一列列裝載著煤炭的貨運(yùn)列車從樂(lè)清灣站駛出，沿著溫州樂(lè)清灣鐵路、金溫貨線等通道駛向浙江和江西部分地區(qū)……今年以來(lái)，由浙江交通集團(tuán)金溫鐵道公司運(yùn)營(yíng)管理的樂(lè)清灣鐵路以樂(lè)清灣站為“支點(diǎn)”，以效率為導(dǎo)向加快運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力抓好港鐵聯(lián)運(yùn)“拳頭產(chǎn)品”，截至4月11日，該站單日完成裝車數(shù)491車32897噸，創(chuàng)下港鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)整體遷移以來(lái)的日裝車最高記錄。

　　作為一種高效貨物運(yùn)輸方式，金溫鐵道公司旗下港鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以溫州為原點(diǎn)，在多年的經(jīng)營(yíng)下逐步輻射浙江金華、衢州，江西貴溪、鲇魚(yú)山等地，更曾一度承擔(dān)浙能蘭溪電廠、巨化熱電廠、江西貴溪熱電廠等大型電廠所需50%以上的電煤運(yùn)輸任務(wù)。

　　自樂(lè)清灣鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在運(yùn)能全開(kāi)的前提下，港鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)會(huì)有預(yù)期的上漲，整體增強(qiáng)溫州地區(qū)港鐵聯(lián)運(yùn)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。2020年9月，港鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)從原龍灣貨場(chǎng)整體遷移至樂(lè)清灣，全新的線路和更加優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了港鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)能。2020年12月，在“一企一策”的營(yíng)銷策略下，金溫鐵道公司克服新線新站運(yùn)營(yíng)后貨源不足的困難，提前超量完成上海局集團(tuán)公司“奮戰(zhàn)60天，全力沖刺年度貨發(fā)任務(wù)”指標(biāo)?！盀榱税l(fā)揮樂(lè)清灣鐵路重要貨運(yùn)通道的作用，我們將在承接煤炭、鐵礦等大宗貨物的基礎(chǔ)上，還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)集裝箱港鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)?！苯饻罔F道公司一負(fù)責(zé)人介紹。

　　同時(shí)，立足打造貨運(yùn)新增長(zhǎng)的發(fā)展目標(biāo)，金溫鐵道公司在以樂(lè)清灣站為試點(diǎn)，通過(guò)提升裝車能力等一系列嘗試，進(jìn)一步優(yōu)化鐵路貨發(fā)能力。通過(guò)2020年底貨運(yùn)“沖量”的任務(wù)考驗(yàn)，樂(lè)清灣站實(shí)現(xiàn)了由送車模式變化帶來(lái)的效率提升。“經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，我們確立了港1道40車，港3道18車，日均輸送8組列車的模式，逐步提升了單日裝車量。”樂(lè)清灣站負(fù)責(zé)人介紹，除了送車模式的變化，該站還探索實(shí)施了機(jī)車牽引方式的變化，機(jī)車的“走向”由牽入到推進(jìn)的轉(zhuǎn)變，能讓每趟車的作業(yè)時(shí)間減少0.5到1小時(shí)，進(jìn)一步提高了裝車作業(yè)效率。

　　據(jù)了解，樂(lè)清灣鐵路東起樂(lè)清灣港區(qū)，向西經(jīng)溫州樂(lè)清市、永嘉縣至鹿城區(qū)，與既有金溫貨線外垟段接軌，總長(zhǎng)76.7公里。自2020年8月13日正式開(kāi)通后，該鐵路大量承接煤炭等大宗散貨業(yè)務(wù)，目前每日鐵路輸運(yùn)量可達(dá)2.5萬(wàn)噸。