一排排貨架上分門別類擺放著各類航材，儼然是一個飛機零部件大超市。

走進作為浙江省主導(dǎo)型主基地航空公司的浙江長龍航空有限公司的航材庫，首先映入眼簾的是四五臺“大家伙”被厚重的帆布纏繞包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實，“這是飛機發(fā)動機，飛機維修業(yè)務(wù)里最難啃的‘硬骨頭’就是這些家伙?！遍L龍航空戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)徐文龍介紹。再往里走，一排排整齊的貨架上分門別類地擺放著各類航材，從墊片到螺絲螺栓，從機身蒙皮到起落架組件，再到渦輪葉片、燃燒室部件，儼然是一個飛機零部件大超市。

“在自貿(mào)區(qū)政策支持下，長龍航空的保稅倉儲+減免稅、保稅倉儲+保稅維修等模式和業(yè)態(tài)正在加快推進。未來，飛機維修成本降低，通關(guān)時效可以大幅度提升?！毙煳凝堈f。

長龍航空與杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)的共生發(fā)展之路已逾10年。從2013年12月29日客運首航，到今年4月9日總投資50億元的長龍·國際航空再制造中心在杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)正式開工，長龍航空已經(jīng)成長為浙江省現(xiàn)代物流業(yè)畝產(chǎn)效益“領(lǐng)跑者”，是浙江省“雄鷹企業(yè)”，并從臨空經(jīng)濟的“拓荒者”蝶變?yōu)椤版溨髌髽I(yè)”。

從“修本土”進階到“修全球” 長龍航空開啟國際化維修服務(wù)新階段

今年7月，長龍航空的全資子公司長龍（杭州）航空維修工程有限公司獲商務(wù)部批準(zhǔn)，成為海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外可開展飛機全球保稅維修業(yè)務(wù)的企業(yè)。至此，長龍維修打通了“修全球”的任督二脈——長龍維修的機庫里，將會停滿來自全球各地等待維修的飛機，開啟國際化維修服務(wù)的新階段。

海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外保稅維修業(yè)務(wù)，是指企業(yè)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外，以保稅維修的方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物，從境外運入境內(nèi)進行檢測、維修后，再全部復(fù)運出境的新興業(yè)態(tài)。此前，因長龍維修地處杭州綜合保稅區(qū)外，開展境外飛機維修業(yè)務(wù)時，在成本控制與通關(guān)時效上始終缺乏優(yōu)勢?！皶r間和金錢都是企業(yè)成本，通過這一業(yè)務(wù)模式，維修訂單的海外客戶不用繳納保證金，也無須在通關(guān)審批等流程長時間等待?！毙煳凝埜嬖V記者。

此次資質(zhì)獲批，對長龍航空而言，是其深化航空產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵一躍；對區(qū)域發(fā)展來說，則為杭州臨空產(chǎn)業(yè)升級、浙江打造民航強省注入了強勁動力。

長龍航空于2011年成立，并于2012年、2013年分別開通了首條貨運、客運航線。14年過去，長龍航空不僅擁有國內(nèi)國際、客運貨運全牌照的航空運營資質(zhì)，還持續(xù)挖掘飛機維修、教育科技、信息技術(shù)、數(shù)字傳媒等衍生業(yè)務(wù)。截至目前，長龍共執(zhí)飛航線140余條，累計開通國內(nèi)外航線700余條。

當(dāng)前，長龍航空正致力于推動航空運輸、航空智造、航空數(shù)貿(mào)三大板塊實現(xiàn)“三個百億”產(chǎn)值目標(biāo)。今年4月開工的長龍·國際航空再制造中心項目著眼發(fā)動機維修再制造等高附加值產(chǎn)業(yè)，建成后可實現(xiàn)年維修發(fā)動機300臺?！霸僦圃熘行捻椖拷ǔ蛇_產(chǎn)后，預(yù)計會帶來超百億元的產(chǎn)值?！遍L龍航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

從單一發(fā)展到多點開花，從填補空白到引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)能級躍升，長龍航空與杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)的共生發(fā)展之路已逾10年?！拔覀円讯ㄏ虑逦繕?biāo)：到‘十五五’中期飛機架次達100架，2035年達200架?！痹撠?fù)責(zé)人說。

平臺協(xié)同累加政策紅利 杭州臨空產(chǎn)業(yè)千億級藍圖加速繪就

長龍航空的成長，并非孤軍奮戰(zhàn)，而是企業(yè)與自貿(mào)試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)等開放平臺深度協(xié)同、互相賦能的結(jié)果。

此前，錢江海關(guān)駐蕭然辦事處、杭州蕭山機場海關(guān)和天津東疆海關(guān)簽署相關(guān)協(xié)議，實現(xiàn)了長龍航空進口飛機“東疆保稅入賬、杭州直飛進口、蕭山申報通關(guān)”；今年1月，海關(guān)總署推行的航空器燃料供應(yīng)保稅監(jiān)管新模式在杭落地；4月，杭州海關(guān)所屬錢江海關(guān)為長龍航空進口的維修用潤滑油，出具首份民用航空維修用航材項下《減免稅集中辦理確認(rèn)表》……一系列的制度創(chuàng)新，為企業(yè)發(fā)展掃清了諸多障礙。

而4月份開工的長龍·國際航空再制造中心，再一次鞏固杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)城東智造大走廊高質(zhì)量發(fā)展的“制高點”地位。示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對一個區(qū)域來說，重大項目的集群驅(qū)動，往往被認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)平臺能級躍升的密碼。作為杭州“特區(qū)”，臨空經(jīng)濟示范區(qū)自2023年啟動“提能提級”三年行動以來，重大項目密集落地，形成了“百億級項目集群驅(qū)動”的發(fā)展模式，也由此謀劃布局了生物醫(yī)藥、智能制造、綜合保稅和全球數(shù)貿(mào)港四大產(chǎn)業(yè)平臺，并出臺七大類21條產(chǎn)業(yè)政策和7條特色園區(qū)政策，大力推動臨空“2+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)補鏈成群，特別是推動制造業(yè)集群從“起勢”變成“揚勢”。

“航空發(fā)動機維修再制造基地的布局不僅是杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展的‘硬核引擎’，更是區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的催化劑，通過技術(shù)賦能、政策紅利和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，顯著提升區(qū)域經(jīng)濟價值。未來，隨著全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，這座面向全球飛機提供維修服務(wù)的基地，其本地化與智能化升級將成為空港樞紐競爭的新焦點?！?杭州市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。由此，作為全國17個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)之一，杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)也將補上航空制造仍較薄弱的短板。

隨著長龍維修全球保稅維修業(yè)務(wù)的鋪開、再制造中心項目的推進，其不僅將成為杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)航空智造板塊的核心支點，更將帶動上下游企業(yè)集聚，完善區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)鏈條。而在“企業(yè)發(fā)力、政策賦能、區(qū)域協(xié)同”的良性循環(huán)中，杭州臨空產(chǎn)業(yè)的千億級藍圖正加速繪就，浙江民航強省的根基也越發(fā)堅實。

未來，當(dāng)更多“長龍故事”在這里上演，這片依托空港崛起的產(chǎn)業(yè)高地，必將成為長三角乃至全國臨空經(jīng)濟發(fā)展的亮眼標(biāo)桿。