上海市域鐵路機場聯(lián)絡線12月13日傳來好消息。隨著洞門環(huán)板封閉完成，由上海申鐵負責投資建設、上海建工承建的機場聯(lián)絡線7標4#風井至5#風井盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。至此，機場聯(lián)絡線先期開通段(虹橋站至浦東機場站)全線主體結(jié)構(gòu)貫通。

　　該區(qū)間沿線需穿越多處跨線橋和運營中的軌道交通等重要構(gòu)建筑物，施工風險大，對沉降控制要求高，同時掘進區(qū)間內(nèi)地層地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，施工難度大。自2022年7月10日“建業(yè)號”盾構(gòu)機在4#風井始發(fā)以來，先后穿越了陳春浜橋、康梧路橋、運營中的地鐵18號線、外環(huán)南河橋，最終在5#風井順利完成接收。

　　隨著先期開通段盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，機場聯(lián)絡線將全面進入裝飾裝修、鋪軌作業(yè)和站后機電項目建設階段，預計明年底正式通車。

　　機場聯(lián)絡線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。(記者 束涵)