記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，9月19日凌晨，在滁州市全椒縣大墅鎮(zhèn)上海至南京至合肥高鐵跨明巢高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中跨合龍段最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該連續(xù)梁成功合龍，這也是上海至南京至合肥高鐵安徽段合龍的首座連續(xù)梁。

據(jù)悉，上海至南京至合肥高鐵安徽段共有24座連續(xù)梁，本次合龍的連續(xù)梁梁體全長(zhǎng)221.5米,跨徑為（60+100+60）米布置，為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸壁掛籃法施工，梁體共由58個(gè)節(jié)段澆筑而成，最大懸臂澆筑4號(hào)節(jié)段重量為160噸，長(zhǎng)度100米的中跨合龍段跨越車流量較大的明巢高速公路，項(xiàng)目建設(shè)具有工期任務(wù)緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高、精度要求準(zhǔn)、施工技術(shù)難度大、周邊環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，是上海至南京至合肥高鐵重難點(diǎn)工程之一。

為避免對(duì)高速公路行車安全及施工進(jìn)度造成影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)相關(guān)路政單位提前審批施工方案，在橋梁主體施工中采用掛籃全兜底防護(hù)，防傾覆防墜落等措施有效防止連續(xù)梁施工時(shí)小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，確保下方行車和橋上施工安全。

據(jù)了解，上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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