8號線又有新進(jìn)展！9月14日，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，8號線一期正線軌行區(qū)調(diào)度指揮權(quán)已正式移交運(yùn)營，這標(biāo)志著8號線列車進(jìn)入動車調(diào)試、運(yùn)營籌備階段，距離實(shí)現(xiàn)年底線路初期運(yùn)營目標(biāo)又近一步！

工作人員正在8號線一期列車上調(diào)試

什么是動車調(diào)試？

正線動車調(diào)試是工作人員對列車信號控制系統(tǒng)、軌道線路、人員能力等多個方面進(jìn)行全面檢查和檢驗(yàn)。

動車調(diào)試分為單列車調(diào)試、多列車調(diào)試等，調(diào)試過程中需要對列車進(jìn)路、運(yùn)行速度、站臺門聯(lián)動、列車追蹤防護(hù)、折返效率、集中控制等多項(xiàng)功能進(jìn)行測試。這些測試在以往線路中都需要司機(jī)現(xiàn)場操作，而在8號線全自動運(yùn)行線路中，控制中心的工作人員遠(yuǎn)程操作就能夠?qū)崿F(xiàn)測試。

全自動運(yùn)行線路的列車可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，自動實(shí)現(xiàn)列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關(guān)等功能，智能化控制、一鍵式操作，大大降低了人工操作需求，是不是很神奇呢。

動車測試完成后，將模擬開通后的行車間隔開始進(jìn)一步調(diào)試，結(jié)合全自動運(yùn)行特點(diǎn)，高質(zhì)量、高效率推進(jìn)場景運(yùn)營驗(yàn)證、運(yùn)營演練等重點(diǎn)工作，對人員、制度、設(shè)備等全方位進(jìn)行磨合，提高人員技能水平及應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步驗(yàn)證制度合理性及設(shè)備可靠性，離正式開通初期運(yùn)營就越來越近啦。

為確保列車安全運(yùn)行，合肥軌道將對全自動涉及的48個場景開展場景驗(yàn)證工作，針對車輛、信號、綜合監(jiān)控、通信和站臺門等專業(yè)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面驗(yàn)證，保障各種場景下列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。并且列車運(yùn)行全程都會有專業(yè)人員和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，寶子們可以放心乘坐。

接下來，合肥軌道將有序推進(jìn)8號線一期竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、初期運(yùn)營前安全評估等工作，力爭順利實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營目標(biāo)。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰