7月6日8時，隨著G55301次動車組列車從湖州站出發(fā)，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州方向，標志著合杭高鐵湖杭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結束，轉(zhuǎn)入試運行階段，距離具備開通運營條件時間越來越近。

　　2020年6月，商合杭高鐵合湖段開通，河南、安徽、浙江三省實現(xiàn)高鐵無縫對接。此次合杭高鐵湖杭段試運行，合肥可以到杭州西走，再向桐廬富陽，是一個全新的選擇。

　　“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設備狀態(tài)等方面進行的一次全面‘實戰(zhàn)’檢測，為正式開通運營提供科學依據(jù)?！敝袊F路上海局集團有限公司技術人員告訴記者，試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業(yè)務。

　　合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設，于今年4月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計8月具備開通運營條件。

　　作為杭州亞運會重要保障項目，合杭高鐵湖杭段從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設計時速350公里，項目總投資約370.27億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。