南報網(wǎng)訊  （通訊員 趙柏戀茹 萬懿玲 蔡云子 記者 朱靜）三伏天到來，很多市民都把健身的時間放在了較為涼爽的夜晚，并有越來越多的人選擇騎行作為自己的鍛煉方式，可是夏季夜騎族的安全問題不容小覷。據(jù)警方統(tǒng)計，7月以來，鼓樓區(qū)已接到因為夜騎引發(fā)的各類安全事故、糾紛等95起。

夜騎發(fā)生碰擦，原是戴耳機聽音樂引發(fā)

7月20日晚，小鄒像往常一樣沿秦淮風(fēng)光帶向北騎行至淮濱路附近準(zhǔn)備調(diào)轉(zhuǎn)車頭回家時，背后突然沖出一輛電動車將小鄒連人帶車撞翻。由于強烈的沖擊力，小鄒倒地后滾出一米多遠。好在小鄒騎行時有戴護肘、護膝和頭盔的習(xí)慣，傷情不重，只是小腿磕碰到路牙石后有輕微的擦傷。驚魂未定的小鄒起身便上前與電動車主理論，小鄒堅持認(rèn)為電動車在其后方，應(yīng)當(dāng)注意到前方的騎行車輛，自己會被撞完全是因為對方車速太快，而電動車主小陸卻說自己的車在靠近小鄒時已經(jīng)提前鳴笛，是小鄒疏于觀察，突然調(diào)轉(zhuǎn)車頭，才導(dǎo)致自己避讓不及撞上他。路過的市民見雙方爭執(zhí)不下，便撥打110報警電話，南京市公安局鼓樓分局二板橋派出所民警出警到現(xiàn)場為雙方調(diào)解糾紛。在民警的詢問和調(diào)解下，小鄒承認(rèn)自己在騎行的時候戴耳機聽音樂，所以才沒有聽見電動車鳴笛，而小陸也承認(rèn)自己下夜班趕著回家，車速確實有點快，才會避讓不及。雙方最終同意和解，各自回家。

警察為夜騎安全支招

據(jù)警方統(tǒng)計，7月以來，鼓樓區(qū)已接到因為夜騎引發(fā)的各類安全事故、糾紛等95起，主要集中于濱江風(fēng)光帶、幕府山沿線等。鑒于此，民警特將易引發(fā)夜騎安全事故的誘因進行統(tǒng)計、分析，并給夜騎族提出幾點安全建議

戴耳機聽音樂——引發(fā)的夜騎安全事故約占六成

夜間視線變差，這時耳朵的聽覺就更顯重要，許多夜騎族喜歡邊聽音樂邊騎行，雖然很酷，但是動感的音樂會遮蔽其他車輛行進的聲音。譬如某些公路上夜間渣土車等施工用車較多，戴著耳機等到察覺大卡車靠近時，可能已經(jīng)只剩下幾米遠了，而大卡車因為視線較高，加上夜間燈光昏暗，很可能不能及時發(fā)現(xiàn)，如果自己再不注意避讓，極易發(fā)生意外。

選擇不熟悉（偏僻）的路騎行——引發(fā)的安全事故約占三成

不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當(dāng)危險。尤其是今年汛期雨水充沛，許多選擇江邊騎行的居民很可能因為憑借以往經(jīng)驗騎行卻不知許多原本可以騎行的道路已被積水覆蓋。夜間光線不明，很難估測水位，有些盲目自信的騎行族便容易發(fā)生安全事故。此外偏僻路段更易被有心之人利用，就算自身攜帶防身用品，也可能遇到突發(fā)狀況無用武之地。因此，隨手最好攜帶哨子，因為哨子的音頻很高，傳得很遠，歹徒聽到哨子聲音，反射性的會受到驚嚇，最好將哨子別在車衣領(lǐng)子附近。

沒有佩戴護具及增加側(cè)面反光措施——引發(fā)的安全事故約占一成

很多非機動車發(fā)生意外不是前撞、后撞，而是側(cè)撞，因為側(cè)面沒有人會裝燈，所以要增加側(cè)面的反光，如貼在輪胎或輪圈上的反光條。反光貼紙在精不在多，重要是要選對地方貼，建議貼在龍頭左側(cè)（上下管交界處），好貼又不會被腳擋住，貼左側(cè)是因為市民靠右騎，其他車輛的燈光主要從左側(cè)來，右側(cè)會被建筑物擋住。

此外夜騎可能穿著隨便，牽涉到安全的物品（頭盔）也甚至不戴，但其實夜騎才更要注意安全，該有的裝備都要有，而且更要從安全性做選擇。

最后，警察還要提醒廣大夜騎族，夜騎時的車速一定要慢！因為夜間光線不明，很多障礙物不及白天能夠及時察覺，尤其一些小坑洞，如果車速過快很容易彈飛。千萬要記?。弘S時刻意壓低車速，透過碼表維持在白天車速的7-8成。此外夜間騎行盡量不要做訓(xùn)練科目，快樂騎，不要強度騎，走平路不走山路，鍛煉的同時保證安全最重要。