今年國慶假期
新橋國際機場綜合交通中心項目
如火如荼展開建設
迎來工程控制性關鍵節(jié)點施工熱潮
近千名建設者奮戰(zhàn)一線
探訪見到，眼前展現的施工作業(yè)區(qū)域非常廣闊，項目規(guī)模龐大?，F場大型吊機林立，機器轟鳴，近千名建設者堅守奮戰(zhàn)，一派熱火朝天景象。
施工單位集中人員和機械設備，在國慶期間全力“攻堅”合新六城鐵、地鐵S1號線與綜合交通中心交叉銜接的核心區(qū)。
工人在堅守作業(yè)
“我是安慶人，工程已經進入了關鍵期，今年國慶就不回家過節(jié)了。”項目鋼筋工產劍飛表示，希望能夠為合肥市民提供更好的出行條件，和工友們一起用自己的努力慶祝新中國成立75周年。
等核心區(qū)節(jié)點完成后，將為下一步的高檔旅客過夜用房、多功能會議廳、換乘大廳等建筑群全面施工創(chuàng)造條件。
超大交通樞紐成全省首個
安徽建工路橋項目黨支部書記趙小龍介紹，綜合交通中心項目自2023年10月10日正式開工，總建筑面積約33萬平方米。整個工程包括多個子項，分為地上一層，地下三層。
“項目結構復雜，采用空地軌一體化設計方案，可以理解成就像是一個超大的夾心蛋糕。”趙小龍表示，比如主體是新建17.52萬平方米綜合交通中心，地上配建5.4萬平方米的多種配套用房；在地下部分，還有2.5萬平方米的軌道交通S1線明挖土建工程，以及7.64萬平方米的合肥經新橋機場至六安城際鐵路新橋機場站先行工程。
旅客過夜用房沙盤模型
未來，城際鐵路線分布在地下三層最深處，地下一層、二層是城市軌道，綜合交通中心則貫穿地上地下，為旅客提供多種交通方式的便捷換乘。
項目計劃于2025年完工，打造成全省首個集民航、城鐵、地鐵和公路等多種交通方式為一體的大型綜合交通樞紐設施。
完善“一心、雙軌、三配套”布局
現階段，工程主體結構施工正在進行，同步穿插地下車庫砌體、裝飾裝修及機電安裝工作。
面對關鍵節(jié)點，項目部制定了詳細的施工進度計劃，全方位做好生產要素保障措施，嚴格管控施工質量、材料質量、設備質量。對涉及“消防、人防、海綿、裝配式、綠建、抗震超限”等重要技術問題，統(tǒng)籌設計，協(xié)同評審，科學有序推進建設。
新橋國際機場綜合交通中心現場
“該項目是安徽目前已建公共建筑單體項目中，地下建筑體積最大、基坑深度最深的工程。”相關技術人員表示。
目前，軌道交通換乘點、商業(yè)中心等部分工程雛形初現，接下來建設單位將加快完善綜合交通中心項目“一心、雙軌、三配套”布局。
作為安徽省重點工程，全面建成后可實現立體換乘、無縫銜接。未來，還計劃依托大數據和云平臺等數字網聯(lián)信息技術，增強客流實時動態(tài)感知、預測預警、自動決策等能力，極大地提升合肥城市能級，方便市民交通出行。
合肥通客戶端﹣合報全媒體記者 吳奇/文 張正朋/圖
