日前，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部等機(jī)構(gòu)發(fā)布《2024年一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，在全國(guó)50個(gè)被測(cè)評(píng)的主要城市中，南通交通健康指數(shù)繼續(xù)蟬聯(lián)第一，城市高峰平均車速、自由流速度等指標(biāo)同時(shí)位居榜首。自2018年“交通健康指數(shù)”首次應(yīng)用于全國(guó)主要城市交通立體化診斷，我市已連續(xù)6年問(wèn)鼎榜單。持續(xù)霸榜的背后，與城市交通管理數(shù)智轉(zhuǎn)型、精細(xì)化提升密不可分。

由線及面，綠波打通快速路

近年來(lái)，南通市公安局交警支隊(duì)大力推進(jìn)城市綠波道路建設(shè)，工農(nóng)路、虹橋路等市區(qū)45條道路完成交通信號(hào)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)綠波控制，涵蓋166公里干線道路和330余個(gè)路口。經(jīng)測(cè)算，市區(qū)各綠波走廊上線后，相關(guān)道路雙向平均停車次數(shù)總體減少43%，行程時(shí)間縮短15%以上，行程速度提升20%以上。

市區(qū)45條綠波道路兼顧雙向車流通行提升，高峰期結(jié)合潮汐通勤交通主流向有所側(cè)重。每條路需進(jìn)行數(shù)十次仿真推演，充分論證平峰、高峰不同交通流特征下的方案適配性。綠波建成后，交警部門還會(huì)根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)反饋，持續(xù)優(yōu)化信號(hào)設(shè)置?！敖谖覀兙蛯?duì)工農(nóng)路世紀(jì)大道和虹橋路路口的信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整，增加了北往南方向直行和左轉(zhuǎn)同時(shí)放行相位，進(jìn)一步提升了工農(nóng)路綠波效率。”

一路暢行，打通市民出行快速路。按照“由線及面”總體思路，今年市區(qū)綠波道路計(jì)劃增至60條，涵蓋道路總里程不少于200公里，初步形成市區(qū)綠波骨架網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，市民將感受到更加暢快的出行體驗(yàn)。

突破瓶頸，把脈開(kāi)方“堵心路”

近年來(lái)，在推動(dòng)綠波道路建設(shè)的同時(shí)，交警支隊(duì)同步開(kāi)展區(qū)域協(xié)調(diào)、交通組織協(xié)同優(yōu)化，大力實(shí)施交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理，通過(guò)引進(jìn)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用先進(jìn)理念、技術(shù)，提出針對(duì)性治理對(duì)策，放大交通信號(hào)優(yōu)化效應(yīng)。

市區(qū)通富北路世紀(jì)大道路口，周邊分布了市第一人民醫(yī)院、市紫瑯一小、中南世紀(jì)花城等單位、小區(qū)，早高峰時(shí)該路口一直超飽和運(yùn)行，影響了周邊居民的出行。為了打通這一堵點(diǎn)，交警部門對(duì)該路口實(shí)施了“微創(chuàng)手術(shù)”，將路口北側(cè)的通富北路（世紀(jì)大道至科甲路段）由南往北直行方向最西側(cè)的一股車道改造為“潮汐車道”，每天早晨7點(diǎn)至9點(diǎn)供由北向東左轉(zhuǎn)彎的車輛通行，其余時(shí)段恢復(fù)由南往北直行，同時(shí)對(duì)通富北路世紀(jì)大道路口車道重新設(shè)置，減少高架駛?cè)氲孛娴能嚵髟诼房谧兊?，并在遠(yuǎn)端路段實(shí)施平行誘導(dǎo)綠波，一套組合拳加大了早高峰時(shí)段通行能力，路口擁堵有效緩解。

向“潮”而動(dòng)，通堵點(diǎn)、解難點(diǎn)。去年以來(lái)，市區(qū)先后完成交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理30余個(gè)。近期南通交警將在江海大道北大街路口創(chuàng)新實(shí)施分組燈控新型交通管控方式，重點(diǎn)優(yōu)化改善路口東方向下高架高峰排隊(duì)擁堵問(wèn)題；在通大附院片區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單行交通組織，通過(guò)分離就醫(yī)和通過(guò)性交通，優(yōu)化片區(qū)車輛行車秩序，緩解片區(qū)交通擁堵問(wèn)題。

云端發(fā)力，事故快處加速度

作為政法系統(tǒng)“我為群眾辦實(shí)事”項(xiàng)目，市道路交通事故“一體化”處理服務(wù)中心成立一年多來(lái)，已構(gòu)建“線上平臺(tái)”與“線下窗口”協(xié)同服務(wù)模式，有效縮減交通事故處理時(shí)間和環(huán)節(jié)。汽車追尾、碰擦等輕微事故占據(jù)日常交通事故總量的80%以上，南通交警借助“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，開(kāi)發(fā)“道路交通事故云快處”微信小程序，將事故責(zé)任認(rèn)定移到“云端”，由3名民警、25名輔警以及保險(xiǎn)公司派駐理賠專員組成云處理服務(wù)平臺(tái)小組，統(tǒng)一入駐市道路交通事故“一體化”處理服務(wù)中心，負(fù)責(zé)接報(bào)市區(qū)所有道路交通事故警情，分類引導(dǎo)處置。

在云處理中心，值班警力訓(xùn)練有素、分工明確，一方面接聽(tīng)群眾的事故報(bào)警，遠(yuǎn)程指導(dǎo)當(dāng)事司機(jī)快速拍照取證、撤離現(xiàn)場(chǎng)，一方面主動(dòng)出擊，通過(guò)高清監(jiān)控，迅速鎖定引發(fā)擁堵的事故車輛，遠(yuǎn)程聯(lián)系還未報(bào)警的司機(jī)快處快撤。

對(duì)于車能動(dòng)、人未傷的輕微事故，司機(jī)撤離現(xiàn)場(chǎng)后，使用“道路交通事故云快處”微信小程序即可與交警遠(yuǎn)程“見(jiàn)面”，一條龍完成事故處理。聯(lián)動(dòng)人保公司一鍵理賠報(bào)案，在遠(yuǎn)程處理事故過(guò)程中同步將事故信息推送至保險(xiǎn)公司，事故照片、文書(shū)無(wú)需當(dāng)事人重復(fù)提供，損失輕微可直接支付，最快實(shí)現(xiàn)輕微交通事故“1分鐘撤離、10分鐘定責(zé)、20分鐘理賠”。

數(shù)據(jù)多跑路，道路少擁堵。云快處系統(tǒng)上線以來(lái)，89%的輕微交通事故實(shí)現(xiàn)了當(dāng)場(chǎng)快處快撤。一年多來(lái)，平臺(tái)訪問(wèn)量突破10萬(wàn)次。市區(qū)道路交通事故處理效率提升至原來(lái)的3倍，事故全流程處理時(shí)限壓縮80%以上，群眾滿意率躍升至歷史最高的98%。