大工山路，港灣式公交站臺沒有遮陽棚，市民很苦惱。

　　二街公交站臺，沒有遮陽棚，市民只能躲到商店門口。

　　這幾天，市民出行日益感受到驕陽的“熱情”。每年夏天，要是頂著烈日站在公交車站等車，都會頭皮發(fā)燙，熱出一身汗來?！〗y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，蕪湖全市現(xiàn)有公交站牌1800多個，其中公交候車亭只有440余座，把公交站點建成“城市遮陽傘”，成了許多市民盼望的事。

　　沒有遮陽棚候車市民很無奈

　　家住城南地大橡樹園小區(qū)的王先生，一直為公交站臺沒有遮陽棚而苦惱。他和妻子一般是坐家門口的8路公交車上班，可是一年多了，該站點始終沒有建造遮陽棚。

　　同樣，在新時代商業(yè)街站上車的徐愛萍老人告訴記者，她今年70歲，幾天前和76歲的老哥等24路公交，在大太陽下曬了20多分鐘。徐老太太說，這里靠著江岸明珠小區(qū)，住的人多，公交站光禿禿的，大家意見很大。

　　而從南瑞社區(qū)經(jīng)過的17路公交車，會經(jīng)停6站，這6站，卻看不見一個帶亭的公交站。

　　昨天中午，記者從婦幼保健院乘1路公交車到大礱坊，期間經(jīng)過的五六個公交站點都是“形單影只”——孤零零一根柱子撐著一塊小站牌。

　　此外，蕪湖主城邊緣近年或新辟或延伸不少公交線路，這些新線路的站點幾乎都是“光頭”公交車站。不少女士打著傘遮陽，可對男士們來說，撐一把傘站在路邊著實令人尷尬，只好曬著太陽等車。　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，蕪湖主城區(qū)公交候車亭的比例不到80%，郊區(qū)公交候車亭占比更小。

　　條件允許將逐步加蓋遮陽棚

　　交通部門也開始關注這一問題，蕪湖即將啟動公交站點提檔升級。

　　市公交集團營運部負責人管必勤表示，站點能否設置遮陽棚，主要看實際條件是否允許。他告訴記者，除了一些受道路條件限制的站點外，蕪湖城區(qū)的公交站基本都設置了遮陽棚。一些站點因為周邊劃了停車位，或者人行道面積過小，就沒有加蓋遮陽棚。

　　據(jù)介紹，從今年下半年開始，公交部門還將對銀湖路、赭山路、長江路上114個站點進行公交專用車道改造，其中就包括電子站牌改造、遮陽棚設施補充、更新等。

　　“針對市民目前反映的問題，我們正在對總數(shù)梳理，對于符合改造條件的站點，有條件的話會逐步改造。”管必勤表示，對于不符合條件的，也將考慮搭建簡易遮陽傘。

　　道路現(xiàn)狀還須各方通力協(xié)作

　　不能否認的是，蕪湖公交候車亭少而亂的現(xiàn)狀，與道路設施有關。

　　昨天中午，在二街公交站點，很多市民為了躲避太陽，都躲到了臨街商鋪門口。一家蛋糕店的老板抱怨：沒辦法，也不好喊他們走，肯定影響生意。記者注意到，這條人行道，只有約2米寬，還鋪設了4塊磚寬度的盲道。

　　采訪中有知情人反映，負責道路等工程建設的規(guī)劃、住建、園林綠化等部門協(xié)調不夠，在建設之初并沒有規(guī)劃公交站亭，開工之后才發(fā)現(xiàn)缺陷，再想增設遮陽棚時，可能占用到花壇、人行道，往往導致各部門間為賠償、占道問題爭執(zhí)。

　　昨天，一位新浪微博上的蕪湖網(wǎng)友說：蕪湖公交站臺要向外地學習。此說有根據(jù)，記者了解到，蘇州市早在2007年就提出消滅“裸站”。隨著城區(qū)快速拓展，平均一年要建造500-700個公交候車亭，財政每年用于公交站臺建設和維護的費用約在1000萬元。而常州市則制訂《公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，所有公交候車亭由財政出資建設，統(tǒng)一設計規(guī)劃，并要求無論城鄉(xiāng)在新建和翻修道路時，必須征求公交部門意見，同步建設公交候車亭，資金由實施道路工程的主體承擔，建成后移交公交部門運營維護。現(xiàn)在，常州市區(qū)公交站點均為候車亭，全市候車亭已有2000多個。（大江晚報）