作為連接“一帶一路”共建國(guó)家商貿(mào)物流的全新通道，中歐班列“上海號(hào)”自2021年9月28日首發(fā)以來(lái)，不斷刷新開行頻次。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至8月24日，“上海號(hào)”今年已累計(jì)開行60列，超過(guò)去年全年，平均每月開行7.5列，并在今年5月創(chuàng)下一天開行2列、單月開行9列的紀(jì)錄。

　　目前，“上海號(hào)”已實(shí)現(xiàn)中歐線、中俄線、中亞線三大主要線路全覆蓋，聯(lián)通了歐亞9個(gè)國(guó)家的50余個(gè)城市和站點(diǎn)，對(duì)推進(jìn)“一帶一路”合作建設(shè)和鞏固上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位起到積極作用。

　　運(yùn)行近兩年來(lái)，“上海號(hào)”在進(jìn)口方面也顯示出潛力。2022年5月2日，哈薩克斯坦阿騰科里口岸首次開出一列“上海號(hào)”回程，貨物多為我國(guó)所急需的有色金屬原材料等大宗物資。中歐班列平臺(tái)企業(yè)上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋認(rèn)為，“上海號(hào)”未來(lái)更大文章在于實(shí)現(xiàn)空鐵海多式聯(lián)運(yùn)，“最理想狀態(tài)是2天3列，這樣的規(guī)模才能與上海正在構(gòu)建的海陸空一體化集疏運(yùn)體系相匹配”。(記者 李曄)