4月1日，記者從合肥城建投資控股有限公司獲悉，合肥南繞城高速小西沖樞紐順利完成“心臟搭橋”，意味著滬漢蓉橋改造工程提前5天安全完成涉高速導(dǎo)改，也為即將到來的清明節(jié)日期間高速通行提供了便利。

滬漢蓉橋改造是合肥市重點民生項目，將為城市發(fā)展和市民出行帶來重大利好。工程位于繁華大道經(jīng)開區(qū)與包河區(qū)交界處，是繁華大道西接森林大道、直抵紫蓬山，貫穿合肥東西方向的關(guān)鍵節(jié)點動脈。

建成后，該橋?qū)脑鹊碾p向6車道拓展為雙向10車道，同時增設(shè)2條非機動車道及1座人行天橋，人行道也由1.8米拓寬至4.2米。這不僅能有效緩解區(qū)域交通壓力，提升道路通行能力，還將顯著增強行人和非機動車的安全性，進一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

在建設(shè)過程中，為了給滬漢蓉橋上跨京臺高速老橋拆除提供施工條件，近期需要通過新建A、B、C三個臨時保通道路對國家高速主干網(wǎng)G3京臺高速及合肥南繞城高速小西沖樞紐兩個匝道進行導(dǎo)改。

京臺高速合肥至安慶段日均流量最高峰達到14萬輛，合肥南繞城高速日均流量最高峰達到75萬輛，小西沖為連接京臺高速主線與南繞城高速的核心樞紐，臨近高速施工及高速通行安全風(fēng)險極高，因此本次導(dǎo)改施工相當(dāng)于對小西沖樞紐做了一次“心臟搭橋手術(shù)”。

面對大流量交通和高難度施工，如何確保本次高速導(dǎo)改安全順利完成呢？合肥城投組織項目各參建方進行了周密謀劃。牽頭與高速管理處、高速交警大隊、高速路政等“一路三方”監(jiān)管單位進行多次對接溝通，組織召開高速導(dǎo)改施工專題會議不斷優(yōu)化方案。同時，制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案，對涉路施工人員進行專項技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，確保施工全過程的安全可控。

3月28日，滬漢蓉橋改造工程迎來控制性節(jié)點，合肥南繞城高速小西沖樞紐順利完成“心臟搭橋”，滬漢蓉橋改造工程提前5天安全完成涉高速導(dǎo)改。“不僅為即將到來的清明節(jié)日期間高速通行提供了便利，也為主線橋的建成通車放行奠定了堅實基礎(chǔ)。”項目負責(zé)人指出。

繁華大道是合肥南部東西向貨運主通道，滬漢蓉橋作為此通道的重要節(jié)點，全部改造提升完成后，將極大提升該節(jié)點交通的舒適度、安全性，顯著提升繁華大道的整體通行能力，為市民出行及貨運通行提供安全暢通的交通環(huán)境。對于提升經(jīng)開區(qū)、包河區(qū)等組團之間經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。

合肥在線-合新聞記者 吳奇 通訊員 武其亮