南二環(huán)、省立醫(yī)院周邊、長江中路（銀泰門前段）等17處擁堵點計劃“動手術(shù)”，提升市民出行滿意度。8月18日，記者從合肥市大建辦獲悉，近期合肥市城建局、公安局、交通局等多部門會同屬地，將聯(lián)合開展新一輪市區(qū)擁堵點治理，持續(xù)改善城市交通狀況。

探訪：徽州大道“疏堵”顯成效

徽州大道是合肥老城區(qū)的重要標(biāo)志性干道，尤其在長江中路至環(huán)城公園南路的兩側(cè)，沿線分布著小區(qū)住宅、政府部門以及學(xué)校。

  徽州大道擁堵點經(jīng)治理后人車分流更有序（吳奇 /圖）

長期以來，該段徽州大道采用人非共板斷面。由于沿線非機(jī)動車進(jìn)出開口較多，導(dǎo)致大量非機(jī)動車行駛在機(jī)動車道中，致使機(jī)非混行，從而出現(xiàn)部分路段擁堵現(xiàn)象。 

與此同時，廬江路交口南北兩側(cè)均設(shè)置有臨時停車位。在南門小學(xué)上下學(xué)期間，臨時停車位均停滿車輛，導(dǎo)致交叉口出口道車道數(shù)短時間內(nèi)減少，進(jìn)而加劇擁堵。

今年，建設(shè)部門組織展開了徽州大道（長江中路-環(huán)城公園南路）擁堵點治理工程，“見招拆招”進(jìn)行局部手術(shù)。近日，記者探訪見到，該處治理工程已經(jīng)完成，為市民出行帶來更多便利和安全感。

比如，原有的徽州大道機(jī)動車道中增設(shè)3.5米寬非機(jī)動車道，明確了“人-非-車”路權(quán)，防止人車擁擠。徽州大道原公交站臺直接設(shè)置與人非共板上，為保證增設(shè)非機(jī)動車道行駛的連續(xù)性，老公交站臺已改造為新型港灣式公交站臺。

在徽州大道與長江中路交口南側(cè)，由“四進(jìn)三出”調(diào)整為“四進(jìn)兩出”；徽州大道與紅星路交口，由“四進(jìn)四出”和“五進(jìn)五出”改造為“四進(jìn)三出”；徽州大道與廬江路交口，則由“四進(jìn)四出”改造為“四進(jìn)三出”，功能布局更趨合理。

“不僅滿足使用功能要求，還要注重合理性、實施性和經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)合肥現(xiàn)代化城市的時代氣息。”廬陽區(qū)區(qū)委規(guī)建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在保證車輛行駛暢通快速的前提下，實現(xiàn)各種交通設(shè)施安全、可靠而且適用。

關(guān)注：新路網(wǎng)帶來新問題

道路交通，是連接城市血肉的骨架。

2018年以來，合肥市科學(xué)編制市區(qū)年度交通擁堵點治理專項行動計劃，多輪次推進(jìn)擁堵點治理，已累計治理五里墩北上橋口、東二環(huán)路與南淝河路交口等95處擁堵點。

其中，今年以來，合肥完成了徽州大道、義井路、四里河路與防汛路交口、大房郢路與四里渠東路交口等多個擁堵點的治理。 

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在近四年年均新增機(jī)動車18.36萬輛、近三年年均新增常住人口16.1萬人的情況下，合肥市交通擁堵指數(shù)在全國100個主要城市中排名從2017年的第7位下降到2024年的第28位。

隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市路網(wǎng)日益織密，合肥城區(qū)又陸續(xù)出現(xiàn)了一些新的擁堵情況。新增的堵點，給市民生活帶來不便，制約著高質(zhì)量發(fā)展。

如何進(jìn)一步降低擁堵指數(shù)，提升通勤效率，讓出行更快捷更舒心，成為考量城市管理的一道重要命題。

為深入貫徹落實中央城市工作精神，按照城市精細(xì)化管理提升要求，近期合肥市城建局、公安局、交通局等多部門會同屬地，將聯(lián)合開展新一輪市區(qū)擁堵點治理。

舉措：17處擁堵點將分類實施

城市治堵，事關(guān)民生利益，不能一蹴而就，需要久久為功，合肥正在加快給出自己的答案。

本次新一輪市區(qū)堵點治理將按照“一點一策”、分類推進(jìn)的模式開展，依據(jù)城市體檢結(jié)果、交警部門監(jiān)測、轄區(qū)摸排、群眾投訴反映等，計劃對17處擁堵點分為三類實施。

第一類主要通過精細(xì)化管理緩解擁堵現(xiàn)狀，包括優(yōu)化信號配時、加裝誘導(dǎo)屏、優(yōu)化標(biāo)識標(biāo)線及強(qiáng)化執(zhí)法等。涉及南二環(huán)、包河大道（包河區(qū)政府-龍川路）等2個項目。

第二類主要通過局部“微整形”實現(xiàn)擁堵節(jié)點的功能性改善，包括增設(shè)導(dǎo)流設(shè)施、路口渠化等簡易工程措施，同步加強(qiáng)管理執(zhí)法。涉及西二環(huán)-黃山路交口、廬州大道（方興大道-杭州路）、集賢路-明珠大道交口、集賢路高速道口落地銜接段、省立醫(yī)院周邊、東二環(huán)-北二環(huán)交口、長江中路（銀泰門前段）、北二環(huán)-淮南路交口等8個項目。

新一輪市區(qū)擁堵點治理部分點位示意圖 

第三類主要采用工程建設(shè)方式“動手術(shù)”，從規(guī)劃設(shè)計層面提出系統(tǒng)性解決方案。涉及金寨路-南一環(huán)交口、包河大道（南二環(huán)-龍川路）、潛山路-習(xí)友路交口、方興大道（集賢路-九龍路）、北一環(huán)-阜陽路交口、新蚌埠路（北二環(huán)-鳳臺路）、蜀山互通（待定）等7個項目。

為加快治理措施落實落地，對于可通過信號優(yōu)化、優(yōu)化標(biāo)識標(biāo)線及強(qiáng)化執(zhí)法等管理措施即可緩解擁堵的項目，由市公安局交警支隊確定措施落實時序并組織實施；對于工程規(guī)模較小的擁堵點治理項目，由屬地確定建設(shè)時序并負(fù)責(zé)組織實施；對于工程復(fù)雜、改造規(guī)模較大的擁堵點治理項目，按照近遠(yuǎn)期結(jié)合方式由市重點局、市交通局等建設(shè)單位確定治理方案并組織實施。

“接下去，我們將加大調(diào)度督促力度，讓各項工作按計劃推進(jìn)，盡快看到成效。”合肥市大建辦工作人員葉瀟瀟表示，并且會同各有關(guān)部門和屬地定期開展摸排，結(jié)合市民意見對全市擁堵點（段）進(jìn)行常態(tài)化動態(tài)更新，合理制定后續(xù)治理計劃。

合肥在線-合新聞記者  吳奇