原標(biāo)題：走進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上3家企業(yè)——

　　毫厘之間，看見“智造”力量

　　從一枚雨刮器的靜音電機(jī)，到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能生產(chǎn)線，再到一座整車工廠的數(shù)字神經(jīng)，創(chuàng)新的火花點(diǎn)燃了汽車產(chǎn)業(yè)鏈怎樣的圖景?

　　近日，記者走進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈上不同環(huán)節(jié)的3家企業(yè)，在看似平凡的零部件里，在精密運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線上，在面向未來的工廠中，聆聽中國(guó)“智造”的故事。

　　雨刮器里的“靜音突圍”

　　在安徽勝華波汽車電器有限公司的雨刮器總成車間里，技術(shù)部負(fù)責(zé)人史本堯舉起巴掌大小的雨刮器電機(jī)，向記者展示。“以前發(fā)動(dòng)機(jī)聲響大，雨刮器那點(diǎn)聲音聽不見?，F(xiàn)在新能源車安靜了，雨刮器的‘嗓門’就成了大問題?！彼f，這不起眼的部件，正經(jīng)歷著一場(chǎng)關(guān)乎用戶體驗(yàn)的靜音革命。

　　近年來，隨著新能源車市場(chǎng)火爆，用戶反饋集中指向了雨刮器工作時(shí)“嘎吱嘎吱”的聲音?！皽y(cè)試報(bào)告很直接，車內(nèi)太安靜了，雨刮器的噪音成了主要的干擾源。”史本堯回憶，此前行業(yè)主流的有刷電機(jī)雨刮器工作噪音普遍在55分貝左右，如同持續(xù)的低聲交談。而新能源車艙對(duì)靜謐性的要求，將及格線壓到了40分貝以下。

　　“這是必須跨越的檻。”史本堯說。傳統(tǒng)有刷電機(jī)依靠碳刷與換向器的機(jī)械摩擦傳導(dǎo)電流，其噪音幾乎是“與生俱來”的標(biāo)志。要徹底解決，唯有轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)技術(shù)。

　　“市場(chǎng)等不起，用戶的需求就是命令?！笔繁緢蚝退膱F(tuán)隊(duì)迎難而上。最大的技術(shù)難點(diǎn)在于如何將車載的直流電高效、精準(zhǔn)且穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)無刷電機(jī)所需的三相交流電?！斑@就像要求一個(gè)力量型的選手同時(shí)具備繡花般的精細(xì)控制?！眻F(tuán)隊(duì)兵分兩路：一路主攻極端環(huán)境下的可靠性和耐久性；另一路則“死磕”運(yùn)行平順性與噪音抑制的核心算法。無數(shù)個(gè)日夜，技術(shù)人員都在電磁仿真軟件和專業(yè)的消音實(shí)驗(yàn)室里度過。

　　最終，在一次與高校深度產(chǎn)學(xué)研合作中，技術(shù)瓶頸得到了突破，勝華波自主研發(fā)的第一款靜音無刷電機(jī)雨刮器，在滁州工廠新建成的全自動(dòng)生產(chǎn)線上成功下線。

　　測(cè)試數(shù)據(jù)令人振奮：工作噪音穩(wěn)定控制在38分貝以內(nèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)痛點(diǎn)閾值；能耗降低約15%；使用壽命提升30%。更重要的是，其量產(chǎn)時(shí)間比主要國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的計(jì)劃提前了半年以上?！拔覀兯闶桥苴A了半個(gè)身位?！笔繁緢虻恼Z(yǔ)氣中帶著一絲欣慰。

　　支撐這一突破的，是公司堅(jiān)定的智能化投入——僅在雨刮器生產(chǎn)部，今年就投入1.5億元進(jìn)行全自動(dòng)改造，建成24條全自動(dòng)生產(chǎn)線，產(chǎn)品合格率提升至99%以上。

　　“這么多年來，我們就做雨刮器這樣的小東西，看起來似乎技術(shù)含量不高，但我們的宗旨就是細(xì)微處也要不斷創(chuàng)新，做到最好?！卑不談偃A波副總經(jīng)理張偉興說。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)中的“智造新生”

　　螺栓輕旋缸體，機(jī)械臂舒展舞動(dòng)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)如瀑流淌——走進(jìn)安徽全柴動(dòng)力國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，空氣中彌漫著金屬與機(jī)油的氣味。這座主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)的老廠與共和國(guó)同齡，走過76年風(fēng)雨，昔日轟鳴的鋼鐵心臟，正悄然蛻變，在智能制造的脈動(dòng)中煥發(fā)新生。

　　“老師傅抱著零件滿車間跑的日子一去不返了?！卑不杖駝?dòng)力制造公司調(diào)度員趙玥指向繁忙的機(jī)體加工線。眼前，7臺(tái)進(jìn)口六軸機(jī)器人如同精準(zhǔn)的舞者，高精度扭矩配合角度控制，將主軸蓋、缸蓋等核心螺栓一一鎖緊，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，100%可追溯。人工操作的誤差被機(jī)器“歸零”，發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的裝配可靠性躍上新高度。這不僅是工具的升級(jí)，更是制造邏輯的顛覆——發(fā)動(dòng)機(jī)的精密與可靠，在數(shù)字化中找到了新的注腳。

　　這條3年前投產(chǎn)的智能產(chǎn)線，是承載“國(guó)六心臟”的搖籃，75秒的設(shè)計(jì)節(jié)拍，10萬臺(tái)的年產(chǎn)能，背后是40臺(tái)自動(dòng)化設(shè)施協(xié)同作戰(zhàn)的智慧。無線射頻識(shí)別技術(shù)讓產(chǎn)線“眼明心亮”，無縫切換多品種生產(chǎn)；在線視覺系統(tǒng)如同敏銳的“眼睛”，嚴(yán)密監(jiān)控齒輪室涂膠軌跡，杜絕斷膠漏膠；自動(dòng)送釘機(jī)構(gòu)與磁性套筒默契配合，精準(zhǔn)遞送油底殼螺釘——每一個(gè)關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)性能的細(xì)節(jié)，都被數(shù)字技術(shù)重新定義，賦予其前所未有的精確與穩(wěn)定。

　　車間中央，一面巨大的藍(lán)光屏幕閃爍著整條產(chǎn)線的“生命體征”。“這是我們的‘車間大腦’，一部手機(jī)就能管理生產(chǎn)?！壁w玥介紹。在這里，一個(gè)零件從采購(gòu)訂單到裝配位置，全流程清晰可溯；異常信息閃爍的瞬間，系統(tǒng)便以秒級(jí)速度自動(dòng)觸發(fā)處理流程。

　　躍動(dòng)的數(shù)據(jù)背后，是全柴十余年數(shù)字化攻堅(jiān)的縮影。這家扎根皖東縣城的老廠，自“十三五”起開啟信息化革命。步入“十四五”，企業(yè)投資構(gòu)建“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，將智能工廠升級(jí)為覆蓋全價(jià)值鏈的“內(nèi)燃動(dòng)力智造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。發(fā)動(dòng)機(jī)制造，已徹底融入數(shù)據(jù)河流。

　　“這不是小修小補(bǔ)，而是一場(chǎng)脫胎換骨的重構(gòu)?！卑不杖駝?dòng)力總經(jīng)理劉吉文說，技術(shù)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)，企業(yè)用信息系統(tǒng)徹底再造了筋骨，最終沉淀為實(shí)實(shí)在在的效益——研發(fā)周期縮短30%，生產(chǎn)效率提升35%，物料配送及時(shí)率提高29%，單臺(tái)制造成本下降12.6%。

　　全柴引擎的脈動(dòng)，早已跨越山海。東南亞、北非、中東、南美、歐洲……全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將中國(guó)動(dòng)力延伸至遠(yuǎn)方?！敖衲暌患径?，海外出口激增50%?！眲⒓牡脑捳Z(yǔ)中透著自豪，“累計(jì)銷量超1000萬臺(tái)，‘中國(guó)動(dòng)力’的名片正遞向世界?！?/p>

　　未來工廠的“數(shù)字神經(jīng)”

　　紅色機(jī)械臂如靈巧的手指探入六層立體車庫(kù)，精準(zhǔn)“抓取”車身；AGV小車馱著底盤在磁軌上無聲滑行；激光傳感器藍(lán)光閃爍，為車門鉸鏈進(jìn)行微米級(jí)定位——踏入位于安徽合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的蔚來先進(jìn)制造新橋二工廠，撲面而來的不僅是現(xiàn)代工業(yè)的氣息，更是一種面向未來的制造圖景。這里，創(chuàng)新并非點(diǎn)綴，而是驅(qū)動(dòng)這座“未來工廠”高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心基因。

　　穿過連接廠區(qū)的空中連廊，一幅宏大的智能制造畫卷在腳下展開。連廊盡頭，一座全球首創(chuàng)的智能化RGV立體庫(kù)引人注目。6層結(jié)構(gòu)容納408個(gè)車位，機(jī)械臂如同智能化的“調(diào)度員”，精準(zhǔn)抓取不同顏色的車身，徹底打破了傳統(tǒng)“先進(jìn)先出”的生產(chǎn)桎梏。

　　“涂裝追求同色批量，總裝則需滿足千人千面的訂單?！蔽祦碇圃旃彩聞?wù)負(fù)責(zé)人楊易解釋道。工廠的核心創(chuàng)新之一在于實(shí)現(xiàn)了白車身與用戶訂單的“解耦”——涂裝前集中生產(chǎn)車身，上色后暫存于智能立體庫(kù)，總裝前再精準(zhǔn)綁定具體訂單。憑借這套智能調(diào)度系統(tǒng)，蔚來將高端定制車的交付周期從行業(yè)普遍的3至6個(gè)月，大幅壓縮至僅需14天?！案呷嵝?、模塊化的生產(chǎn)模式，在保障用戶個(gè)性化選擇的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了效率的飛躍?！睏钜讖?qiáng)調(diào)。

　　車身車間內(nèi)，941臺(tái)機(jī)器人組成的全自動(dòng)化產(chǎn)線正演繹著現(xiàn)代工業(yè)的精準(zhǔn)“芭蕾”。記者注意到，這里不見傳統(tǒng)焊接的火花飛濺，取而代之的是鉚接槍精準(zhǔn)的咔嗒聲?！斑@臺(tái)機(jī)械臂搭載了3D視覺系統(tǒng)，精度達(dá)到0.05毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的十五分之一。”楊易指向正在安裝車門的機(jī)器人——98秒內(nèi)，四臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，完成定位、匹配、鉸鏈安裝全套工序，展現(xiàn)出“快”與“準(zhǔn)”的完美結(jié)合。

　　楊易介紹，新橋二工廠是一座深度數(shù)字化的智能工廠。建設(shè)之初便預(yù)埋了長(zhǎng)達(dá)90公里的光纖網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了工廠的“數(shù)字神經(jīng)中樞”，這條“100G高速公路”連接著工廠的超級(jí)智慧大腦。工廠依托自研的先進(jìn)工業(yè)AI算法體系，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)80%制造場(chǎng)景由AI智能決策。生產(chǎn)高度自動(dòng)化，具備多平臺(tái)多車型同時(shí)在線的能力，連接工藝自動(dòng)化率高達(dá)100%。整座工廠具備“黑燈”狀態(tài)下自主運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，是名副其實(shí)的“黑燈工廠”。

　　工廠還擁有多項(xiàng)全球首創(chuàng)的自研系統(tǒng)，如“飛地”智能裝配島等，它們共同作用，有效破解了大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)了高效柔性化生產(chǎn)，樹立了新一代汽車智造工廠的標(biāo)桿。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)再次站上科技創(chuàng)新的前沿?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌表示。支撐這座未來工廠高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，是蔚來構(gòu)建的“技術(shù)全棧”：全球首個(gè)5nm車規(guī)級(jí)智駕芯片“神璣NX9031”提供澎湃算力，長(zhǎng)壽命電池技術(shù)直擊行業(yè)痛點(diǎn)?！拔覀兂掷m(xù)投入研發(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施。”李斌指著換電站網(wǎng)絡(luò)藍(lán)圖說。7月底前，蔚來將打通318川藏線換電鏈路，實(shí)現(xiàn)從上海到珠峰大本營(yíng)的“續(xù)航自由”。(記者 孔德晨)