截至目前，嘉興市所有駕校及小型車輛全部完成“先培后付”模式改革，全市駕培行業(yè)“先培后付”率達雙100%。

　　據了解，嘉興市自2015年10月啟動“先培后付”改革，市運管部門經過制定方案、組織實施、先行先試、總結完善等五個階段不斷努力、完善，取得了一定改革實踐效果：

　　一是去產能，重塑駕培業(yè)格局。“先培后付”打破了傳統(tǒng)駕培教學的框架模式，用“服務員與消費者”的新理念淘汰“師傅與徒弟”的舊觀念，依托“先培后付”模式改變消費需求，通過市場主導駕培行業(yè)主體發(fā)展，以“規(guī)模化”淘汰“小、散、亂”，引導駕培機構點狀分散設立向塊狀科學布局發(fā)展，實現行業(yè)結構性調整。

　　二是轉方式，多舉規(guī)范學時管理。“先培后付”實行計時培訓計時收費，在培訓過程中通過短信及時告知學員學駕進度及學費結算明細，形成了管理部門監(jiān)管、教練自律、學員監(jiān)督的閉環(huán)，從一定程度上解決了個別教練員存在的學時弄虛作假問題。

　　三是優(yōu)服務，私人定制學駕產品。“VIP先培后付”模式能提供多項個性化服務，且賦予了學員更多的自由選擇權利。如“一人一車”、“網絡預約”、“學駕接送”等，駕培機構在培訓學時、價格、時段、教學模式、服務方式和教練員星級等諸多方面，提供“菜單式”差異化服務項目，供學員自主選擇。改革引導了駕培機構創(chuàng)造有效供給，滿足高、中、低的多層次學車消費，從廣度和深度上激發(fā)學車需求。

　　四是肅行風，提升從業(yè)人員素質。“先培后付”駕培新模式進一步增強學員學駕的知情權、選擇權和主動權，給予學員評價駕校及教練員的權利，完善了學員對行業(yè)的監(jiān)督評價體系。“VIP式先培后付”更是打破了“一個師傅”學到底的傳統(tǒng)學駕模式，避免了個別教練員存在的教學行為不規(guī)范等現象，嚴格教學活動監(jiān)督管理，對全面規(guī)范、約束教練員的教學行為起到積極促進作用。

　　五是抓機遇，化改革紅利為效益。駕培機構抓住此次改革的機遇，改變企業(yè)原有的經營管理模式，及時根據市場變化自主調整培訓能力和經營方式，降成本增效益，如嘉善銀城、路通、神州、捷順四家駕培機構整合資源，合作辦學，實現報名統(tǒng)一、管理統(tǒng)一、培訓標準統(tǒng)一等，降低了經營成本，增強了市場競爭力。

　　六是創(chuàng)優(yōu)勢，拓展智慧駕培領域。在改革背景下，嘉興市充分利用“互聯網+駕培”，進一步完善了企業(yè)信息端、管理平臺端以及公眾服務平臺三位一體的嘉興智慧駕培體系。目前嘉興市機動車駕駛培訓公眾服務平臺可完成網上報名、網上約課、遠程教學以及學員評價等功能，較多駕培機構為便捷學員也都推出了微信公眾服務，同時海鹽縣以“先培后付”模式改革切入汽車后市場，深入開發(fā)智聯方向盤APP，行業(yè)信息化的提升不斷提高了培訓服務效率，大大提高培訓質量效益，將過剩產能變廢為寶。