5日18時，為我國載人空間站工程研制的長征五號B運載火箭首飛成功，正式拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。“長五B”順利升空的背后，多家江蘇企業(yè)攻克“世界級”技術(shù)難題，為火箭核心裝備以及運輸產(chǎn)品的研制生產(chǎn)發(fā)揮關(guān)鍵力量。

　　本次成功發(fā)射的“長五B”運載火箭，全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3.35米助推器。作為目前我國近地軌道運載能力最大的火箭，“長五B”對燃料承載的安全性提出極為苛刻的要求，而影響這一性能的關(guān)鍵因素，就是助推器貯箱的焊接效果。

　　位于蘇州吳中開發(fā)區(qū)的航天工程裝備(蘇州)有限公司，是本次“長五B”火箭助推器總成焊接任務(wù)的執(zhí)行方。“按照傳統(tǒng)焊接方式，遇到潮濕天氣，熔焊過程中容易產(chǎn)生缺陷，我們利用攪拌摩擦焊技術(shù)克服這一不利因素，甚至實現(xiàn)在水里也可以焊接。” 航天工程裝備(蘇州)有限公司董事長張新運介紹，公司研制了國內(nèi)首臺CZ-5助推貯箱環(huán)縫總對接攪拌摩擦焊接設(shè)備及配套工藝工裝，大大提升了助推器安全性能。

　　龐大的火箭如何安全運抵發(fā)射中心?由南通中集特箱公司為其量身打造的超大型集裝箱發(fā)揮了重要作用。南通中集特箱公司負(fù)責(zé)人介紹，“長五B”火箭運輸箱的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求很多都是“世界級難度”。被選定為合作方后，南通中集技術(shù)部門展開技術(shù)攻關(guān)。為“長五B”火箭量身打造的4種箱型中，最大箱體尺寸為36.2米×6.4米×6.6米，箱內(nèi)不僅配置高標(biāo)準(zhǔn)保溫層，還設(shè)置導(dǎo)軌，便于運送火箭的支架車沿導(dǎo)軌進(jìn)入，1噸重的巨門1個人就能輕松打開。

　　1月26日，裝載“長五B”的運輸船隊從天津港起航，經(jīng)過7個晝夜的海上航行，途經(jīng)渤海、黃海、東海、臺灣海峽、南海等海域，于2月1日順利抵達(dá)海南文昌清瀾港。(盛崢 徐超)