出身貧寒，不被同行的小伙伴看好，偶爾還會被奚落幾句，但依靠自身努力和外部機遇，一路堅持不懈，最終成功翻盤。
這一幕，既像是微短劇中男主角的逆襲之路，又像是一座城市的成長歷程。
只不過，劇中男主角走上人生巔峰只花了幾分鐘，一座城市的成長可能要用上足足幾十年。
75年前，有一座縣城，叫合肥；75年后，有一種城市，叫合肥。
合肥城市風光。李中蒙 攝（安徽圖片網(wǎng)）
01
“被看見”的漫長
二胖，霸都，賭城……一個個來自民間的命名游戲，讓合肥這座城市變得生動立體。
是調(diào)侃，是戲謔，是恨鐵不成鋼？不管怎樣，這些最后都被合肥愉快地“笑納”了，反而變成了城市前進的動力。
一如既往，合肥就是這樣的包容。
“二胖”源于先天，“霸都”可以說是精氣神，“賭城”就是實打實的拼搏了。
城市綽號的一步步演變，合肥應該感到慶幸，他們不再是“小透明”，所有的努力與付出終于被看見。
晨曦中的合肥。梁文禮 攝（安徽圖片網(wǎng)）
“被看見”，向來是一個艱難的過程?；蛟S，也沒有誰比合肥人，更明白其中的漫長與艱辛。
5平方公里，5萬人口，5條馬路，5盞路燈，5個鐵匠鋪。這幾個“5”，常被用來形容解放之初的合肥。長期以來，合肥也就是一座縣城的建制。
如果說“5”只是一個虛數(shù)，那么檔案記載和文學描述就更具體一些。所謂5平方公里，也就是指環(huán)城路以內(nèi)的老城區(qū)了。
關于工業(yè)，解放前合肥只有20多家小加工廠和手工作坊，機械設備僅有一臺四尺車床，年產(chǎn)值80多萬元。
文學作品曾這樣描寫1949年1月解放軍入城時的情形：“入夜時分，依稀聽見南淝河邊鐵匠鋪里錘子的叮當聲。”
1949年，合肥和平解放，人民解放軍從威武門（今大東門）入城。
當然，合肥從來也不會諱言這些過往。
一窮二白，千瘡百孔。就是在這樣的基礎上，懷著對未來的希冀，合肥人捋起袖子建起了自己的城市。
1952年合肥被確定為安徽省會。此后，又開始了省會之爭。
命運的齒輪終于眷顧了這座毫無存在感的城市。“合肥不錯，為皖之中……”1958年，毛主席視察合肥，一錘定音，合肥作為安徽省會的地位再無爭議。
此時的合肥，就像一匹黑馬，蓄勢待發(fā)，靜等時機。
改革開放以后，合肥進入快速成長期：1978年，跨入10億元；1994年，超過100億元；2006年，躋身1000億元；2015年，突破5000億元；2020年，邁入萬億元。
十億、百億、千億、五千億、萬億，16年、12年、9年、5年……目標越來越大，進度條越來越快。
1989年，中國第一個國家同步輻射裝置——合肥光源在合肥建成并調(diào)試出光。
經(jīng)濟總量全國城市排名，合肥也由當初的百名開外，進入到如今的20強。黨的十八大以來，合肥經(jīng)濟增幅位居全國26個萬億城市首位。
或許，數(shù)據(jù)還是過于抽象，不容易被感知，但是，肉眼可見，這座城市的確是在快速成長。
合肥長大了。從環(huán)城、濱湖到環(huán)湖，市域面積達到1.14萬平方公里。人口上千萬，操著各地口音的人往來其中，合肥已經(jīng)成為一座名副其實的特大城市。
合肥長高了。市內(nèi)交通，高架、地鐵縱橫交錯，從市區(qū)向縣城延伸；對外交通，高速、高鐵四通八達，新的交通樞紐逐漸成形。以合肥為圓心，以兩小時車程為半徑，可以覆蓋中國約35%的人口和40%的消費市場。
合肥長得更壯實了。長江經(jīng)濟帶、長三角一體化、中部崛起……“為皖之中”的合肥，正在無限拓展她的價值與優(yōu)勢，在全國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要作用。
這一切，都是在75年之間完成。合肥，還是當年那個合肥嗎？
巢湖沿岸風光。王華光 攝（安徽圖片網(wǎng)）
02
栽樹、澆水，栽樹、澆水
合肥近期發(fā)展口號是什么？
這些年，合肥發(fā)展引起社會各界廣泛關注。各地不少媒體朋友來肥采訪交流時，都會下意識提出這一問題，希望以此觀察合肥最新發(fā)展目標與實施路徑。
其實，對合肥稍有了解的人可能會發(fā)現(xiàn)，這座城市并沒有什么喊得震天響的口號。
城市口號一個接一個，短期內(nèi)可以不斷刺激市民的熱情與期待。只不過，如果頻頻提出新的口號，就會打破一座城市已有的發(fā)展邏輯，也會讓既定的發(fā)展戰(zhàn)略變得支離破碎。
短跑看爆發(fā)力，唯快不破；長跑考驗的是耐力，堅持到最后才能勝利。一座城市的發(fā)展，往往更需要長遠規(guī)劃和接續(xù)努力。
在歷史前進的邏輯中前進，在時代發(fā)展的潮流中發(fā)展。從表面看，這句話顯得有些宏大敘事，但用于形容合肥的發(fā)展邏輯，可能再合適不過了。
流光溢彩立交橋。楊國太 攝（安徽圖片網(wǎng)）
解放之初的合肥，是一座缺乏資源稟賦的城市。
無工不富。1953年，合肥確立了“變消費型城市為生產(chǎn)型城市”的總體戰(zhàn)略構想。上海56家企業(yè)內(nèi)遷，合肥建立了自己的工業(yè)體系，合肥工業(yè)實現(xiàn)“從無到有”。
當然，此時的合肥依然沒能形成自己的獨特優(yōu)勢。直至上個世紀六七十年代起，中國科大南遷，中科院合肥物質科學研究院等一批大院大所落戶，合肥歷史由此改寫。
合肥人還沒想到，以此為標志的科技創(chuàng)新，將重新定義合肥的資源稟賦，并成為這座城市的獨特名片。
創(chuàng)新是第一資源。不論是創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，還是以科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，乃至創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈四鏈融合，隨著時間的推移，合肥始終圍繞創(chuàng)新持續(xù)做加法、做乘法，一張藍圖繪到底，一任接著一任干。
1970年，中國科學技術大學遷址合肥。
十年磨一劍。創(chuàng)新貫穿了合肥發(fā)展全過程，從來沒有改弦更張。
“前人栽樹，后人澆水。”坊間，經(jīng)常有人用這句話來形容合肥近年來的發(fā)展路徑。栽樹、澆水，栽樹、澆水……正是這樣的接續(xù)奮斗，一顆顆種子長成參天大樹，最終繁衍出一片茂密森林。
綜合性國家科學中心；布局13個大科學裝置，是全國大科學裝置最密集區(qū)域唯一；量子信息、聚變能源，深空探測，三大科創(chuàng)引領高地；組建新型研發(fā)機構59家……
這些年，關于合肥科技創(chuàng)新的專業(yè)術語層出不窮，讓這座城市的氣質充盈著時尚與前沿的味道。
正在開展物理實驗的全超導托卡馬克實驗裝置EAST。全媒體記者 張大崗 攝
時間會更新，技術會迭代，但理念會長存，合肥走過的每一步都有跡可循。
面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，心懷國之大者，合肥逐漸在一個個國家發(fā)展戰(zhàn)略中擔綱承梁，勇當科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開路先鋒。
因為科技創(chuàng)新，合肥嶄露頭角；因為科技創(chuàng)新，合肥乘勢而上。昔日的一座小縣城，也因此實現(xiàn)了自身的“聚變”。
科技創(chuàng)新，并非一朝一夕之功。市委十二屆八次全會對“構建支持全面創(chuàng)新體制機制”作出新的謀劃布局——
構建以合肥綜合性國家科學中心、國際先進技術應用推進中心和“科大硅谷”為支撐的城市創(chuàng)新戰(zhàn)略格局，系統(tǒng)推進量子信息、聚變能源、深空探測三大科創(chuàng)引領高地建設……
沒有口號，沒有捷徑，有的只是一步一個腳印。
科大硅谷核心區(qū)中安創(chuàng)谷片區(qū)。宋炎駿 攝
03
一個個抉擇的背后
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，短短數(shù)十年，合肥何以快速建起龐大的產(chǎn)業(yè)體系？
所有的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，從0到1都是最難的。像合肥這樣的零基礎城市，跨出第一步也是最難的。
然而，像這樣的“第一步”，合肥卻在不同階段先后跨出了三次：第一次是1970年中國科大南遷，第二次是2008年引進京東方，第三次是2020年蔚來落戶。
截然不同的時代背景，截然不同的發(fā)展目標，但這三次“從0到1”的邏輯卻是一脈相承。
從中國科大，到京東方、蔚來，受多重因素影響，他們落戶的首選都不是合肥。一路輾轉，歷經(jīng)多次曲折，唯有合肥張開雙臂。或被誠意打動，或看到實際行動，他們最終都選擇來到合肥。
京東方全景。王牌 攝
雖然并不富裕，但合肥很溫暖。
有些努力和付出，只有自己知道。為了中國科大，合肥奉上了一座城的偏愛；為了京東方，“囊中羞澀”的合肥不惜暫緩地鐵建設；為了蔚來，合肥承擔了太多不確定性。
每一次看似破釜沉舟的抉擇的背后，其實都是取舍。只不過，合肥舍棄了當下，選擇了未來。也正是這一次次抉擇，成就了合肥的一個個高光。
有了中國科大，合肥一次次站上風口，擁有了角逐未來的底氣與信心?？萍假x能，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，一手抓戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)培育壯大，一手抓未來產(chǎn)業(yè)布局建設。這是科創(chuàng)合肥的應有之義，也是合肥高質量發(fā)展的技術底座。
中國科大秋色。（圖源：中國科大）
有了京東方，不僅解決了合肥家電產(chǎn)業(yè)的“缺屏之痛”，更是結束了我國大尺寸液晶面板全部依賴進口的局面。
顯示屏和電視，硬件成本近八成來自液晶面板。液晶面板國產(chǎn)化的直接結果就是，之前動輒上萬元的液晶電視逐漸變得物美價廉、走進千家萬戶。
這是人盡皆知的A面。
引進京東方，因為合肥是全國三大家電生產(chǎn)基地。冰箱、洗衣機、空調(diào)、彩電“四大件”產(chǎn)量，連續(xù)多年位居全國第一，對液晶顯示屏本身就有著海量需求。
引進京東方，一舉兩得，既可以就近消化京東方的產(chǎn)能，也能解決家電產(chǎn)業(yè)的配套問題，進一步提升合肥家電的市場競爭力。
這是不為人知的B面。
有了蔚來，傳統(tǒng)新能源汽車與造車新勢力并駕齊驅，“千金買骨”的示范效應不斷凸顯，才有了比亞迪、大眾的陸續(xù)入局。超前布局，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)越走越寬、越走越多元。
合肥新能源汽車異軍突起，一切并不偶然。在這條賽道上，江淮汽車就像一盞長明燈，持續(xù)燃燒了數(shù)十年，照亮了前人，也照亮了來者。早在2016年4月，蔚來就與江淮汽車達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合打造江淮蔚來制造基地。
江淮蔚來先進制造基地。全媒體記者 張大崗 攝
新能源汽車下半場開啟，電動化向智能化過渡。當前，合肥正在重點布局高附加值零配件產(chǎn)業(yè)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈拼圖，向產(chǎn)業(yè)鏈兩端發(fā)力，向價值鏈中高端邁進。這些，又將為合肥發(fā)展低空經(jīng)濟打下基礎。
一般認為，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重合度較高，eVTOL與汽車產(chǎn)業(yè)的重合度更是高達80%。具備新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎的地區(qū)，在轉型發(fā)展低空經(jīng)濟上自然存在顯著優(yōu)勢。
一環(huán)套一環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，偶然之中孕育必然。
沒有之前的產(chǎn)業(yè)基礎，就沒有后續(xù)的產(chǎn)業(yè)演進；立足已有的基礎，繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌。這就是關于合肥“栽樹、澆水，栽樹、澆水”的故事。
很可能，這也是合肥快速長大的“秘訣”。
