5月9日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌（右）與科大訊飛董事長劉慶峰在交車儀式上自拍。

5月9日，蔚來第50萬臺量產(chǎn)車在合肥正式下線，車主是科大訊飛董事長劉慶峰。

下線儀式現(xiàn)場，蔚來創(chuàng)始人李斌親手將車鑰匙交付給劉慶峰，兩位安徽老鄉(xiāng)還現(xiàn)場“同框”拍起小視頻，并號召大家一起“加電”。

一位是國內(nèi)人工智能領(lǐng)域的佼佼者，一位是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的新勢力，二者的“同框”也引發(fā)社會廣泛關(guān)注，而二人也不約而同地表示，他們同在合肥相互成就，也都把合肥視為創(chuàng)業(yè)的沃土。

喜提“藍色閃電”

5月9日上午，蔚來第50萬臺量產(chǎn)車在位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二工廠下線，車主正是劉慶峰。

劉慶峰特意選擇了一臺南極星藍ES8，并稱其為“藍色閃電”。

“昨天上午回公司，因為有合作伙伴已經(jīng)在辦公室等我，我比較著急，當(dāng)時我們開著邁巴赫，我跟我的司機說，趕快過去，結(jié)果，剛剛轉(zhuǎn)為綠燈，只見一道‘灰色閃電’過去，我問是什么車，司機說是一輛灰色的蔚來ES8。”作為受邀嘉賓，劉慶峰在致辭中講述了這樣一段經(jīng)歷。“然后，我今天就領(lǐng)到了南極星藍的ES8，想到下一輛‘藍色閃電’就是我的，非常高興。”

下線儀式現(xiàn)場，劉慶峰接過嶄新的車鑰匙，依然不忘對蔚來大加贊賞。

“蔚來的戰(zhàn)略定力和全體員工的不懈努力創(chuàng)造了今天的成就。能成為這輛具有里程碑意義的車的車主，我感到非常榮幸。作為我的第一輛新能源車，非常期待這輛車能給我?guī)砣碌某鲂畜w驗。”

從“加油”到“加電”

今年3月以來，蔚來創(chuàng)始人李斌在社交媒體上露面的次數(shù)明顯增加，幾乎每條視頻中，他都會邀請同框的朋友一起“加電”。

當(dāng)天與劉慶峰同框自拍視頻時，自然也不例外。

一個頗有意思的插曲是，視頻最后部分，劉慶峰脫口而出“加油”，然后立刻自我糾正，改說“加電”，兩人都樂得大笑。

在燃油車時代，“加油”這一特定的詞語，成為人們表達支持和鼓勵的日常用語。如今，李斌正努力倡導(dǎo)人們用“加電”替代“加油”。

李斌當(dāng)然有這個底氣。

自2018年5月27日第1臺量產(chǎn)車下線以來，歷時72個月，蔚來成為首個達到這一量產(chǎn)規(guī)模的中國高端純電品牌。從2019年至今，蔚來在國內(nèi)成交價30萬元以上的高端純電市場持續(xù)排名第一。

50萬臺量產(chǎn)車的背后，是蔚來10年間超過430億元的研發(fā)投入。蔚來始終堅持正向自研，實現(xiàn)了12個領(lǐng)域的全棧技術(shù)布局，專利超8700項，僅過去兩年的研發(fā)投入就超過240億元，是研發(fā)投入強度最大的汽車企業(yè)之一。

與其他新能源車企相比，蔚來還有著自己獨特的“護城河”——全球首創(chuàng)的可充可換可升級的加電服務(wù)體系，用戶一鍵自動換電，僅需3分鐘便可“滿電”出發(fā)。

蔚來充換電“朋友圈”也在持續(xù)擴容。

5月8日，蔚來與廣汽集團在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。廣汽集團也成為長安汽車、吉利控股、江汽集團、奇瑞汽車、路特斯之后，第6家和蔚來達成換電合作的車企。除了上述六家車企外，蔚來還與皖能集團、安徽省交控集團、南方電網(wǎng)等企業(yè)達成合作，共同加快換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

截至4月30日，蔚來已累計布局換電站2411座、充電樁22092根，為用戶提供了超過4310萬次的換電服務(wù)。

攜手共創(chuàng)未來

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年4月1日至4月14日，全國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源汽車銷量同比增長32%，達到26萬輛，滲透率達50.39%；全國乘用車廠商批發(fā)汽車53.4萬輛，其中新能源汽車批發(fā)26.8萬輛，滲透率達50.19%。

新能源汽車零售、批發(fā)滲透率雙雙突破50%，無疑是一個歷史性節(jié)點，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的標(biāo)志。

作為造車“新勢力”的代表，蔚來今年以來的銷量表現(xiàn)同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，蔚來交付新車1.56萬輛，同比增長134.6%，環(huán)比增長31.6%。

直至當(dāng)日的第50萬臺車下線，雖然蔚來貢獻的絕對數(shù)量不算龐大，但卻是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)向上、品牌向上的縮影。

正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒所言，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是全球汽車行業(yè)百年變局的創(chuàng)新方向，中國新能源汽車抓住了歷史機遇，換道先跑，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“蔚來第50萬臺量產(chǎn)車的下線，正是這一大背景下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動體現(xiàn)，彰顯了蔚來的實力和擔(dān)當(dāng)，為中國企業(yè)的創(chuàng)新精神樹立了形象，增添了信心。”

在當(dāng)天的活動中，李斌和劉慶峰，這兩位安徽老鄉(xiāng)，言談之間都對合肥“情有獨鐘”。

李斌說，合肥市在蔚來困境時堅定投資蔚來，在蔚來的日常經(jīng)營中都能想企業(yè)之所想，“蔚來的發(fā)展，離不開安徽合肥這方創(chuàng)業(yè)沃土，安徽合肥的營商環(huán)境，是蔚來克服挑戰(zhàn)、堅定前行的信心所在。”

時至今日，蔚來每一臺量產(chǎn)車型都生產(chǎn)于安徽合肥，在合肥擁有兩座智能制造工廠、120余家本地產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。

再看新能源汽車這一合肥的“首位產(chǎn)業(yè)”。目前，合肥擁有江淮汽車、蔚來、合肥長安、比亞迪合肥、大眾安徽等6家整車廠及500多家上下游企業(yè)，“整零協(xié)同”“芯車協(xié)同”“車屏協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速構(gòu)建。

“科大訊飛跟蔚來一樣，我們都是在成長過程中得到了安徽省和合肥市非常重要的幫助，在非常困難、艱難的時刻得到了非常重要的支持。”作為多年的好友，劉慶峰也深有感觸，“蔚來和合肥的雙向奔赴被傳為一段佳話，可以說沒有安徽和合肥的土壤，就沒有蔚來和科大訊飛的今天，這是不斷創(chuàng)新發(fā)展、追求卓越的家園港灣。”

如今，訊飛也與蔚來在多領(lǐng)域有合作，比如訊飛語音交互技術(shù)就助力蔚來ES8打造全球首個車載人工智能系統(tǒng)NOMI，創(chuàng)造全新的人車交互體驗，讓汽車成為一個有智慧、有生命、有情感的伙伴。

值得一提的是，李斌當(dāng)天還透露，5月15日國際家庭日，蔚來將正式發(fā)布第二品牌“樂道”，定位家庭用車市場，寓意“合家歡樂，持家有道”，以全新品牌服務(wù)更廣泛的用戶，加快邁向“下一個一百萬輛的里程碑”。

站在新的起點，蔚來正攜手合肥創(chuàng)造更美好的未來。

·記者 李后祥 文 張大崗 攝·