為了避免超時，外賣員必須盡快配送。

臺傳媒記者谷尚輝文/攝

下午3點，送完一單的外賣小哥盧祥宇將電動車停在路邊，這個時間段相對下單較少，他準(zhǔn)備稍微休整一下。

打開手機，他又看到了那單差評，這是他第一次因為超時被顧客差評。

他是四川人，前幾年到臺州開了一家小餐飲店，因為疫情等多種因素影響，最終餐飲店沒撐下去。

如今他從事外賣這個行業(yè)已經(jīng)好幾年了。

“遇到特殊狀況，需要和顧客說好話，溝通一下?！彼f，很多顧客還是比較理解，比如高峰期外賣比較多，一旦路況不好，商家沒做好包裝，一些湯湯水水就可能會灑出一些，這時候他就會和客戶好好說。

不同城市不同區(qū)域，外賣員的提成不同。他說，椒江現(xiàn)在外賣員的起送費是3.5元，根據(jù)距離不同，會有不同價位的補貼?！熬嚯x短補貼很少，只有幾毛錢。”

要想多賺錢，每天就要多接訂單，延長工作時間，從早干到晚，并且沒有周末，每天都必須在別人的飯點來回飛奔。

為了多掙錢，外賣小哥要一次性配送多個訂單，為了按時送達(dá)，有時候必須提高車速，搶時間。因為一旦訂單超時，那么這個訂單的提成可能就是0元?！邦櫩筒钤u了，平臺還會扣錢?！?/p>

剛?cè)胄幸恢艿男「鐧枇x杰湊過來說：“聽說差評會被扣50元，我剛開始干，還不太清楚?！?/p>

“我之前在企業(yè)上班，剛出來送外賣?！睓枇x杰是椒江本地人，他說，雖然新入行，但他發(fā)現(xiàn)外賣員這個行業(yè)很“吃”新人，從業(yè)者多、單子少、難搶，遇上差評，相當(dāng)于白跑，他覺得自己還是得回企業(yè)。

對于外賣員來說，“差評就真的很難受?！?/p>

盧祥宇第一次差評是因為超時。當(dāng)時他剛送完一單，手機就響起派單的聲音，他看了一眼，發(fā)現(xiàn)商家距離他的位置有3公里多，但是顧客離商家的距離又接近5公里。

“可能當(dāng)時周邊沒有其他外賣小哥，剛好我接完單，系統(tǒng)就派到我這里，正常來說應(yīng)該是就近派單?！辈磺傻氖悄羌疑碳覀洳屯砹耍人〉讲驮偎偷筋櫩图?，已經(jīng)超時。

“有時候系統(tǒng)定位也不是那么準(zhǔn)。”他說，有的開放性小區(qū)的樓號排列沒有規(guī)律，幾幢樓繞來繞去很難找，有些封閉式小區(qū)不讓外賣電動車入內(nèi)，他們必須在小區(qū)里徒步送餐，沒有電梯的，還得爬樓，這些都會影響他們的配送速度。

盧祥宇最不喜歡接醫(yī)院的單子，因為電梯不好等，高峰期有時候等一個電梯要六七分鐘，還要跟看望病人的家屬擠電梯，很花時間，一旦有新的單子來，很可能來不及送。

遇到極端天氣，平臺會延長送餐時間，外賣小哥們路上不敢加速。盧祥宇說，差評可能會扣服務(wù)分，服務(wù)分低了影響派單搶單，這也是很難受的，也是他們不愿意看到差評的主要原因。

“有些顧客還會惡意差評，也不知道原因，我也遇到過?！北R祥宇說，不過現(xiàn)在平臺對惡意差評已經(jīng)有所管控，會進(jìn)行甄別，對于惡意差評會撤銷，并不會對外賣員造成影響。

（應(yīng)受訪者要求，文中均為化名）