6月15日零時起，全國鐵路將實施第三季度列車運行圖。此次調圖，長三角鐵路部門對原有的列車開行結構進行了優(yōu)化調整，主要有三大不同——

首先，此次調圖加強了樞紐內部連通。增加杭州站至杭州南站普速列車2對，分別是寧波—廣州白云K212/09 K210/1次1對，寧波—重慶北K1248/5/8 K1247/6/7次1對。杭州站同杭州南站首次開行連通列車，兩站間最短旅時為24分鐘，進一步加強了杭州地區(qū)鐵路樞紐的內部連通。

其次，深入挖掘新線潛力。本次調圖，池黃高鐵深入融入路網，輻射能力進一步增強。利用池黃高鐵線路走向，首次開行上?！虾：鐦騁8388次大環(huán)形高鐵列車1列，串聯(lián)上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市，進一步推動長三角一體化發(fā)展；利用池黃高鐵新增通道能力，進一步擴大了前往合肥、長沙、武漢方向運力，增開杭州西—武漢G1447/G1448次1對，合肥南—杭州西C2364/C2363次、C2368/C2367次2對，杭州西—合肥南C2371/C2372次1對，杭州西—長沙南G1442/G1441次1對。

另外，赴港出行選擇更多了。自6月15日兩端始發(fā)站起，上海虹橋—深圳北D907/D908次高鐵動臥列車運行區(qū)段延長為上海虹橋—香港西九龍。其中，D907次列車中途僅?？亢贾輺|站和深圳北站，21時15分由杭州東站出發(fā)，次日7時29分到達香港西九龍站，旅時花費10小時14分鐘。在前期日間杭州開往香港西九龍站G99次列車的基礎上，進一步增加了夕發(fā)朝至的出行選擇，杭州前往香港將更加便利。

調圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數(shù)達1325.5對，貨運列車開行總數(shù)達1345.5對。鐵路部門也將密切關注列車運行情況，并根據旅客實際出行需求，進一步優(yōu)化調整開行方案，持續(xù)提高旅客出行便捷性。