4月23日，淮桐高速合肥段路基路面1標(biāo)項目建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們正在搶抓晴好天氣，奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。作為合肥“大外環(huán)”西環(huán)線，淮桐高速合肥段計劃10月底完成主體工程施工，而省內(nèi)最大跨徑隧道紫蓬山隧道預(yù)計預(yù)計6月完成左幅貫通，7月底完成右幅貫通。

淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈環(huán)線西環(huán)線的組成部分，也是S19淮南至桐城高速公路的組成部分。該項目起于新橋機(jī)場西北側(cè)合肥、淮南市界處，終于肥西縣豐樂鎮(zhèn)新倉社區(qū)東南側(cè)合肥、六安市界豐樂河處，全線途經(jīng)合肥經(jīng)開區(qū)、蜀山區(qū)、高新區(qū)及肥西縣，路線全長58.692公里。

“目前墩柱建設(shè)已經(jīng)完成84%，工人正在進(jìn)行橋面中系梁和蓋梁作業(yè)。”安徽建工水利開發(fā)投資集團(tuán)有限公司淮桐高速合肥段01標(biāo)項目總工王錚介紹，當(dāng)前正在加快路基土方、橋梁下部結(jié)構(gòu)、鋼箱梁、現(xiàn)澆箱梁的施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成超過80%，確保今年8月底完成主線半幅貫通，10月底完成主體工程施工。

據(jù)淮桐高速合肥段01標(biāo)項目工程部長石威介紹，“現(xiàn)場大約存放有400片箱梁，制好的箱梁正在進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)結(jié)束后達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行張拉壓漿后開始架設(shè)。高峰期一天能生產(chǎn)8片箱梁，計劃7月份制梁工作全部結(jié)束。”

據(jù)了解，項目創(chuàng)新引入多項智能化、精細(xì)化施工技術(shù)：智能數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)確保鋼筋籠加工精度，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；一次性止?jié){法大幅提高箱梁壓漿飽滿度，延長橋梁使用壽命；大跨度液壓同步頂推技術(shù)保障鋼箱梁頂推過程安全可控；“雙機(jī)抬吊”與“架橋機(jī)”靈活切換模式高效推進(jìn)箱梁安裝，縮短工期；異形鋼板支墊法有效降低預(yù)制箱梁吊裝破損率，節(jié)約成本；雙層防墜網(wǎng)全封閉防護(hù)筑牢高空作業(yè)安全屏障。

未來，這條貫通南北的交通動脈將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，推動合肥“大外環(huán)”高速的閉環(huán)，緩解合蚌高速、滁新高速的通行壓力，對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、提升合肥都市圈路網(wǎng)連通水平、加快融入長三角區(qū)域一體化建設(shè)具有十分重要的意義。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼