近日，安徽快易電新能源科技有限公司受邀赴中亞開展新能源交流，引起業(yè)界關(guān)注。

作為包河區(qū)重點(diǎn)企業(yè)，它憑借在充電技術(shù)上的突破性研發(fā)，逐漸從本地走向國際舞臺。記者走進(jìn)位于合肥包河經(jīng)開區(qū)的生產(chǎn)與研發(fā)基地，實(shí)地探訪這家企業(yè)如何在車間與實(shí)驗(yàn)室里，孕育出面向未來的出行方案。

技術(shù)創(chuàng)新寫在工廠里的日常

8月20日上午，合肥包河經(jīng)開區(qū)內(nèi)，一座工業(yè)廠房里，機(jī)器的轟鳴聲此起彼伏。自動(dòng)化貼片機(jī)快速而精準(zhǔn)地完成電路板的焊接，身著藍(lán)色工服的工人們在一旁監(jiān)測屏幕參數(shù)，確認(rèn)每道工序的穩(wěn)定?？諝饫飶浡饘倥c焊錫的氣味。

這是安徽快易電新能源科技有限公司的SMT貼片基地——國內(nèi)為數(shù)不多的充電樁專用電路板生產(chǎn)基地之一。

工作人員徐磊介紹，這里年產(chǎn)能穩(wěn)居行業(yè)前列，所生產(chǎn)的電路板全部用于新能源汽車充電樁的主控部分。換句話說，從這里走出的每一塊電路板，最終都會與無數(shù)輛新能源車的“加電”體驗(yàn)息息相關(guān)。

“我們設(shè)備基本全部采用國際一流的松下品牌，生產(chǎn)線嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并通過了IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證。”安徽快易電智能制造有限公司董事長劉名，邊說邊指向廠房盡頭，“這意味著它不僅能滿足普通市場需求，還能適應(yīng)車規(guī)級的嚴(yán)苛要求。”

對于許多人來說，“充電樁”只是街頭巷尾的一個(gè)公共設(shè)施，但在這里，記者第一次意識到：一塊電路板背后，承載著整個(gè)新能源出行產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定與可靠。

研發(fā)實(shí)力是競爭力的核心

和很多制造型企業(yè)不同，快易電從成立之初，就把“技術(shù)研發(fā)”放在最重要的位置。

公司目前匯聚了包括博導(dǎo)、碩導(dǎo)、博士和碩士在內(nèi)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，和合肥工業(yè)大學(xué)、上海第二工業(yè)大學(xué)等高校建立了長期合作關(guān)系，還與合肥工業(yè)大學(xué)智能制造技術(shù)研究院、浙江清華柔性電子技術(shù)研究院保持密切聯(lián)系。

“企業(yè)要想在新能源賽道上長久立足，必須靠創(chuàng)新。”劉名坦言。

在參觀研發(fā)實(shí)驗(yàn)室時(shí)，記者看到十幾位研發(fā)人員正在緊盯實(shí)驗(yàn)平臺上的數(shù)據(jù)，調(diào)試一款無線充電設(shè)備。與傳統(tǒng)的有線樁相比，這種新型設(shè)備擺脫了插拔動(dòng)作，只需將車停在指定區(qū)域即可自動(dòng)充電。

“難點(diǎn)在于效率和距離。”徐磊解釋，以往非接觸式無線充電要么功率不夠，要么對位置要求極高，“我們研發(fā)的新系統(tǒng)能把傳輸效率做到96%以上，同時(shí)允許30厘米以內(nèi)的停放偏移。”

這樣的成果，意味著未來司機(jī)再也不用對準(zhǔn)地面的一條條白線而小心翼翼地停車了。

海外交流帶來的新機(jī)會

除了在本地深耕，快易電的腳步也邁向了海外。前不久，公司受邀前往吉爾吉斯斯坦，參加總統(tǒng)投資署組織的新能源專題交流。

會議上，當(dāng)?shù)卣賳T直言，中亞正加速推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和低碳交通建設(shè)，而快易電的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，或許能為當(dāng)?shù)貥?gòu)建綠色交通體系提供新的選擇。

“我們的模式在國內(nèi)經(jīng)過驗(yàn)證，也可以根據(jù)不同國家的情況進(jìn)行調(diào)整。”劉名介紹，此次交流不僅讓外界看到中國企業(yè)在新能源充電領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為中亞的能源合作提供了更多可能。

對于一家成長于合肥的企業(yè)而言，這樣的機(jī)會并不容易。但在快易電看來，海外合作與本地研發(fā)并不矛盾，相反，它們是相互支撐的：國內(nèi)的技術(shù)積累，正在為海外市場提供方案；海外的場景需求，也在反過來推動(dòng)研發(fā)進(jìn)一步突破。

 從合肥走向更遠(yuǎn)的未來

在新能源汽車不斷普及的當(dāng)下，充電設(shè)施是整個(gè)出行生態(tài)關(guān)鍵的一環(huán)。如何建設(shè)更高效、更便捷、更智能的充電網(wǎng)絡(luò)，正在考驗(yàn)著行業(yè)的每一個(gè)參與者。

劉名坦言：“市場競爭會越來越激烈，但越是在這樣的環(huán)境下，我們越要堅(jiān)持研發(fā)、堅(jiān)持創(chuàng)新。”在他看來，新能源不僅僅是一門生意，更是一種責(zé)任——它關(guān)乎城市的發(fā)展方式，也關(guān)乎全球的低碳未來。

走出廠房時(shí)，碰到一位剛下班的年輕工程師，他把安全帽夾在胳膊下，笑著說：“我們每天看著一塊塊板子下線，就覺得像給未來裝上了一點(diǎn)點(diǎn)能量。”說完，他推著電動(dòng)車往門口騎去。廠區(qū)里機(jī)器還在運(yùn)轉(zhuǎn)，和城市的晚霞交織在一起，留下了一種樸素而真實(shí)的忙碌感。

合肥在線-合新聞 記者 王書滸 

圖片由受訪者提供