試速度運行試驗。杭溫高鐵設(shè)計時速為350公里，按上述標(biāo)準，逐級提速試驗的最高測試速度應(yīng)達到385公里每小時。

根據(jù)計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后，杭溫高鐵將轉(zhuǎn)入重聯(lián)動車組提速試驗和運營動車組信號系統(tǒng)測試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎(chǔ)。

杭溫高鐵全線設(shè)有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%。項目建成運營后，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力長三角一體化發(fā)展具有重要意義。