“是時(shí)三伏天，天氣熱如湯?！北局芤詠?lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)沒(méi)有最熱、只有更熱，最高氣溫持續(xù)保持在37℃以上。8月1日下午1點(diǎn)，中石油江蘇LNG接收站碼頭上，隨著來(lái)自卡塔爾最大型Q-max型LNG船“扎卡”輪緩緩靠泊，8名水手開(kāi)始了緊張而忙碌的作業(yè)?！斑@個(gè)天，我們上工前，都得先來(lái)一瓶藿香正氣水?！背弥砝|繩的間隙，碼頭水手長(zhǎng)馮軍與記者閑聊道。
帶纜作業(yè)是船舶靠岸后的第一道“工序”，在LNG船舶靠岸前，接收站海事工程師需要“校準(zhǔn)”巨輪?？课恢茫ＷC船舶中心線(xiàn)與碼頭對(duì)中線(xiàn)對(duì)齊?！斑@關(guān)系到后續(xù)卸料臂能否正常連接。”江蘇LNG生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心海事專(zhuān)業(yè)主任吳小飛告訴記者，他的工作就是在碼頭“站崗”，不僅要與外輪船員進(jìn)行溝通聯(lián)系，還要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督好卸料臂“接”與“解”的操作過(guò)程?！皬拇堪兜矫魈祀x泊，我們要全程負(fù)責(zé)?！?/p>
下午一點(diǎn)半，“扎卡”輪完美“貼合”在碼頭前沿，水手班組的10人團(tuán)隊(duì)分成兩個(gè)小分隊(duì)，分別來(lái)到船頭船尾?！八质紫纫龅氖菍⒋系钠怖|連接上碼頭的引纜，引纜上船后再連接船上的纜繩，最后將纜繩牽引到碼頭上?！眳切★w介紹，帶纜作業(yè)既要體力又靠技術(shù)，1人負(fù)責(zé)指揮，1人負(fù)責(zé)操作絞纜機(jī)，1人負(fù)責(zé)整理牽引繩，其他人負(fù)責(zé)帶纜操作，整個(gè)過(guò)程需要大家相互配合，才能將三四人手臂粗細(xì)的纜繩掛到脫纜鉤上。“像這艘船，采用的是3322系泊方案，船舶首尾對(duì)稱(chēng)布置，船頭船尾各3根纜繩起固定作用，最內(nèi)側(cè)倒纜防止船舶前后移動(dòng)，中間3+2的橫纜可以防止船舶橫向移動(dòng)?！?/p>
一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，水手們頂著刺眼的陽(yáng)光來(lái)回穿梭于廊橋上，衣服、褲子全都濕透了，臉上的汗水也不停地流淌，在下巴上凝成一滴滴汗珠落在地上，瞬間蒸發(fā)。驕陽(yáng)炙烤著大地，下午3點(diǎn)，當(dāng)記者乘上擺渡車(chē)來(lái)到接收站工藝區(qū)時(shí)，正趕上生產(chǎn)運(yùn)行4班外操員孫繼偉“外巡”?！敖裉鞖饣廨斄吭?600萬(wàn)立方米，屬于最大負(fù)荷外輸狀態(tài)。為了保證設(shè)備‘不掉鏈子’，我們每?jī)尚r(shí)巡檢一次?！边@邊，孫繼偉忙著檢查一臺(tái)ORV氣化器運(yùn)行情況，那邊，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)ORV氣化器正在加緊安裝。據(jù)了解，作為L(zhǎng)NG氣化的關(guān)鍵設(shè)備，這臺(tái)更新的國(guó)產(chǎn)ORV氣化器預(yù)計(jì)8月中旬投入生產(chǎn)，此前更新的一臺(tái)已經(jīng)在“保供”。
下午三點(diǎn)半，陽(yáng)光島上突然下起一陣暴雨，開(kāi)啟了“上蒸下煮”模式?！敖衲晗募颈９┡c往年不同，我們接收站首次滿(mǎn)負(fù)荷迎峰度夏，7月份外輸量創(chuàng)同期歷史新高?！鄙a(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心經(jīng)理朱斌斌說(shuō)。面對(duì)高溫“烤”驗(yàn)，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心通過(guò)科學(xué)規(guī)劃接卸和外輸策略，優(yōu)化LNG船舶的接駁和輸送流程，檢維修中心充分利用船舶接駁的間隙進(jìn)行設(shè)備檢修，保障設(shè)備在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。同時(shí)，在高壓泵隔離安全性技術(shù)改造項(xiàng)目中，將高壓泵隔離期間接收站的氣化外輸能力提升至3900萬(wàn)立方米/天的沖峰模式?！叭敕詠?lái)，接收站多次開(kāi)啟3600萬(wàn)立方米的最大外輸能力，槽車(chē)裝車(chē)量同比提高40%，為長(zhǎng)三角地區(qū)能源供應(yīng)穩(wěn)定提供了有力支撐?！?/p>
高效接卸每一艘船、安全輸出每一方氣的背后，還離不開(kāi)電力保障。下午四點(diǎn)，雨過(guò)天晴，記者跟隨檢維修中心外電巡檢人員來(lái)到了黃海大橋上。“橋上一共有212個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，一輪跑下來(lái)，至少兩個(gè)半小時(shí)，我們每天至少巡2輪，一點(diǎn)小隱患都不能放過(guò)。”檢維修中心電氣工程師朱國(guó)慶說(shuō)，在接收站頂峰保供期間，兩回外供電線(xiàn)路也處在高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，他們需要“每日2次+夜間巡視”開(kāi)展供電線(xiàn)路環(huán)流檢測(cè)和電纜接頭測(cè)溫，對(duì)變壓器、開(kāi)關(guān)柜、大功率設(shè)備開(kāi)展跟蹤測(cè)溫，切實(shí)守護(hù)供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
上午送走“新愿景”輪，下午迎來(lái)“扎卡”輪，這一天的中石油江蘇LNG接收站格外繁忙，而這將是本月的常態(tài)。頭頂驕陽(yáng)、腳踩熱浪、擁抱LNG跨越萬(wàn)里的奔赴、為酷熱的長(zhǎng)三角送去清涼，中石油江蘇LNG接收站正以最強(qiáng)“氣”力，為天然氣頂峰發(fā)電提供安全穩(wěn)定的能源供應(yīng)。據(jù)悉，該站單日輸出天然氣若全部用于發(fā)電，大約可發(fā)2億度。
日?qǐng)?bào)記者 徐書(shū)影 日?qǐng)?bào)通訊員 吳瑕
